剪力墙布置形式对转换梁受力性能影响的研究

本文结合陕西省安康市某工程实例,运用SATWE进行整体建模分析,对其动力特性和地震响应进行了系统的研究,并运用有限元分析软件ANSYS分别建立转换梁局部实体模型和梁壳模型,对其受力性能进行研究。通过改变转换梁上剪力墙布置形式,得出转换梁与上部剪力墙之间存在拱效应,当剪力墙满跨布置时,虽然某一方向刚度贡献大,但刚度越大地震作用下的水平力也越大,对此方向产生了不利影响。同时,由于拱效应的存在,对转换梁产生较大的轴向拉力。所以,在实际工程中可以采取墙开洞,但洞口不宜过大。     

不同厚度钢板加固RC梁受力性能的数值模拟研究

钢筋混凝土梁的变形与受力性能与结构的服役环境关系密切,在严酷的自然环境中,混凝土结构常发生劣化而影响其正常使用。本文采用ABAQUS非线性数值模拟方法,开展了不同厚度钢板(Q235钢材)加固钢筋混凝土梁的应力和位移。分析结果表明在梁底粘贴钢板可显著增强混凝土梁的抵抗变形能力,而钢板厚度是影响混凝土梁变形的主要参数。;粘贴钢板所形成的复合截面能够有效降低混凝土的拉伸损伤程度,并有效限制混凝土裂缝的开展,同时也显著降低了纵向受拉钢筋的应力。     

钢筋混凝土开洞梁受力分析

在高层建筑中采用开孔梁,使设备管道从梁腹中穿过,能显著降低建筑物层高,增大建筑物使用面积,可以有效地降低建筑物的造价和使用维修费用,具有良好的综合经济效益。与现在常用的结构形式相比,钢筋混凝土开孔梁具有受力性能好,材料用量省和工程造价低等特点,在工程实践中有广阔的应用前景。     

碳纤维加固钢筋混凝土梁受力性能的研究

碳纤维加固是一种近年来逐渐兴起的新兴加固技术,在加固行业得到了广泛的应用。和传统的加固技术相比,碳纤维加固技术具有诸多优点,如抗腐蚀性强、加固强度高和施工简便等。碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比,具有节省空间,施工简便,不需要现场固定设施,施工质量易保证,基本不增加结构尺寸及自重,耐腐蚀、耐久性能好等特点。文章通过进行实验分析,对碳纤维加固混凝土梁受力性能进行了研究,得出影响碳纤维加固钢筋混凝土梁受力性能的主要因素,对实际应用具有一定的参考价值。     

公路桥梁施工规范中力学原理的应用研究

随着文化、科学和经济的不断发展,桥梁建设经历了从小跨度、形式简单到大跨度、结构复杂的发展阶段。随着新技术、新材料、新工艺的不断应用,以及桥梁上作用荷载研究的不断深入,也促使人们加紧了桥梁力学问题的研究,推动了桥梁力学的发展;反过来,桥梁力学的研究成果也使桥梁的设计、施工及管理水平得到了进一步的提高。     

道路桥梁施工技术现状与发展方向研究

我国的道路桥梁工程经过了快速的发展,各种施工的理论和技术已经得到了完善,然而,随着当前道桥工程要求的提高,积极的开发道桥施工新技术也成为了我国道桥工程的当务之急。本文通过对当前国内道桥施工技术中存在的问题进行简要的分析,并根据当前道桥发展的要求,对未来道桥施工技术的发展方向进行一下展望。     

型钢混凝土梁-角钢混凝土柱节点力学性能研究

节点为框架结构的关键部位,对结构受力有重要的影响。采用有限元软件ABAQUS,在已有型钢锚脚的梁柱节点试验结果的基础上,对比研究了型钢混凝土梁-角钢混凝土柱节点、型钢混凝土梁-钢筋混凝土柱节点和型钢混凝土梁柱节点的破坏模式及抗剪性能;对型钢混凝土梁-角钢混凝土柱节点进行参数分析,考察了轴压比n0、型钢腹板厚度tw、角钢配钢率ρa、节点核心区配箍率ρv、混凝土强度fc对节点受剪性能的影响。     

住宅轻质墙隔声现状与对策

针对城市居住环境噪声污染日益严重的现状,简述高层住宅轻质墙隔声存在问题的原因,分析优化复合轻质墙隔声性能的原理,研究提高轻质墙隔声性能的技术措施.     

既有整毛石砌体墙的墙体加固技术分析

石砌体房屋在福建地区广泛分布和使用,其砌筑方式及砂浆强度低导致既有石砌体墙抗震性能差,需要进行合理加固以提高抗震性能。通过分析近年来石砌体墙加固技术,如钢筋混凝土面层加固、钢筋网水泥砂浆面层加固、粘贴纤维复合材料加固等方法,总结各加固技术对承载能力及抗震性能的影响,提出采用UHPC加固石砌体墙,为既有石砌体墙加固工程提供新方法。     

浅析扶壁式前墙的内倾问题

某城市高架桥桥台扶壁式挡土前墙出现内倾现象,文章通过结构计算、基底验算、墙体实际受力等几个方面进行分析检查以确定产生的原因及处理方案。     

浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向

随着社会的发展和科技水平的提高,我国当代道路桥梁工程的施工技术也在不断的进步,并取得了一定的成绩,但同时也存在一定的不足之处,因此必须针对这些问题进行研究,从而推动施工技术获得新的进展。以下介绍了我国道路桥梁施工技术的研究所取得的成绩与尚存在的问题,并探讨了未来道路桥梁施工技术的发展方向。     

装配式导墙施工工艺研究

导墙是一种辅助施工措施,是实施地下连续墙必不可少的临时构筑物,在地下连续墙施工期间,导墙经常承受钢筋笼、浇筑混凝土导管、钻机等静、动荷载的作用,因而导墙直接影响着地下连续墙的顺利实施。装配式导墙施工工艺是一种施工效率高、质量可靠的新工艺。文章对装配式导墙施工工艺的特点和原理进行阐述,分析装配式导墙施工施工流程及施工技术,旨在拓宽装配式导墙施工应用,提高施工效率和质量。     

CFRP加固混凝土梁多种锚固方式的性能研究

为了在桥梁加固工程中充分利用CFRP的性能,可以通过在粘贴CFRP后,在表面增加压条进行锚固,约束CFRP的剥离,充分发挥CFRP的高强抗拉性能进一步增强加固梁体的极限承载力。为研究实际加固效果,通过制作钢筋混凝土梁粘贴CFRP加固,(1)不加端部压条;(2)分3种方式对CFRP的端部及中间部位加压条锚固;(3)对方式2中的压条再种植螺栓进行锚固,测试以上7种不同锚固方式下的梁体极限承载力以及CFRP在这种荷载下的强度,分析以上各种锚固方式的优劣。通过对比研究测试,CFRP在加固混凝土梁体时,增加压条比不加压条能使混凝土梁体的极限承载力提高约33%～55%;CFRP的性能发挥提高12.35%～21.37%;附加螺栓的锚固方式只能略微增强CFRP的利用效果,对混凝土结构极限承载力的影响并不明显。在实际应用中,端部和跨中增加压条的锚固方式是比较经济有效的。     

钢筋混凝土梁的研究

文章借助于数值模拟方法研究了钢筋混凝土梁在集中荷载作用下的受力状态。通过分析得到的位移、应力图，清晰的反映了梁受力的全过程，并与实践吻合较好。     

某立交桥工程中异形梁的研究

城市立交桥多股匝道交汇处的块体属异形结构（形同裤衩）,应力状况复杂,是该种桥梁结构设计中受力状况难以把握的部位,运用常规的平面杆系有限元分析方法是很难得到正确结果的,需要采用空间分析方法进行求解,结合平面杆系结果进行分析。在此分析了某桥的＂裤衩＂异型块结构在配有预应力筋时,各工况下的受力特性。这里使用有限元软件建立了梁格模型和实体有限元模型。通过对比在自重工况下两种计算模型的分析结果,对结构的弯、扭效应进行了分析。     

新旧混凝土机械连接的方法和受力性能研究

本文提出了新旧混凝土机械连接的有效加固方法,通过试验数据分析,对加固后的混凝土柱二次受力性能和新旧混凝土共同工作的机理进行了系统的分析和研究。为结构加固工程中受压构件的力学性能研究提供了可靠的数值分析数据,有非常重要的工程应用价值。     

碳纤维加固钢筋混凝土梁变形性能影响因素分析

碳纤维加固技术是近年来在加固行业产生的一种新型的加固方法,具有加固强度高、施工便捷、耐腐蚀等多种优点,在加固行业得到广泛的应用。本文从碳纤维加固钢筋混凝土梁的特点出发,分析了碳纤维加固钢筋混凝土梁变形性能的影响因素,对工程实际中碳纤维加固技术的应用具有一定的参考价值。     

160KM动车组侧墙与侧梁搭接间隙不均匀分析研究

分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.     

160KM动车组侧墙与侧梁搭接间隙不均匀分析研究

分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.