连云港市内河航道“十三五”发展规划综述

2020年是国家全面建成小康社会宏伟目标的时间节点,在坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念下,“十三五”时期是国家实现畅通、高效、平安、绿色内河水运体系目标的重要阶段.《江苏省交通运输“十三五”发展纲要》明确提出要“完善集约畅达干线交通网,突出水运主通道和主网络建设,加快建成‘通江达海、干线成网、省际互联’的高等级内河航道网”.因此,及时开展连云港市内河航道“十三五”规划研究,加快连云港市内河航道建设,不仅有利于完善连云港港口集疏运体系,使连云港市内河航道与连云港港“一体两翼”发展战略相匹配,同时还有利于江苏省乃至长三角地区高等级航道网的建设,更有利于促进连云港市的社会、经济、民生发展.     

搭建农村公路建设筹融资平台的探讨

本文以安徽省农村公路建设为例,分析了全省“十一五”期间农村公路建设资金需求状况,阐述了省交通主管部门筹集建设资金面临的困扰,提出了搭建农村公路建设筹融资平台的设想。     

交通基建筹融资成本分析

本文介绍了交通基建筹融资成本的七个基本概念 ,分析了单项和多项交通基建筹融资成本。对交通基建的决策者和实际工作者有借鉴意义     

湖北省普通公路筹融资现状及建议

自取消政府还贷二级公路收费后,湖北省普通公路发展面临资金筹措难题。本文对湖北省普通公路筹融资现状进行了探讨,分析筹融资存在的困难,并提出有关建议,以期破解融资瓶颈难题。     

四川交通建设筹融资方案研究

本研究报告结合四川省交通建设筹融资实际,认真分析、研究了当前四川交通建设筹融资现状及存在的主要问题,提出了具有可操作性的近期筹融资方案。     

四川省普通公路筹融资问题研究

本文以新《预算法》和国发〔2015〕43号文、国发〔2015〕45号文、川府发〔2015〕3号文等一系列政策文件为背景,立足于破解四川省普通公路筹融资难题,通过全面总结四川省普通公路筹融资存在的问题,对十三五期普通公路筹融资需求与渠道进行了研究,提出了创新四川省普通公路筹融资机制的相关思路。     

重庆综合交通换乘枢纽筹融资和经营补偿模式探讨

以综合交通换乘枢纽来实现城市内外交通系统的"有效接驳、无缝换乘",在重庆乃至全国都还处于探索阶段,其建设模式,特别是筹融资模式和经营补偿模式都还没有成熟的经验可以借鉴,本文从目前重庆交通换乘枢纽的筹融资和经营补偿现状存在问题入手,以创新项目建设模式和经营补偿模式两个方面来探讨为交通换乘枢纽筹措建设资金及补偿建设资金。     

当前县级交通筹融资工作的几点思考

2011年以来,交通建设筹融资遇到了前所未有的困难,这一难题成为制约交通建设发展的瓶颈。本文阐述了现有筹融资体制和筹资方式,着重分析了当前县级交通筹融资工作的困难及成因,并提出了解决这一难题的几点思考。     

北江航道建设投融资探讨

水运是综合运输体系中运能大、成本低、耗能少、投资少、占地省、综合效益高的绿色环保运输方式.发展内河水运,可以缓解土地资源紧张、环境污染加剧及陆路交通能力不足的矛盾,是综合运输体系中具有可持续发展能力的运输方式之一,是实施节约型国家战略的必然选择.     

乡村振兴背景下甘肃省“四好农村路”建设筹融资模式创新研究

随着乡村振兴战略的深入推进,农村基础设施建设成为促进农村经济发展的关键环节。本文总结回顾甘肃省农村公路建设发展历程,围绕农村公路建设筹融资问题,分析现状及面临的主要困难,探讨其他省份经验做法,最后提出多方争取财政资金投入强化考核评价、发挥资源禀赋优势通过资源对价补助农村公路建设、积极鼓励“四好农村路+”模式、深化政企银合作用好长期限低成本资金等建议。     

地市级交通筹融资与财务管理实践

本文以湖北省荆州市为例,介绍了地市级交通财务部门在交通建设筹融资、政府还贷公路债务化解、部门预算、固定资产管理与财务基础工作的具体作法与实践。     

后养路费时代的公路筹融资体制创新思考

本文从历史角度总结了公路养路费历史功绩,分析了费改税后交通公路面临的问题,提出了新的公路筹资融资方式,对今后公路事业发展具有一定的指导意义。     

公共航道与港口航道关系之我见

公共航道与港口航道有共同点也有不同点,合理划分公共航道与港口航道,有利于提高航道资源效率,有利于完善航道法律法规,有利于依法实施航道管理。     

票据融资业务在交通建设筹融资中的应用

票据融资业务,作为简单、易行、低成本的融资工具和结算工具,在工业企业和商业企业有着广泛的应用,但是,由于种种原因,在交通建设结算中应用并不广泛。充分利用票据结算和票据融资,可以有效地降低交通建设融资成本,低成本,甚至无成本地利用银行资金。要在交通建设中充分利用票据业务,交通主管部门还需要建立相应管理办法。     

航道事业单位内部审计探讨

航道事业单位的内部审计工作要按照公共财政的要求,适时调整内部审计重点,以体现时代性、把握规律性、富于创造性。本文围绕公共财政改革,探讨了航道事业单位内部审计的新思路。     

航道技术等级与航道规划关系析论

述评内河航道技术等级与航道规则的内容,分析二者的异同及其对内河航道管理工作的影响。     

“营改增”后航道管理事业单位纳税人身份选择探讨

纳税筹划有利于减轻单位的纳税负担,节约资金支出,降低单位财务风险。增值税作为航道管理单位的主体税种之一,如何对其进行合理的纳税筹划,对单位来说具有很大的意义。由于目前营业税改增值税(以下简称营改增)仍处于试点实施阶段,对纳税人来说存在很大的筹划空间。本文主要从营改增航道管理单位纳税人身份的选择方面论述营改增试点单位如何进行增值税纳税筹划。     

创新普通公路筹融资政策的研究

受全球金融危机和成品油价格税费改革影响,普通公路建设资金筹集面临新的问题,各级政府要转变观念,创新筹融资政策,拓宽新的融资渠道,加大公共财政投入,以促进普通公路发展,为社会提供普遍服务的普通公路网。     

内河航道维护事业单位测量经费预算编制探讨

内河航道测量是进行航道建设、维护的基本性工作,编制科学的测量经费预算在国家对事业单位财政预算管理日趋规范的环境下尤为重要,它关系到航道事业的健康发展。本文针对航道维护事业单位测量经费预算的编制进行了探讨。