姚春德:赛事推动发动机技术提升

作为国内为数不多且颇具代表性的发动机评选活动,"我信赖的商用车动力评选"从举办之初就紧扣节能环保的主题,致力于为用户推选真正优秀的发动机产品。回顾四届"我信赖的商用车动力评选",主办方为市场评出多款专家肯定、用户认可、在行业中有着重要地位的机型,同时也逐渐塑造了良好的品牌形象。     

节能减排是发展趋势

通过第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选的举办可以看出,各方对于国Ⅳ排放发动机的期望值很高,通过这样的活动我们不仅能与发动机行业的专家领导直接对话,还能与同行之间相互交流,与我们下一步的车辆采购都息息相关。     

邢敏:黄金期贵在结构调整

对内燃机行业来说,2013年颇不平凡。用中国内燃机工业协会(以下简称协会)常务副理事长兼秘书长邢敏的话来说,2013年是内燃机工业的黄金期:"今年国家在产业政策方面对内燃机给予了很大支持,如《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)、《内燃机再制造推进计划》等,可以说,今年内燃机行业最大的亮点就是政府从推动变为引领。"在政策的引领下,今年协会注重做了三方面的工作。第一是节能减排。认真贯彻《意     

中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏:内燃机节能减排成大势所趋

2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选活动颁奖典礼现场,中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏对评选的发动机产品已多数达到国Ⅳ排放标准表示欣慰。"这标志着我国汽车行业以及关联行业已经用实际行动证明,它们已经为国Ⅳ排放标准的贯彻实施做好了准备。"邢敏说道。     

节能减排

节能减排政策是我国长期坚持的战略选择，对经济将产生深远的影响。     

中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一 将节能减排变为游戏规则

作为物流领域的专家,12月17日,中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一出席第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖盛典,并结合物流行业的需求谈出了自己的观点。"2011年,‘我信赖的商用车动力评选’首次举办并取得了成功。2012年,第二届‘润迪杯’我信赖的商用车动力评选再次成功举办,为行业节能减排工作起到了很好的鼓与呼的作用。一方面,评选鼓励生产厂家朝着节能减排、适应市场需求的方向发展;另一方面,活动也为用户提供了更多的产品选择。"他说:"活动评     

推动节能减排 行业共同努力

今年的内燃机行业可谓大事频频。2月,国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》),将内燃机定位为"交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力设备",并将内燃机工业定义为重要的基础产业。7月,重型柴油车的国Ⅳ标准正式实施,推迟多次的国Ⅳ标准终于落地,整车厂、发动机厂和相关配套企业纷纷行动起来,各地也在政策措施上力保新标准的顺利实施。9月,国务院发布《大气污染防治行动计划》,其中提到,要"加快淘汰黄     

水泥行业节能减排的技术措施

本文叙述了在水泥产品中添加混合材料、利用替代原料,改进生产工艺、提高废料利用率、降低生产能耗等措施,实现水泥行业节能减排的前景。     

谭秀卿：重型商用车如何减排节能

随着中国道路的完善、经济的发展,货运量越来越大,汽车保有量越来越多,所需能源——燃油价格高企,并且在部分地区出现了柴油短缺。汽车的废气排放量日益增加,车辆对环境的影响日趋增大。     

节能减排 负担也意味着机会

今年国内商用车市场不好,全球商用车市场也好不到哪里去。根据欧洲汽车制造协会(简称ACEA)的数据,欧洲各大汽车市场商用车销量都呈现下滑,尤其是受到欧洲债务危机影响最重的意大利和西班牙。另外,两大商用车市场美俄也出现了增速放缓。数据显示,今年9月,美俄的卡车销量都出现了下跌。尽管今年的市场不好,但是欧Ⅵ标准的实施已经箭在弦上,欧盟通过的法案规定,欧洲将于2013年1月1日起实施欧Ⅵ排放标准。在第64届汉诺威车展上,无论是整车制     

双氧水生产节能减排技术探究

当前我国在进行双氧水生产的过程中,面临环境污染严重的问题,而且在进行生产过程中,能源消耗率比较严重,要想对这些问题进行解决,就要采取节约能源和节能减排的措施,并且引进先进的技术和设备进行双氧水的生产。例如在进行生产的过程中可以对设备进行改造,确保设备的性能更加的优化,才能提高氢气的利用率,并且对生产过程中的一些残液进行合理的处置,还能对一些能源进行回收利用,从而更好的进行生产。文章就双氧水生产节能减排技术进行相关的分析和探究。     

交通部总工周海涛：书油大赛是促进节能减排好平台

“之所以抽时间来参加第四届中国国际卡车节油大赛,是因为我觉得。能够通过这样一个舞台,用节能减排的理念,把有志、有能力参与这项活动韵厂家汇集到这个平台,     

交通部总工周海涛:节油大赛是促进节能减排好平台

之所以抽时间来参加第四届中国国际卡车节油大赛是因为我觉得,能够通过这样一个舞台,用节能减排的理念,把有志、有能力参与这项活动的厂家汇集到这个平台,通过它们的交流也通过生产厂家和社会公众的交流,进一步深化对汽车节能减排的认识从而深化这项工作。这个活动本身很重要、很有意义。同时我认为,这样一个平台也给了这些知名的卡     

PVC生产过程中的节能减排措施

伴随着我国工业化的快速发展,PVC在其中占据的重要地位日益明显,同时也暴露出了很多问题。传统的PVC生产技术都会产生大量的资源浪费,新时期,因为人们环保意识的不断增强以及国家对于节能减排的高度重视,这对我国现有的PVC生产技术提出了新的要求和挑战。本文就是基于PVC生产实践,从PVC生产过程中的节能减排方面提出了一些具体的措施,以期望对日后的企业生产和可持续发展提供一定的技术帮助。     

发改委:节能减排刻不容缓

<正>发改委近日召开十二五时期经济体制改革研讨会,发改委有关人士表示,发展循环经济、低碳技术仍将成为十二五经济体制改革重点。总体上看,我国经济社会已经进入加快发展转     

G-BOS:科技助力节能减排

按照总体部署,在今年3月25日启动的全国道路客运海格智慧科技助力行动现在已经进入第三阶段,即评优活动阶段。10月1日～10月20日,各省级道路运输管理机构采集参评道路客运企业和驾驶员相关优化后数据。10月21日～10月31日,各省级道路运输管理机构就参评道路客运企业和驾驶员初始和优化后的情况给予量化考评,得出参评道路客运企业和驾驶员的综合得分,并报组委会秘书处。11     

煤化工行业节能减排问题的探讨

煤炭是中国主要能源之一,它不仅能产生合成甲醇、电石、二甲醚等化工原料,还是工业的主要能量来源。近年来,煤化工行业发展迅猛,但由于受到传统煤化工业产能过剩、生产结构不合理、环境污染等问题的影响而面临着巨大的压力。基于此,文章针对煤化工行业节能减排问题展开探讨和研究,提出相关节能减排措施,以此降低煤化工行业能源消耗、污染物排放以及环境的污染,希望引起相关行业人士的关注与重视。     

孔震：品牌含金量高 赛事影响力强

“‘我信赖的商用车动力评选’已经走过了4个年头,每一届赛事都与行业形势紧密呼应,赛事举办至今进步非常明显。由于赛事影响力越来越高,使国内越来越多主流发动机制造企业参与进来。比如潍柴、玉柴、重汽、云内动力等,都是行业内耳熟能详的品牌。它们的纷纷加入,也充分证明了赛事品牌含金量越来越高,评选专业性越来越强。”     

节能减排:应从大处着眼小处着手

纺织工业和装备制造业调整振兴规划中,已将高能耗、高污染的装备和生产工艺划入淘汰行列,表现出了国家对于节能减排工作的重视。然而,企业该如何实现规划所提出的任务?企业还需要大处着眼于行业政策,小处着手于企业自身技术的改造和创新。目前,在国家政策的引导下,不论印染企业还是装备生产企业,都在努力实现企业生产过程中的节能减排,并取得了良好效果。     

谢力:节能减排关键在于发展传统内燃机

本次全国两会上,汽车界代表和委员讨论最多的话题是什么?无疑就是新能源。当《商用汽车新闻》记者见到全国人大代表、全柴动力股份有限公司董事长谢力时,对这一热门话题,他也抛出了几点疑惑。谢力告诉《商用汽车新