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宝骏630具备了一个新产品成功的基本条件,但是机遇与挑战并存,宝骏630要想快跑,同样也面临着很多困难和风险。哈飞和昌河这对当年的南北微车王在轿车项目上的失败案例值得上汽通用五菱细细研究。 相似文献
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6月,坊间形形色色的猜测与传闻戛然而止。原本若遮若现的布局突然明朗化,上汽通用五菱从青岛颐中汽车的宾上客变身一家之主,两情相悦、其乐融融。一个东北偏东,一个西南偏西,跨越半个中国版图。要搁在两年前,五菱人是绝对不会想到自己和那个遥远的海滨城市会有什么瓜葛。但今后 相似文献
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与5年之前微车企业转入乘用车、五菱坚守阵地的情形相反,几乎在他们重新转入微车之时,五菱也开始对乘用车发力,利用运作乐驰Spark的经验,今年2月五菱乘用车零部件生产项目在柳州开工。不知其在乘用车和微车两头发力,还能否连续第五年领先于群雄四起的微车市场。 相似文献
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2009年,上汽通用五菱微车产销量实现了历史性的跨越,成为国内首家产销突破100万辆的单一车企,中国微车行业总销量达到195万辆,同比增长83%,是所有汽车品种中增幅最大的,其中蝉联4年销售冠军的上汽通用五菱占去了半壁江山。 相似文献
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时光是最好的见证。当一千多个日夜过去,沈阳再次确认,上汽通用五菱(以下简称“SGMW”)的大好前程已经足够明朗化。虽然不少人以为公司“这几年干得还算漂亮”,但作为上汽通用五菱的总经理,沈阳脑袋里的那根弦却一直紧绷着,哪怕是庆典的喜庆时刻也不敢放松。11月18日,这个寻常冬日被SGMW赋予了重要的纪念意义,这天,“超越之活动主题“超越之路”的含义之一。三年创业将近12月的柳州略嫌湿冷,可SGMW所有人的心里却是热乎乎的。满目绿色的公司厂区里,“超越”二字成为所见之处最醒目的字眼,使得高朋满座的庆典气氛更加热烈。据了解,“超… 相似文献
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去年7月18日,上汽通用五菱正式对外发布全新乘用车品牌——“宝骏”。今年4月18日,上海通用五菱为宝骏630举行了首发仪式。九个月的时间里,宝骏横空出世,但上海通用五菱却为此足足准备了八年时间。 相似文献
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4月18日,上汽通用五菱在上海马术运动场隆重举行了宝骏630首发仪式,并将这款车定位为“基于通用汽车成熟技术全新开发的动感品质中级车”。作为上市前的预热开局,上汽通用五菱“幸福锦囊”征集活动也在首发仪式现场正式启动。 相似文献
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11月18日,“十年创变·自主跨越——上汽通用五菱合资十周年暨宝骏基地竣工投产仪式”在广西柳州隆重举行。随着第一辆产自柳东新区的宝骏630驶下生产线,上汽通用五菱具有世界一流技术水平的宝骏基地正式投产,一期总投资约为80亿元,年产整车40万辆。 相似文献
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1月18日,上汽通用五菱总算在济南正式晒了一下2009年的成绩单:全年产销汽车106万辆,同时也高调推出其主打的换代产品“新五菱之光”。该公司这次的高调当然远比不了有些公司的盛大隆重,但它是一贯低调的五菱这么多年来首次单独为自己的微型面包车新产品做发布活动。 相似文献
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