“中国企业国际竞争力论坛”聚焦北京科博会

经国务院批准,由国家科技部、商务部、教育部、信息产业部、中国贸促会、国家知识产权局和北京市人民政府共同主办的第七届“中国北京国际科技产业博览会”将于5月21-26日在京举行。作为第七届科博会重要活动之一的“中国企业国际竞争力论坛”将同时举办。     

出口咨询提升企业国际竞争力

中国加入WTO以后，国家也逐渐降低了企业进入国际市场的门槛，逐步取消配额制、放开进出口经营权，特别是在2003年下半年将生产企业自营进出口资格由原来的审批制改为登记制，并将注册资金由原来的不低于100万人民币调整到不低于50万元人民币。这些政策保证了大部分企业进入国际市场的权利。     

中国旅游服务出口国际竞争力探析

旅游服务贸易国际竞争力强弱是一国发展旅游服务贸易的基础,现有的竞争力评价指标体系难以全面深刻反映旅游服务贸易实际竞争力。本文构建了旅游服务出口国际竞争力的评价指标体系及其评价方法,在此基础上对中国旅游服务出口的国际竞争力进行了评价和国际比较,提出了进一步提高中国旅游服务出口国际竞争力的政策建议。     

中国出口结构的国际竞争力研究

在新形势下中国出口贸易不再一味追求规模,出口结构质量变得越来越重要,本研究选用SITC和Lall技术分类两种分类法对中国出口结构的现状和发展进行了分析,并采用竞争力指数从纵向和横向跨国视角分析中国出口结构的国际竞争力。     

中国本土企业出口竞争力研究

本文考察了我国本土企业的出口竞争力情况。文章沿袭杨汝岱、姚洋(2008)的研究,构建了一个指标测量HS六位数分类5038种贸易商品的技术含量,并由此量化计算全国及每个省每年总的出口竞争力和本土企业的出口竞争力。整体而言,我国本土企业的出口竞争力显著提升。基于1993～2005年的全国样本和东部地区、中西部地区子样本面板数据的实证研究表明,外资企业、加工贸易通过经济开发区等政策性区域,产生显著的外溢效应,促进了相关本土企业的发展。但是,其在东部地区对产业和出口的带动作用已经明显低于中西部地区。因此,应当从政策上合理引导外资与加工贸易向中西部地区转移,使之发挥更大的作用,进一步提高本土企业竞争力,促进区域经济平衡发展。     

中国国际中小高新技术企业发展论坛在京举行

２００２年１２月６—８日，由科技部政策法规与体制改革司、高新技术发展及产业化司、清华大学共同主办，中国民营科技促进会等社团协办，清华科技园发展中心承办的“中国国际中小高新技术企业发展论坛”在京举行，来自全国３００多名企业家出席会议。科技部副部长马颂德、清华大学常务副校长何建坤等领导到会祝贺并在开幕式上致辞。科技部和国家经贸委有关部门领导，以及北大、清华、国务院发展研究中心等有关专家，分别针对我国加入WTO后，中小高新技术企业的生存与发展、提高自身发展能力和竞争力，进行了深入的探讨。专家和学者还围…     

经济效率:中国企业国际竞争力的核心和本质——兼论企业国际竞争力指标体系设计

国内外学术界在深入研究企业国际竞争力的过程中更强调经济效率。经济效率是企业国际竞争力的核心和本质。本文创新地提出经济效率是由生产要素生产率、经济增长率和边际收益率所组成的具有内在联系的有机组合。在研究企业国际竞争力定义内涵的基础上,本文自主设计了由"经济效率"核心评估指标与"经营管理"、"制度环境"、"资本市场"和"跨国经营"等四个关键评估指标所组成的企业国际竞争力指标体系(或称"蝴蝶模型");"经济效率"核心评估指标的实质内容具体反映在"经营管理"、"制度环境"资本市场"和"跨国经营"等四个关键评估指标运用时所产生的生产要素生产率、经济增长率和边际收益率上,或者说"经营管理"、"制度环境"资本市场"和"跨国经营"等四个关键评估指标的运行结果都将体现企业"经济效率"核心评估指标,从而体现企业国际竞争力。     

对中国企业国际竞争力的考察

中国企业的竞争力现象分析 美国南加州大学亚太学院"竞争力小组"在对中国企业进行的考察中,我们既看到了中国经济发展中的骨干企业,又目睹许多"包袱"企业.虽然它们的产业、地域及所有制形式各有不同,但成功与失败的企业却都有一个共性,即无竞争力者衰落,有竞争力者兴盛.     

如何提升中国企业的国际竞争力

如何提升中国企业的核心竞争力 1.关于企业核心竞争力认识的误区 目前中国企业关于企业核心竞争力的认识,一般停留在市场和技术两个主要方面.     

中国汽车企业国际竞争力评价分析

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析。     

中国航空企业提高国际竞争力研究

随着世界经济全球化步伐的加快,国际航空业已形成了以西方航空企业为中心经济而发展中国家不断边缘化的世界格局。面对国际航空业竞争的新形势,如何提高我国航空企业参与国际竞争的综合实力,优化民用航空资源配置,紧紧抓住重要战略机遇期已经成为摆在我们面前的重要课题。本文就我国航空企业的现状、民航业的市场,以及如何转变经营理念和改革运营机制作了介绍、分析和探索。     

国际战略联盟与中国企业的国际竞争力

<正> 一、国际战略联盟及其特征国际战略联盟,也有人称跨国战略联盟,首先由美国DEC公司总裁简·霍普兰德和管理学家罗杰·奈格尔提出。它是指由两个或两个以上有共同战略利益和对等经营实力的企业(或特定事业和职能部门),为达到拥有市场、共同使用资源等战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互补或优势相长、风险共担、     

技术升级与中国出口竞争力

一、中国的出口竞争力萨缪尔森在论及世纪之初国际经济的两个核心问题时,首先讨论了竞争力和生产率之间的差别(《经济学》第18版,中文版第550页)。他指出,竞争力指的是一国商品参与市场竞争的能力,主要取决于国内外产品的相对价格;而生产率则是每单位投入所获     

技术升级与中国出口竞争力

一、中国的出口竞争力 萨缪尔森在论及世纪之初国际经济的两个核心问题时,首先讨论了竞争力和生产率之间的差别(<经济学>第18版,中文版第550页).他指出,竞争力指的是一国商品参与市场竞争的能力,主要取决于国内外产品的相对价格;而生产率则是每单位投入所获得的产出量.     

企业创造国际竞争力

一、未来国际经济竞争发展趋势经济区域化、全球化是目前世界经济发展趋势,现代通讯网络以及金融网络的广泛建立,大大促进了资本、信息在全球市场的流动;WTO的建立与发展,三大区域集团的成立,开放的地区主义的观念和原则越来越为人们广泛接受,将有助于经济全球化的进程;对外开放和金融自由化的政策越来越被发展中国家所采纳。从世界经济发展的趋势,我们可     

对中国企业国际竞争力的基本评价

企业国际竞争力的主导因素 瑞士洛桑国际管理学院(IMD)的企业管理国际竞争力指标体系中,用生产效率、劳动成本、公司绩效主要反映企业管理竞争力;用管理效率反映企业管理要素的效率竞争水平;用公司文化包括公司战略与文化,反映企业创新源泉和发展基础能力的综合竞争水平.     

中国汽车企业国际竞争力评阶分析

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析.