浅析宁波地铁商业资源的开发

宁波轨道交通1号线一期于2014年5月30号试运营,标标志着宁波正式迈入地铁时代.地铁商业资源的开发作为一项重要优质的收入来源,对提高地铁运营收益及可持续发展意义重大.宁波是一个新兴的地铁城市,本文将以宁波轨道交通1号线一期、2号线一期商业开发为例,分析目前商业开发存在的问题,并提出相关解决措施.     

商圈:喜忧参半

地铁开通之后,除了在地下开发出商业价值之外,同时还可能在地上形成地铁商圈.地铁往往可以带动区域的商业规划和整合,放大商圈范围.随着地铁逐渐成为城市交通的主动脉,地铁商场也沿着地铁站点的延伸向四处蔓延.比如上海,就已经形成了新客站、人民广场、陕西南路、徐家汇四个赫赫有名的地下商圈.     

城市地铁资源开发运营探究

经济和社会在快速的发展,人们越来越关注城市交通问题,城市地铁的速度较快并且载客量较大,城市在发展的过程中将重点放在了城市地铁上.地铁在经营的过程当中,政府对地铁系统拨出了大量的资金进行补贴,地铁系统的运作所带来的利润是非常低的.但是地铁的开放以及建设需要巨额的资金投入,为了有效的去解决地铁的盈利问题,广大学者对于这个课题展开了研究和探讨.城市地铁属于一种公共物品,在运作的过程当中一定要经过仔细的规划,根据不同城市的地产资源,结合有限的商业资源去创造物质条件.     

基于受众调查的地铁广告投放策略研究——以北京市地铁为例

近年来北京轨道交通快速发展,地铁空间的注意力资源已成为社会公众注意力资源的重要组成部分,具有巨大的商业开发价值。通过对地铁乘客的地铁媒介接触及广告内容偏好的调查,分析两者之间的关联,进而为广告主的广告投放提出策略建议。     

和地铁车站连接商业综合体地下空间设计施工方法的选择

本文通过对目前城市建设中商业建筑结合地铁车站开发的地下空间综合体的设计施工方法的分析对比,说明各种方法的优缺点,为城市中类似项目的实施提供借鉴经验.     

一种改进的基于空间句法的地铁可达性演变研究——以广佛地铁为例

空间句法在地铁可达性研究中具有独特的优越性,但传统的基于空间句法的可达性研究只考虑换乘的次数,而忽略各线路站点分布的影响,不能精细地反映各个站点之间的可达性差异。在传统方法的基础上提出一种改进的基于空间句法的地铁可达性研究方法,该方法通过使用改进的凸状分割方法,以每个地铁站点以及各个站点之间的线路作为研究的基本单元,选择GIS中的网络分析方法对基础数据进行处理。最后,通过对广佛地铁可达性进行实证验算,揭示了不同时期地铁站点可达性分布和演变情况,结果表明该研究方法取得了令人满意的结果,展现了该方法在地铁网络可达性分布的空间形态特征、演变过程及预测中的有效性,可为交通规划、地铁周边商业布局及沿线房地产开发等提供参考依据。     

关于地铁出入口与周边商业地产地下接驳管理的探讨

近几年来,随着全国许多大中型城市的地铁项目(包含城市轨道交通项目)的大规模上马,有关地铁的交通接驳和地下空间利用开发日渐受到社会关注。在调研国内地铁建设地下接驳管理的基础上,以杭州地铁为例,分析地铁车站出入口设置与周边商业地产主要通过地下联络通道的无缝接驳管理问题,对其规划、建设、权属、费用分担、地下空间利用开发等进行探讨。     

商业文化遗产的开发模式困境与其对策研究——以西安市回民街为例

西安市回民街作为我国传统文化街区,也属于商业文化遗产。文章通过了解西安市回民街的背景及现状、开发模式,找出其作为旅游资源开发的困境,如旅游开发模式与西安整体旅游规划定位相悖、其开发与西安政府资金投向相悖、基础设施环境开发并不完善、散客市场和西安整体旅游并不能很好地衔接等,提出了相关的对策建议。     

武汉城市轨道交通物业联合开发的空间布局模式

本文依据联合开发的模式、土地特征及物业空间布局模式的理论概念,对武汉城市轨道2号线沿线15个站点的物业开发进行规划.将联合开发的模式分为地上综合体型、地下综合体型和区域网络型三类,按土地特征将轨道交通沿线土地划分为A、B、C线,采取线路上部、上盖平台等物业空间布局模式,对不同线域中的物业采取不同的开发形式和布局模式,实现由"地铁+物业"联合开发所引致的城市资源环境的协调可持续发展的目标.     

“聚合化、立体式”地铁商业经济发展模式研究

在研究国内外主要地铁商业经济发展模式的基础上,本文创新性地提出地铁商业经济"聚合化、立体式"的发展模式,结合经济学原理对其进行理论分析与解释。在西安市莲湖区"聚合化、立体式"模式实践应用基础上,提出"聚合化、立体式"地铁商业经济是拉动城市经济增长的一个新增长极,对探索地铁商业经济发展新思路、政府制定投资计划、地区商业形态的培育有一定的现实意义。     

基于长春地铁项目的环境经济学思考

本文通过对长春城市快速轨道交通规划、地铁车辆的建设等方面的思考,从环境经济学的角度分析地铁建设对于城市人口、资源、环境的影响。并且对比了国内外的环境经济学的发展,对长春地铁建设的利益最大化和环境影响最小化给出合理化的建议,为长春地铁的建设提供了借鉴和参考。     

由华润新鸿基钱江新城万象城项目看现代商业建筑设计

规划于杭州新中心商务区的东边,华润·新鸿基钱江新城项目的总体规划拟是一个在钱塘汀以北两个街区的有五十五万平方米的综合开发项目,而钱塘江则是整个新城市中心大型规划的主要脉络.华润·新鸿基钱江新城项目以一个十三万平方米的商业及娱乐中心("万象城")作为其阶段性开发项目的催化剂和焦点.     

地铁经济对哈尔滨经济发展的推动力研究

随着社会经济的快速发展，越来越拥堵的交通环境已成为人们所关注的焦点，建设地铁不仅可以解决城市交通的可持续问题，还会带动沿线房地产业、物业的升值与商业的发展，将成为哈尔滨城市经济发展的新的增长点。特别是随着2013年哈尔滨地铁一号线的正式开通，怎样总结国内外地铁产业发展的经验教训，吸收与借鉴国内外先进经验，结合我国经济与社会发展的实际，重新审视哈尔滨地铁发展的规划与政策，充分认识和构建地铁产业，发展哈尔滨地铁经济，是摆在我们面前的重要任务和必须抓住的历史机遇。     

地铁与城市经济发展的研究——以杭州地铁沿线为例

地铁是城市经济发展到一定阶段的产物,反过来又带动城市经济的进一步发展。地铁企业为将资本和运营成本进行回收,开始着眼于对地铁沿线的资源进行合理开发和利用,以此来支撑地铁经济,将地铁沿线的附属资源发展成为经济地带,将会为城市带来巨大的经济效益。传统地铁商铺运营困难,在电子商务浪潮和地铁经济兴起的背景下,网络地铁购物模式应运而生,为城市经济带来了无限商机,促进了城市发展的繁荣。本文主要从地铁经济发展和地铁商业模式入手,以杭州地铁一号线建设为平台,对网络地铁购物模式下的经济行分析和探索,以期实现地铁沿线经济的繁荣,促进区域协调发展。     

临沂沂河一河两岸开发控制规划策略初探

本文初步总结了国内外城市一河两岸开发控制规划的经验,结合临沂沂河的资源发展现状、评价,总结提出未来临沂沂河一河两岸的开发控制规划策略.     

策略联盟是商业自有品牌开发的最佳途径

商业自有品牌在我国发展的时间虽不长 ,但显示了旺盛的生命力 ,成为一些商业企业在市场竞争中的锐器。但局限于商业企业自身资源条件 ,目前我国商业自有品牌的开发还存在一些问题。而实施策略联盟开发商业自有品牌 ,不仅能克服这些缺陷 ,而且成本低 ,收益高 ,是商业自有品牌开发的最佳途径。     

基于信息熵的地铁站点商圈零售业种结构的研究——以广州15个地铁站点商圈为例

运用Shannon信息熵理论,借助熵值及其均衡度和优势度模型理论,探讨地铁站点的类型、开通时间和区位对站点商圈零售商业业种构成的影响,揭示它们之间存在的内在联系。结果表明:①受地铁站点区位影响,按城市中心向边缘排列,15个站点的业种结构信息熵值呈现倒U型曲线模式,位于城市近郊区的站点零售商业结构最均衡;②受地铁站点的类型影响,交通接驳点的站点零售商业结构最均衡;③地铁站点的开通时间越晚,其零售商业结构越均衡。以上研究结论对认识和策划城市轨道交通沿线的零售商业布局和发展具有重要意义。     

附近基坑施工对原有地铁结构的影响研究

目前随着城市地铁的建成通车,其沿线往往成为商业、住宅建筑等开发的黄金地带,也有了越来越多的基坑工程紧贴原有地铁结构进行施工。本文调查,研究附近地铁相关工程,探讨了附近基坑施工对原有地铁结构的影响。运用有限元分析方法对基坑的施工过程进行了三维模拟,结合监测数据,市地下空间不断建造和发展的过程中,越来越多出现的基坑紧贴既有地铁结构开挖的现象,分析了基坑开挖后土体位移场的变化,采用有限元分析方法对其进行了三维数值模拟,通过与实测数据对比分析,探索了附近基坑施工对既有地铁结构的影响。     

论旅游形象的塑造和营销——以安康市人文旅游资源优化为例

研究人文旅游资源次优区的概念、特征和营销模式对旅游目的地规划、开发,旅游资源保护与可持续发展等都具有重要的意义.本文以陕西省安康市旅游发展为例,从创新开发旅游资源次优区人文旅游资源和文化旅游产业集群,进行旅游形象塑造和整合营销传播(IMC)的角度,探讨了人文旅游资源次优区旅游开发和可持续发展的策略.     

关于编制县级城市商业网点规划的思考——以河北省顺平县为例

城市商业网点规划是城市总体规划的组成部分,作为连接大都市与广阔农村枢纽的县级城市,搞好其商业网点规划对于统筹城乡商业网点协调发展,发挥城市商业对农村商业的带动作用,推动农村商业网点建设,繁荣农村市场,缓解城乡二元经济矛盾,改善农村商业基础薄弱的现状具有重要的现实意义和深远的历史意义.改革开放20多年以来,在区位交通优势和市场经济新体制的有力推动下,河北省顺平县的商业建设取得了长足的进步,商业的发展在推动顺平县国民经济水平提高的同时,也加快了社会进步的步伐.从编制<河北省顺平县商业网点规划(2009-2030)>的感悟出发,指出顺平县商业网点布局的特点及存在问题,并在此基础上总结归纳,提出县级城市在编制商业网点规划时应着重考虑的具体问题.