国企改制的运作与突破

苏州汽车客运总公司是一家已有50多年历史的苏州市最大的公路客运企业。该公司积极探索产权制度改革，按现代企业制度的要求，于2001年3月整体改制为苏州汽车客运有限公司，基本实现了第一阶段的改制目标，企业开始进入一个新的发展时期。     

岗位绩效工资制度探索

张家港港务集团有限公司是2003年7月 由原张家港港务局通过产权制度改革成立的国有控股企业，公司在企业改制时已先后完成了劳动用工和干部人事制度改革，建立了“岗位能上能下，人员能进能出”的管理机制，这使得薪酬制度的改革成为了迫在眉捷的关键问题。     

以产权制度改革为核心 建立法人治理结构的现代股份制交通运输企业

本文总结了一个国有公路运输企业改革改制的全过程。明确要以产权制度改革为核心 ,采取“整体改制、重点突破、有序推进、规范运作” ,指导和推进改制工作 ,获得了成功 ,使企业改制实现了六大突破。     

关于交通建设监理企业改制的调研报告

根据党的十六届三中全会关于深化产权制度改革．“建立归属清晰，权责明确，保护严格，流转顺畅的现代产权制度”和交通部关于积极引导监理企业转制的要求，为促进交通建设监理企业改革、改制工作的深入开展．中国交通建设监理协会于今年4月至6月组织进行了交通建设监理企业的改制情况调研。     

改革产权制度 规范改制行为——对济南市三家运输企业改制情况的调查

为全面贯彻落实党的十五大提出的“三年实现二个目标”的要求,近两年来,交通系统各单位按照《公司法》的有关规定,以产权制度改革为重点,加快了企业改革、改制的步伐,企业管理模式由原来的工厂制改制为有限公司,为今后建立现代企业制度迈出了关键的一步。最近,笔者对济南大型汽车运输总公司(以下简称大运公司)、济南市长途汽车运输公司(以下简称长运公司)、济南市第三运输公司(以下简称三运公司)这方面的情况做了一次较深入的调查。     

监理企业产权制度改革步入攻坚阶段——交通建设国有监理企业改制座谈会侧记

成立于2002年的中国交通建设监理协会，紧紧把握为会员单位、行业和政府服务的立会宗旨，连续三年抛出了三项重量级调研报告。继2002年的交通建设监理行业生存状况和2003年的监理取费标准调查研究之后，又于今年4至6月组织进行了交通建设监理企业产权制度改革调查研究，以深入了解交通建设监理企业的改制进展情况，总结成功经验，推进整个行业建立现代企业制度的步伐。     

探索产权改革 创新企业机制

湖南省衡阳汽车运输集团有限公司2000年积极探索产权制度改革,进行股份合作制改造,按照现代企业制度的要求大胆变革,为企业的发展注入了新的活力。 一、规范运作,人人持股,告别国有身份 公司的产权制度改革一开始便立足于高起点、规范化、严要求,被市政府定为衡阳市首家产权制度改革试点单位。     

改革产权制度 优化资源配置 提升多经企业市场化运作水平

认为铁路多元经营企业改革产权制度 ,优化资源配置 ,提高市场化运作水平是实施主辅分离、辅业改制的必由之路。结合南昌铁路局具体情况 ,论述了如何推进多经企业产权制度改革 ,实施混合型经营战略 ,建立资本经营、扩张、退出和防范风险机制 ,规范公司治理结构 ,建立以人力资本为重点的激励与约束机制。     

以思想工作为基础促进改制和发展

2003年6月，江西新世纪汽运集团有限公司实现了国有资产有序退出，职工全民制身份置换的产权制度改革，成为了江西首家二级客运资质的改制企业。在实施改革时，由于不断创新思想政治工作，化解热点矛盾，稳定职工情绪，企业经受了改革的阵痛和市场的考验，改制工作顺利实现了软着陆。公司思想政治工作富有成效，员工队伍思想稳定，经济效益大步提高。     

岗位绩效工资制度探讨

张家港港务集团有限公司是2003年7月由原张家港港务局通过产权制度改革成立的国有控股企业。公司在企业改制时已先后完成了劳动用工和干部人事制度改革,建立了“岗位能上能下,人员能进能出”的管理机制,这使得薪酬制度的改革成为了迫在眉睫的关键问题。一、现行岗位技能工资制存在的主要问题公司现行的岗位技能工资制在实际运行中暴露出越来越多的问题,缺陷和弊端越来越明显,在一定程度上弱化了企业的激励机制,阻碍了企业进一步发展的脚步。1.工资单元划分过细,平均有余,弹性不足由于岗位技能工资制的各个工资单元相对独立,且平均分配的部分…     

如何加强安全工作改制企业

目前,我国绝大部分交通运输企业实行了产权制度改革。通过改制,客观上为这些企业创造了增添生机和活力的外部环境,经过近二三年的运作,绝大多数改制企业的经营都较为正常,对安全工作也较为重视。然而,也有一些企业对安全工作有所忽视放松,事故有所增加,事故隐患明显存在。一些改制企业不同程度存在以下问题:一是企业改制后,工作千头万绪,无暇顾及安全。二是改制后,企业负责人主要精力放在生产开拓和业务发展上,安全只能让路,暂放一边,甚至把安全与生产经营对立起来。三是有厌倦情     

改制企业要重视董事会

国有企业产权制度的改革,是企业经营机制、管理体制的重大变革。改制是使国有企业成为市场主体的一个重要条件,但它不是成功的标志,并不是“一改就灵”。产权制度改革只是手段,核心还是要转换企业经营机制。如何通过建立高效的法人治理结构,深入开展企业内部人事、劳动、分配制度的改革,加强企业内部的成本管理、安全管理和审计监控,搞活经营、拓展市场、盘活存量资产,使企业经济效益最大化、股民收益最大化,关键是要有一     

运输企业改制后的战略取向

当前，国有运输企业正围绕产权制度和劳动用工制度实行企业改制。改制后的运输企业必须清醒地认识到不能小富即安的现状，要从战略发展的高度抓紧研究对策，通过对国内外经济发展趋势的把握，加快内外部战略方针的推行和贯彻，尽快形成新的产业优势，确立新的竞争地位。     

道路运输企业发展现状及改革方向

党的十四届三中全会以后,中国的企业改革已进入了以产权制度为核心的现代企业制度创新的新阶段。为迅速把公路运输企业推向以产权制度改革为中心的制度创新的前沿,笔者联系对孝感市公路运输企业的运行情况的全面调查,就公路运输     

公路运输企业改制过程中财会问题研究

公路运输企业作为一般竞争性行业,是实行产权制度改革,实现国有资本部分退出或全部退出的重点企业。其改制工作也是一项非常复杂的系统工程。在整个过程中,所涉及到的财会问题需要进一步研究和规范。本文就规范公路运输企业在改制过程中的财务问题及会计处理提出了有益的做法和思路。     

改制的长锋运业稳步发展

四川宜宾长锋运业有限责任公司是由原四川省汽车运输公司宜宾公司经产权制度改革，由职工整体性出资购买国有生产性净资产改制而成的股份制企业。     

中国铁路运输企业进军资本市场的成功案例--记中铁铁龙集装箱物流股份有限公司的发展

剖析中铁铁龙集装箱物流股份有限公司通过资本运作不断壮大的发展历程,认为这一铁路多种经营企业进入国内资本市场融资的成功案例,为铁路产权制度改革、投融资体制改革和多种经营企业主辅分离、辅业改制提供了经验.     

甘肃张掖地区交通企业改制情况

为全面贯彻党的十五大提出的实现国有经济有进有退的战略目标，甘肃省张掖地区根据地委发(2000)43号文件精神，按照“动产权、转机制、变身份、增效益”的原则，该地区的运输企业以产权制度改革为核心，以企业产权转让、国有、集体资产退出竞争性行业为主要形式，开始了企业二次改制。这是在前两年企业进行股份制或股份合作制改造的基础上进行的又一次深刻改革。这次改制基本上实现了国有和集体资产的退出，在以往资本合作和劳动合作的基础上，实行经营者持大股或者控股，     

适应产权制度改革抓党建促经济发展

贵州省凯里市运输公司于1994年4月率先在全州甚至全省第一家由集体所有制企业改造成为股份合作制企业。1996年1月,公司对全部客运车辆实行以“企业转让产权,员工负债经营,公司统一管理,个人自负盈亏”的又一次更深层触及产权制度的改革。实施产权制度改革后,企业原有的组织体系发生了新的变化,按照现代企业制度,股份制改造工作完成以后,企业最高权力机构已转到股东代表大会,监事会对企业经营管理实行监督。这一企业组织体系的变     

产权·产权界定·产权制度──访著名经济学家邓荣霖教授

产权·产权界定·产权制度──访著名经济学家邓荣霖教授本刊记者肖月现代企业制度是“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的企业制度。其中，“产权清晰”是现代企业有效运行的基础与前提。然而，究竟什么是产权？产权界定及其产权制度改革的内涵究竟是什么？人们...