共查询到20条相似文献,搜索用时 93 毫秒
1.
不知不觉,2005年已经走到了尾声。在过去的10个月里,骐达、福克斯、新宝马3系等一大批新车已经陆续揭开了神秘面纱,并在车市中逐渐站稳了脚跟。那么在2005年剩下的一个多月里,还会有哪些新车登场呢? 相似文献
2.
2004年下半年以来,东风日产为推广其天籁、阳光、颐达等几款新车.颠覆传统的新车推广模式,斥资4000多万投放央视黄金时段广告,取得了远远超越其他汽车厂商的推广效果。2005年1-6月,东风日产乘用车销售同比增长高达120%。 相似文献
3.
2004年下半年以来,东风日产为推广其天籁、阳光、颐达等几款新车,颠覆传统的新车推广模式。斥资4000多万投放央视黄金时段广告。取得了远远超越其他汽车厂商的推广效果。2005年1-6月,东风日产乘用车销售同比增长高达120%。 相似文献
4.
“应喜一年春光好,最是布局谋篇时”。在经历了2004年中国汽车市场不同寻常的风雨洗礼之后,汽车厂商如何制订2005年的全新攻略,抢占制胜先机?2005年3月7日,在中国版图上最南端的城市——三亚,2005长安福特全线升级新车全数亮相。 相似文献
5.
国庆黄金周之后,2005年车市进入最后的“冲剌”阶段。价格战虽然还没打响,十几款新车已经在排队等候上市。以国家发改委公布的最新一期汽车目录公告为证:31款新车现身公告,成为今年公告上出现轿车最多的一次。计划在年内购车的消费,如今已捏紧了钱袋跃跃欲试:既然今年的车市老车型缺少降价的“惊喜”,全新的车型自然倍儿具吸引力:究竟哪些新车最值得期待呢? 相似文献
6.
7.
一些车型在“跳水”,而一些车型却开始涨价,2005年车市价格陷入谜局,面对着如此反差的众多相互不同的信息,准备在近期购买新车的人们更加为难。 相似文献
8.
9.
2004年下半年以来.东风日产为推广其天籁、阳光、颐达等几款新车.颠覆传统的新车推广模式.斥资4000多万投放央视黄金时段广告.取得了远远超越其他汽车厂商的推广效果。2005年1—6月.东风日产乘用车销售同比增长高达120%。 相似文献
10.
11.
经过2004年的调整、2005年的软着陆,中国车市又回归到螺旋式上升通道中,2006年又将是各大厂商激烈争夺地盘的一年。据统计,今年将有30余款新车上市,加上各种小改款车,将达到100款左右。 相似文献
12.
2007年新春伊始,全国各家汽车厂商纷纷吹响降价的号角。一时间,降价声此起彼伏,业界内部各种评论也随之而起。虽然,大多数人将这次降价视作“为新车上市让步”——即各家厂商即将推出一批新车,通过对现有产品的降价,从而为新车定价留出足够的空间。但2004年的“集体跳水”中,厂商和业内人士也同样给予了相当高的期望而当年底盘点的时候,市场却给所有人狠狠地扇了一个巴掌,销量增长仅为13.7%。这正常的商业运作背后,一些似曾相识的现象,不能不让人们加以关注和警惕。 相似文献
13.
2003年上海国际车展规模空前,各大汽车厂商借此机会纷纷推出新车。如今车市竞争激烈,厂商不但在新车促销上动足脑筋,而且发布形式也不断花样翻新。上海通用汽车当然是创新的个中高手,每次新车发布都让人耳目一新,其发布形式已成为仅次于新车本身最吸引眼球的事了。赛欧SRV天窗版发布邀来“羽泉”组合,一首《旅程》唱出一群人的生活方式。君威发布百人交响乐及合唱团的恢弘气势,一句“心致、行随,动静合一”透出社会精英们的人格魅力。而本届车展上,上海通用推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”,其发布形式则是更新颖的多媒体舞台剧。 相似文献
14.
1、新车:据不完全统计,2006年上市的新车已超过百款,为此,我们称2006年为“新车上市年”一点都不为过。不少合资品牌推出的新车不仅是其全球同步的车型.有些甚至是全球酋发.新车仍然是合资品牌唱主角,自主品牌却亮点不多.[第一段] 相似文献
15.
16.
2011年12月:庞大奥特莱斯汽车园开业,成为中国首家新车折扣大卖场。虽然汽车折扣卖场尚未成熟,全新的选择却让我们遐想联翩,仅仅一年多的时间,汽车销售方式已经频频推陈出新。2012,你有怎样的期待? 相似文献
17.
18.
相对于中级车的产销两旺,2005年我国中高级车市场多少显得有些波澜不惊,甚至出现持续下滑的危局。统计显示,今年前5个月国产轿车的销量高达104.27万辆,同比增长了9.8%,但中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。如果排除新车的加人,中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。 相似文献
19.
刚刚结束的广州车展上,携新车HDC亮相的北京现代面对即将来临的2008年显得踌躇满志。而伴随着新车HDC亮相,外界对北京现代2007年的种种不解,仿佛都找到了答案。 相似文献
20.
作为2005年中国汽车的收尾之作,广州车展还是吸引了汽车企业的目光。对于本就伐善可陈的中国汽车企业来说,一年应付两个大型汽车展览实在是勉为其难。但是它们又不敢轻视来自中国最具实力的汽车消费区——广州车展,于是一些改头换面,勉强称得上新车的改型车就成为了车展上的主力。综观车展,虽然比较热,但仍缺乏亮点。 相似文献