软基路堤桥头跳车防治措施

桥头跳车现象是指车辆在行驶过程中发生明显的颠簸现象,桥头跳车不仅直接影响车辆的行驶速度,严重时会造成交通事故。当车辆产生桥头跳车现象时,也会加速桥头、桥台路面及桥梁伸缩装置的损坏。本文简要对桥头跳车产生的原因进行了分析。通过分析软基路堤桥头跳车的原因,提出在实际工程中用气泡混合轻质填土技术解决桥涵跳车问题的具体措施。     

道路桥梁防治跳车措施浅析

桥头跳车是指由于桥涵构造物与桥涵台后的路堤之间的沉降超过某一限定值造成的车辆经过该路段时产生上下振动现象。此种现象不仅影响道路和桥梁的使用寿命,还能导致交通事故的发生。因此,有效的防治和控制桥头跳车有着积极的意义。本文分析了桥头跳车产生的原因,介绍了几种常用的桥头跳车处理方案,提出一些有效的防治措施。     

公路桥头跳车问题的分析及防治措施

一、桥头跳车原因分析1．地基沉陷 土质不良，由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地方，地下水位较高，此类土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有机质，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低，桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车辆     

浅谈国省干线桥头跳车原因及防治措施

目前我国公路常见的病害之一就是桥头跳车问题,桥头跳车不仅直接影响了行车的舒适性以及安全性,严重的还会影响公路的使用寿命,影响社会效益。因此,在公路建设中最急需解决的一个问题就是桥头跳车问题。本文根据自己多年的工作经验并结合实际的工程分析了产生桥头跳车的原因,并针对这些原因提出了防治桥头跳车的措施。     

谈公路工程桥头跳车的产生原因及防范措施

目前,在我国公路工程施工中,桥头跳车的现象普遍存在。文章对公路工程桥头跳车问题产生的原因进行分析,并制定出相应的防范措施,以达到降低桥头跳车现象发生的频率及减少桥头沉降程度之目的。     

谈公路工程桥头跳车的产生原因及防范措施

目前,在我国公路工程施工中,桥头跳车的现象普遍存在.文章对公路工程桥头跳车问题产生的原因进行分析,并制定出相应的防范措施,以达到降低桥头跳车现象发生的频率及减少桥头沉降程度之目的.     

浅谈公路桥头跳车

高等级公路（包括高速公路）在使用后不久,普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂（沉降值一般为10～30cm,有的甚至超过60cm）,使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故（特别是车辆机械事故）。因此,桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题,是市政设施管理部门的重要任务。     

经编格栅在处理桥头填土或高填土路基中的应用

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填土路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。     

浅析预防桥头跳车的施工措施

桥头跳车的危害主要表现为：影响行车安全、降低行车速度、影响车辆运营费用和加速桥梁及路面的病害,对道路桥梁的运行影响极大。如何解决高等级公路桥头跳车问题,对于我国公路建设具有较现实意义。通过分析产生桥头跳车的因素,指出常规处理措施的局限性,提出利用轻质材料填筑台背和提高台后地基承我能力来解决桥头跳车的施工措施,并就加强桥头排水设计提出了建议。     

经编格栅在处理桥头填土或高填土路基中的应用

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填土路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况.     

对桥头跳车现象的研究

高等级公路（包括高速公路）在使用后不久，普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂（沉降值一般为10-30cm，有的甚至超过60cm），使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故（特别是车辆机械事故）。因此，桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题，是市政设施管理部门的重要任务。     

经编格栅在处理桥头填土或高填土路基中的应用

桥头路基的质量要求比较高，否则会因为桥头填土路基产生过量沉降，除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外，还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差（错台），使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。     

公路桥头跳车的危害及其防治

桥头跳车一直是困扰高等级公路设计和施工的难题,也是多年来大家所关心的热门话题之一,但是由于研究力度和深度的不足,至今未见有效而系统的设计理论。尽管产生桥头跳车的因素很多,但是宏观防止措施,应从利用轻质材料填筑台背和提高桥涵地基承载能力两个方面入手。而其他一些常规措施,尽管起到了一定的作用,但并非解决问题的根本出路。故此,在这里对这个进行一个比较系统的分析。     

高等级公路桥头跳车的原因及防治研究

桥头跳车是高等级公路普遍存在的病害,文章分析了桥头跳车产生的原因,探讨防止和减轻桥头跳车的方法和措施。     

液压夯实技术在高速公路台背回填中的应用

为了解决桥头跳车问题,联合高等院校,在广西六钦高速桥涵台背回填完成后,对桥头及明涵台背进行了HHT-3液压夯实补强。本文在阐述HHT-3液压夯实机工作原理,介绍了液压夯实工艺以及在高速公路台背回填中的应用,希望对类似工程有一定借鉴作用。     

浅谈三背回填的质量控制

＂三背＂是指公路施工过程中的＂涵背、台背、墙背＂。随着公路的不断发展,桥头跳车已成为公路工程病害的主要因素之一,给行驶车辆的安全带来了隐患,也影响行车的舒适性,在公路的施工中,对桥涵台背回填及处理采取一系列措施,对解决桥头跳车问题起到一定的作用。     

桥头跳车成因及防治浅析

跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。从桥头跳车对行车速度的影响、产生桥头跳车的成因分析、桥头跳车防治措施等几个方面论述了工程病害产生的原因以及解决办法。桥台跳车是目前比较难处理的工程病害,要治理桥头跳车首先要研究其产生的原因,提出适当的处治方法,并且要切实可行,便于施工,还要克服建设、设计、科研、监督、施工相互脱节的通病,各方共同努力克服这一世界性难题。     

桥头跳车原因分析及防治措施

桥头跳车现象非常普遍,其产生的原因多种多样,目前工程上对桥头跳车的处理方法尚处于探索阶段,文章详细分析了桥头跳车产生的原因,并针对不同的情况提出了相应的处理方法。     

公路结构物台背的回填材料与施工

公路桥台背、涵洞背、挡土墙背的回填(简称“三背回填”)是一项容易被忽视又不容易做好的工作,常常因为多种原因而严重影响公路的使用性能.路面施工完成后桥涵结构物台背回填区继续沉降,致使台背与结构物连接处出现台阶,车辆通过时容易产生腾空现象,工程界通常称作为“桥头跳车”.桥涵两端的差异沉降对于道路、车辆和驾乘人员都有不同程度的影响与危害.     

桥头跳车防治措施

近几年，公路发展很快，公路桥头跳车这一通病还没彻底根治，尤其是等级高的公路桥涵通道数量多。间距短。桥头路基沉降变形，造成桥头等出现了高低不平的台阶，使司乘人员感到颠簸，影响了公路的正常运营。为了消除桥头跳车这一通病，保持良好路况，公路管理养护部门每年花费大量资金进行维修养护。