做好合资自主品牌 就是为做强中国汽车作贡献

中国第一款合资企业自主品牌,广汽本田"理念"首款量产车型S1终于在去年广州车展上亮相。说它"终于",是因为广本"理念"发布到现在已经3年过去了,3年中,充满了期待,充满了悬念,也充满了争议,争议的不是对产品本身的评价,而是合资企业应不应该做自主品牌这个大战略认识上的分歧。     

做好合资自主品牌就是为做强中国汽车作贡献

中国第一款合资企业自主品牌，广汽本田“理念”首款量产车型S1终于在去年广州车展上亮相。说它“终于”，是因为广本“理念”发布到现在已经5年过去了，3年中，充满了期待，充满了悬念，也充满了争议，争议的不是对产品本身的评价，而是合资企业应不应该做自主品牌这个大战略认识上的分歧。     

中国汽车业即将进入竞争新时代

合资企业发力自主研发,自主品牌主动调整战略,诸多变化预示着——悬挂着大众logo的两款全球首发车——Lavida(朗逸)和新宝来,分别由大众在中国的两家合资企业上海大众和一汽-大众研发推出,这在大众在华经营20多年的历史上还是第一     

我国汽车行业自主品牌建设的突破口

汽车行业是我国经济的支柱产业。拥有足够数量的强有力的自主品牌对中国汽车产业乃至中国经济的发展都有着极其重要的作用。纵观我国汽车市场的品牌状况,合资品牌主导着中国汽车市场,自主品牌在轿车、SUV(运动型多用途车)等领域内存在众多问题,导致了自主品牌地位的下降。而在客车、卡车等领域内自主品牌拥有较大的占有率和竞争力。做大做强卡车市场是发展中国汽车自主品牌的突破口。一、发展中国汽车自主品牌的意义对于一个企业或一个国家而言,品牌的最终价值是通过建立稳固的交易关系获得高于行业平均水平的利润,并在市场竞争中握有主动…     

合资企业发力自主研发,自主品牌主动调整战略,诸多变化预示着——中国汽车业即将进入竞争新时代

悬挂着大众logo的两款全球首发车--Lavida(朗逸)和新宝来,分别由大众在中国的两家合资企业上海大众和一汽-大众研发推出,这在大众在华经营20多年的历史上还是第一次;另一家主流合资企业广州本田则借车展之机推出了其自主品牌"理念"以及概念车,广州本田的自主品牌也终于落到了实处.     

中国自主品牌比较劣势的内生性及其解决

低价策略对于当前中国企业的品牌建设是无补的,因为中国自主品牌的建立具有内生的比较劣势.要建立自主品牌,中国企业必须克服这种比较劣势."品牌替代"不是当前中国企业的合意战略,因为"品牌替代"战略的零和博弈性、对抗性和战略趋同性使中国的产业升级事倍功半.而"品牌互补"战略以顾客价值为核心,超越了零和竞争的思维线路."品牌互补"战略并非单纯提升技术与能力,而是在公司的能力和顾客价值之间创造一种不断改进的和谐.实施以顾客价值为核心的"品牌互补"战略能够增强产品个性,提高国际市场对中国产品的认可度,尽快改变中国产品被外国品牌覆盖的状况.     

政府蔽荫与自主品牌缺失的探索性研究──基于轿车行业与家电行业的比较分析

定义了"政府蔽荫"和"企业(行业)自主品牌产品密度"两个概念,通过考察和测量轿车行业与家电行业的政府蔽荫度和行业自主品牌密度的数量关系,探讨了行业政府蔽荫与自主品牌缺失的相关性及影响机理。     

论消费者对品牌大类延伸影响的模型

品牌的大类延伸对于许多企业而言是把"双刃剑"。本文从消费者的观点提出一个有现实意义的品牌延伸模型,着重讨论消费者对于品牌延伸成功的重要影响。原产品与延伸产品的三种关联性,即互补性、替代性和转移性能够促进品牌有效的延伸。而消费者对于延伸产品的高参与性和认知性,能够帮助企业消除他们所担心的品牌联想不一致,营销沟通的不一致的问题。     

企业自主品牌创新核心技术开发路径与模式研究

自主品牌核心技术开发是企业自主品牌创新的首要目标,是获取自主品牌核心竞争能力的源泉。文章对企业自主品牌创新核心技术内涵与特征进行了辨析,给出了自主品牌创新核心技术开发的主要路径,详细阐述了自主品牌创新核心技术开发运行模式,这为企业提升自主品牌创新能力和获取自主品牌创新核心技术提供了理论和实践依据。     

浅谈中小企业如何培育自主品牌

品牌是企业生存和发展的关键所在。中小企业应该意识到树立自主品牌的必要性和紧迫性,将自己的企业培育成强势品牌,加速我国经济的发展路径,提升"中国制造"在国际上的知名度。     

论消费者对品牌大类延伸影响的模型

品牌的大类延伸对于许多企业而言是把"双刃剑".本文从消费者的观点提出一个有现实意义的品牌延伸模型,着重讨论消费者对于品牌延伸成功的重要影响.原产品与延伸产品的三种关联性,即互补性、替代性和转移性能够促进品牌有效的延伸.而消费者对于延伸产品的高参与性和认知性,能够帮助企业消除他们所担心的品牌联想不一致,营销沟通的不一致的问题.     

金融危机下的中国汽车自主品牌发展研究

文章通过对金融危机下中国汽车自主品牌详细考察后,对金融危机给中国自主品牌汽车带来的历史性机遇和挑战以及自身发展所面临的问题进行了分析,力求为我国自主品牌汽车的发展提出一些可行的应对措施和发展战略。     

自主品牌汽车创新为何这样难?

我国自主品牌汽车的创新早已不是新话题,自国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》首次提出实施自主品牌战略到今天,自主品牌汽车取得了明显进步. 近日落幕的2012年北京国际车展上,在71家整车参展品牌展出的120辆全球首发车中,我国自主品牌汽车占84辆.无论是一汽红旗H7、北汽C70G,还是吉利"摩卡"、奇瑞的概念车"@ant",都令人瞩目.     

关于自主品牌国际化的几点思考

中国现在是世界贸易第三大国,与之形成鲜明对照的是中国的世界级品牌寥寥无几,本文就改变"制造大国,品牌小国"的品牌格局,提高自主品牌国际化水平进行了探讨,提出必须从树立世界眼光入手,依靠自主创新,努力提升品牌内涵,打一场持久战.     

中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析

汽车产业是中国经济发展的重要支柱型产业,自主品牌汽车是中国汽车产业发展的重要力量,代表着中国本土化汽车制造的真实水平和发展现况。近年来,国家支持自主品牌汽车的政策不断出台,自主品牌汽车在发展壮大的同时也面临着自身各种亟待解决的问题,在外国车企大举进入中国市场的同时,自主品牌汽车如何更好地应对机遇与挑战,是我们需要认真研究的问题。     

李光斗:相信中国品牌

品牌是国人的信心,下一个世纪将是中国品牌的世纪2009年8月上旬,为期3天的第三届中国品牌节在青岛圆满落幕,今年的品牌节特别突出了"打造中国品牌"这个概念。面对日益激烈的国际化竞争,对中国企业而言,如何制定     

国内自主汽车品牌（轿车方向）的品牌定位与品牌高端化发展研究及对策分析

重点阐述了国内自主汽车品牌（轿车方向）的品牌定位以及品牌高端化发展的新概念理论,进而阐明了国内自主汽车品牌品牌定位与品牌高端化发展的联系。接着分析国内自主汽车品牌在品牌定位上存在的局限以及自主品牌向品牌高端化发展遇到的现实困难,并对此类问题提出相应对策。     

民族企业及国家视角下的自主品牌

对于自主品牌的认识,应依照产品——品牌——企业——国家的递进关系,将之上升至国家层面。在全球化潮流中,伴随着国际分工与生产国际化发展,产品尤其是制成品的国籍已经淡化;品牌作为依附于企业的一项资产,其本身并不存在"国籍问题"。但企业的国籍属性依然鲜明,其通过品牌跨国运营增进国家利益的特性并未改变。"民族企业"的理念在中国并未过时,应通过培育民族企业来促进自主品牌的发展。     

关于如何将中国制造打造成中国品牌的研究

品牌是对产品名称、历史、声誉、属性、广告风格和文化等方面的无形组合。品牌对于企业的长远发展起着决定作用。为了让国内企业能够更好地实现从"中国制造"到"中国品牌"的转变,进一步促进我国经济的发展,本文将以福建省晋江运动鞋企业为例,具体分析了我国现代运动鞋业的总体竞争格局,并对我国晋江市运动品牌企业近30年发展历程进行了回顾和梳理,同时总结了晋江企业在营销战略和销售模式等方面的成功经验,对企业如何打造中国品牌这一问题进行探索和研究,同时提出一些有效性的建议。     

珠三角企业自主品牌的创建模式

自主品牌创建模式的成熟运用是珠三角企业保持强劲发展态势的有力保障。本文分析和总结珠三角企业创建自主品牌的五种模式,即独立开发、联合开发、品牌并购、借用外部资源和OEM-ODM-OBM模式。探究各种模式的创建内涵和特征,企望找寻出各种模式相对应的可行性操作要素,借以引导珠三角企业更好地发展自主品牌。