美国报告称中国补贴损害该国汽车业

<正>美中贸易摩擦也体现在汽车零配件行业。美国的汽车业人士说如果不制止中国的非法贸易行为,美国汽车业大量工作机会面临威胁。美国工会和制造业联盟、贸易协会2012年1月31日在国会山举行记者会公布研究报告中说,2000年以来美国汽车业损失了40万个就业机会,其中大部分原因要归咎于中国;而且如果中国不停止非法贸易行为,     

来自武汉十里汽车长廊的金融调查报告

武汉新区十里汽车长廊发端于汉阳经济发展区十里汽车市场，该市场历经十年建设，已初具规模。截止目前。在沿318国道两侧近5公里的范周内，有各类汽车销售公司140余家、4S汽车品牌专营店33家、各类零配件、装饰、改装、维修等服务企业500余户；经营品种涉及奔驰、沃尔沃、本田、风神、别克等100余个品牌。2003年累计完成汽车销售3万辆，     

发改委急“刹车”，调整中国汽车业“车速”

近两年来,中国汽车业的发展是相当迅速的,尤其是汽车的产能,可以用一路狂飙来形容.有专家分析后指出,到今年底,我国汽车的产能会超过1000万辆;如果对汽车业不加以调控的话,用不了两年时间,汽车的产能将会有一个更大的突飞猛进.而目前,我国汽车市场的需求虽然一直保持稳定的增长态势,但是,远远无法接近产能的目标.     

让中国的新能源汽车驶向世界各地

《中国外资》的封面文章以“汽车大考”为题，刊登了一组新能源汽车方面的文章，读后让人感触颇多，二十几年来，中国汽车业在争议中前行，有人说“以市场换技术”的发展战略让中国汽车损失惨重，还有人说，在全球化的背景下，与其费力不讨好地自主研发国产汽车，不如主动放弃整车生产，集中精力生产汽车零部件……。     

中国汽车站稳俄罗斯市场仍需努力

最新的统计数字显示，俄罗斯已经成为全世界进口中国汽车最多的国家。中国小汽车因为价格低廉、附件配置多种多样以及车款漂亮，越来越赢得俄罗斯消费者的喜爱。市场人士指出，正在征服俄罗斯市场的中国汽车也对俄罗斯本土汽车业带来严重的威胁和冲击。     

辉煌的垮塌——通用汽车破产的警示

美国汽车业历史上从来不缺乏辉煌，却在当前的全球性经济金融危机中走向覆亡。美国开创了人类社会的汽车时代，而汽车工业塑造了美国的生活方式。通用汽车公司1940年以来连续数十年名列美国最大制造业（按就业人数计），“对美国有利的就对通用汽车公司有利，反之亦然，     

车企借并购重组拓宽产品线

从世界汽车业和中国汽车高速发展的轨迹来看，企业间的并购重组是一种必然。中国汽车企业在过去几年掀起的并购重组浪潮，表明中国汽车业已经走上了参与全球竞争的道路。     

损益

损 浮出水面-汽车零配件高价仍亏 受损主体-汽车4S店 水下冰山-建店及运营成本过高 有关汽车零配件在4S店中售价昂贵的问题一直备受关注。有媒体调查发现，不仅是进口车4S店配件贵和维修成本费用高，很多合资品牌和自主品牌4S店的配件和维修成本也与普通修理厂价格悬殊。     

汽车业暂无过剩疑虑——访中国汽车工业协会常务副会长 董扬

凭借着1300余万辆的产销业绩,中国在2009年一举成为世界汽车产销第一大国。进入2010年后,汽车产销量仍保持快速增长,根据中国汽车工业协会的统计,4月份汽车产销量均超过150万辆。在后金融危机时代,面对高涨的汽车消费热情与市场增长,中国汽车业将面临哪些机遇与现实,本刊近期专访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬,一起探寻中国汽车业的发展话题。     

汽车零配件：行业景气度仍在下行

上周综合盈利预测（2010年）调低幅度居前的25只股票中，行业分布比较均匀；其中房地产和汽车零配件各以3家和12家入围而稍占上风，此外，汽车制造行业亦有1家入围，整个大汽车行业具体发生了什么问题？     

分析师实时排行榜 最牛分析师

截止上周四,本期入围的最牛分析师排行榜前二十的分析师所研究行业与上期相比,新增了汽车及零配件和交通运输行业,具体分布为：新增汽车及零配件和交通运输行业入选分析师各1名;能源行业入选分析师2名,     

浅谈构建现代化企业内控风险管理模式——汽车零配件企业为例

当前的汽车零配件企业在生产、经营、管理等各方面都在面临着越来越复杂的发展态势.而企业要想在这种情况下长久的发展下去,就必须要具备与外界环境相适应的内控管理模式.只有把企业内部的各方面、各要素统一结合起来进行有效的调配和调度,并以此来管理风险,最终才能有效的应对或消除风险.是故说企业应当重视财务风险分析这一工作,及时的发现风险、尽早的解决问题,只有如此,才能正确的管控风险甚至是把风险扼杀在萌芽之中.     

外企动态

国首家货币经纪公司在沪成立；世界发动机巨头美国普惠公司首次在华设合资厂；全球工业房地产巨头普洛斯公司投资武汉物流业；瑞士汽车零配件巨头定居苏州；英国巴克莱银行设立上海分行。     

中欧汽车零配件贸易再现争端

入世以来，欧盟一方面围绕我国出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的规定，而展开对我国汽车零部件的控诉。另一方面，不断制造端倪，实行各种名义下的贸易保护措施，从而限制从华进口。2009年中欧汽车零部件贸易再现争端，     

发改委急“刹车”,调整中国汽车业“车速”

从今年到2010年,国内车企的竞争压力相当大,届时车价不降都不行……近两年来,中国汽车业的发展是相当迅速的,尤其是汽车的产能,可以用一路狂飙来形容。有专家分析后指出,到今年底,我国汽车的产能会超过1000万辆;如果对汽车业不加以调控的话,用不了两年时间,汽车的产能将会有一个更大的突飞猛进。而目前,我国汽车市场的需求虽然一直保持稳定的增长态势,但是,远远无法接近产能的目标。     

车轮上的账本

那个名叫卡尔·本茨的德国人,不会想到,一个看似简单的代步工具发明,120多年后竟遍及全球,成为现代文明不可或缺的一个轮子。在中国,截止到2008年底,汽车保有量6467万辆,驾驶人1.22亿,汽车业成为     

今年汽车销量将突破1500万辆

社科院近日发布2010年《商业蓝皮书》，指出汽车消费成为我国消费的一大看点，2009年，中国车市实现了1360万辆销量的奇迹，2010年将再创辉煌，将突破1500万辆的大关。从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。可以预见，     

美、日、德酣战中国汽车业

<正> 通用汽车公司亚太区总裁汉德森近期表示,在未来的五年内,中国将超过日本,成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国。 一向出言谨慎的美国汽车业人士做出上述判断,从侧面印证着中国汽车业的非凡前景。而以德国、日本、韩国为代     

以资源为依托向车险专业化方向发展

产业背景 随着中国经济的发展,汽车业及相关产业的发展也异常迅速。据有关统计,“2002年底中国汽车保有量已经突破2000万台大关,私人汽车的增长速度明显高于总保有量和单位用汽车的增速,私人汽车保有量占总量比重进一步提高。2002年我国私人汽车保有量增长率为26.04％,     

汽车业巨头首现崩盘

全球汽车业动荡的年代,拥有80年历史的克莱斯勒成为第一个倒下的巨头。美国时间4月30日,美国总统奥巴马宣布,克莱斯勒正式破产。据报道,在美国街头。拉来10个人就“是否该让克莱斯勒破产”的问题举手表决,至少有7个人会投赞成票。一位美国汽车企业高管认为,克莱斯勒的衰落是市场的必然,也是美国汽车业整体衰落的一个缩影。