高等级公路收费与融资问题研究

受体制等诸多因素的影响和限制,我国现阶段政府投资比较有限,不得不过分依赖收费公路方式发展高等级公路,已有高等级公路中,所有高速公路、绝大部分的一级公路和将近一半的二级公路均为收费公路。无论是经济比较发达适合发展收费公路的东部地区,还是经济比较落后、不适合发展收费公路的西部地区,由于政府财政投资的有限和其他融资方式的困难,高等级公路建设中无一不采用收费公路方式。由于收费公路的资金来源基本是比较单一的少量政府投资加大量银行贷款,收费公路模式过于广泛的运用,一方面形成了一定规模的长期债务负担甚至不良债务和银行的金融风险,另一方面也降低了高等级公路的使用效率,使其应有的作用难以充分发挥。从我国现阶段实际来看,受各级政府财政状况和投融资体制限制,收费公路仍然不得不作为高等级公路建设的主要模式,为了克服收费公路目前存在的问题,最大限度地降低债务负担、防范和降低不良债务和银行金融风险,提高高等级公路的使用效率,必须在进一步规范现有高等级公路收费制度的同时,有效解决高等级公路的融资问题,降低对银行债务融资的依赖,优化高等级公路融资结构。对经济比较发达、适合发展收费公路的东部和部分中部地区,为了减少对中央投资的需求并为中西部地区提供一定的转移支付     

收费公路证券化融资

<正> 我国收费公路建设与证券化融资概况我国收费公路建设起步于20世纪的80年代初期,在“贷款修路、收费还贷”政策的指导和激励下,收费公路的建设得到了强有力的推进,同时出台的一系列优惠政策措施调动民间资本投资收费公路的热情,收费公路投资主体多元化的格局已经初步形成。民营资本的引入为收费公路的建设筹集了巨额的资金,同时也在整体上提高了中国公路现代化水平,增强了公路整体的服务水平和服务效率,节省了数以十亿计的社会成本,提高了资源配置水平和经济竞争     

国际收费公路IPO融资

收费公路是公路系统中最具有商业化价值的,依托于收费公路未来收费收益而产生的项目融资和IPO融资是国际工程融资创新,本文对国外收费公路IPO融资的经验进行了总结,并结合中国近几年来收费公路IPO融资现状探讨了未来的相关政策发展取向。     

论我国收费公路管理模式优化

当前,我国收费公路政策仍然是今后一个时期筹集公路交通建设资金的重要渠道,以弥补公路建设资金不足的缺口。但是,收费公路管理模式有待优化,表现在相关合理费用标准缺失、执法主体缺位以及收费公路公司文化建设不足等方面。因此,我国收费公路管理模式优化也应从上述几个方面进行必要完善,从实际出发,实事求是地解决收费公路面临的问题。唯如此,我国收费公路才能迈入健康稳定的发展新阶段。     

我国普通公路的融资困境及其解决对策

资金短缺已经成为我国普通公路发展的瓶颈.本文主要通过研究我国普通公路的投融资结构,分析了历史融资沿袭下的普通公路融资的问题所在.并结合我国当前的财政税收政策及经济形势,进一步指出当前普通公路资金问题日益紧张的现状亟待解决.针对目前我国的实际状况尤其是新的财税改革对于普通公路融资带来的不利影响,结合普通公路准公共物品的属性,本文认为,应该从政府和市场两个方面着手,加大政府财政投入,推动市场融资创新,从资金来源上拓宽普通公路的投融资渠道.     

透析我国公路基础设施建设新型融资方式

公路基础设施落后,已成为我国经济进一步发展的重要制约因素,而影响公路所属系统——交通运输业进一步发展的最大障碍是相应的建设资金不足.如何运用经济学和管理科学理论武器来透析公路基础设施建设的融资决策问题,是有待探索的重要课题.本文将定性分析与定量技术相结合,重点介绍两种新型的融资方式,对公路基础设施建设的融资决策及其风险等问题进行了初步研究,并在此基础上提出了有益的结论和建议.     

我国公路基础设施建设项目融资方式解析

公路基础设施的落后,已成为我国经济进一步发展的重要制约因素,而影响公路所属系统——交通运输业进一步发展的最大障碍是相应的建设资金不足.如何运用经济学和管理科学理论武器来透析公路基础设施建设的融资决策问题,是有待探索的重要课题.本文将定性分析与定量技术相结合,突出介绍项目融资方式,对公路基础设施建设的融资决策及其风险等问题进行了初步研究,并在此基础上提出了有益的结论和建议.     

普通收费公路的发展前景分析

公路是国家经济建设和社会发展的必要基础设施。目前,随着我国社会经济的迅速发展,对公路建设和管理提出了更高的要求。自国家调整对普通收费公路的政策以来,已取消了一批二级公路收费站,但是从当前的情况分析以及对收费公路的发展前景来看,我国普通收费公路对社会经济的发展仍然具有重要意义和促进作用。     

我国普通公路的融资困境及其解决对策

资金短缺已经成为我国普通公路发展的瓶颈。本文主要通过研究我国普通公路的投融资结构，分析了历史融资沿袭下的普通公路融资的问题所在。并结合我国当前的财政税收政策及经济形势，进一步指出当前普通公路资金问题日益紧张的现状亟待解决。针对目前我国的实际状况尤其是新的财税改革对于普通公路融资带来的不利影响，结合普通公路准公共物品的属性，本文认为，应该从政府和市场两个方面着手，加大政府财政投入，推动市场融资创新，从资金来源上拓宽普通公路的投融资渠道。     

企业化经营模式下收费公路投资效果评价新思路的探讨

1.问题的提出 随着我国收费公路投资模式及管理体制的改革,在项目评估或后评价过程中,不仅要从项目的角度对收费公路的经济效益做出评价,有时需要对项目所归属的企业进行财务分析评价.此外,评价结果的服务对象也在发生着变化,从过去单纯为政府计划决策部门扩展为公路企业经营管理者、银行信贷部门、国内外投资者,以及股东.这是由于一些公路工程项目建设派生出新的企业,如高速公路(建设管理或股份有限)公司,传统的项目财务评价方法不能完全适应投资决策的实际要求,因此,还要求从企业管理的角度对其作分析和评价.如何运用新的思路,改进和完善收费公路投资效益评价方法,以适应这种体制变化对财务评价工作带来的影响,是一个值得研究和探讨的问题.     

浅谈新时期BOT高速路公司思想政治工作现状与创新

目前我国高速公路平均每公里建设成本高达3000万元以上,公路建设具有投资额大、建设周期较长的特点,而且由于我国处在发展中国家,经济实力仍与发达国家存在差距,面对公路建设动辄几十亿元的投资,政府显得力不从心。为了解决我国公路建设快速发展的需要与公路建设资金相对短缺的矛盾。促使公路建设事业快速发展以带动国民经济的快速发展,出现了各种各样的公路建设融资渠道,如信贷融资、债券融资、股票融资、利用外资融资、BOT融资等等。而BOT融资以其独特的筹集资金方式引起了人们的广泛关注。     

收费公路经营权流转机制探析

公路经营权流转是指收费公路经营权全部权能或部分权能的变更.收费公路经营权流转是公路基础设施领域引进市场机制的必然产物,是提高公路经营企业经营管理水平的要求.本文分析认为,目前公路经营权流转实践中仍存在一定程度的认识障碍、价格机制障碍、市场发展水平障碍以及市场竞争机制障碍,因而产生了相应的制度诉求,并提出从运作机制和保障机制两个方面构建公路经营权流转机制的基本思路.     

探讨公路施工中的环保问题及对策

环境保护是我国的一项基本国策.随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设步伐越来越大.近年来,我国公路总里程不断增长,汽车保有量持续增加,公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要.伴随着公路的高速发展,公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来.如何解决公路建设带来的环境问题,以及采取哪些措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失,是一个值得我们研究的课题.     

完善我国公路融资渠道的思考

交通建设是现代经济社会发展的重要命脉,现代经济社会要快速运行也需要交通的保障。在市场经济条件下,交通运输的完善需要资本运作等的支持,企业需要抓住发展的机遇就需要不断利用多种形式的融资。我国的公路建设还面临很严峻的融资难题,要实现公路建设的跨越式发展需要完善我国公路的融资渠道。     

现代公路工程试验检测注意事项浅析

公路工程建设的质量直接关系到我国经济建设的成败,在现代公路工程建设验收中,试验检测工作质量是保证公路施工质量的重要方式.公路试验检测是一个比较复杂的系统性工程,要对公路试验检测中出现的问题进行深入的探索,不断寻找新的解决方案,才能提高公路试验检测工作的实施质量.本文从公路检测的重要性开始论述,对公路试验检测的注意事项进行分析,阐述公路试验检测的相关作用.     

如何加强政府投资建设项目管理

政府投资项目是在我国改革开放中出现的一个新概念,由政府通过财政投资、改选国债或地方政府债券向证券市场或资本市场融资,或利用外国政府赠款、国家财政担保的国外金融组织贷款以及行政事业性收入建设的固定资产投资项目.本文就如何加强政府投资建设项目管理进行探讨,具有一定的参考价值.     

浅析公共利益最大化目标下中国收费公路的管理

通过分析公路产品的公共物品属性,对收费公路与公共利益最大化和中国收费公路发展中公共目标定位存在的问题进行了分析,对公共利益最大化目标下如何进行收费公路管理提出了对策。     

公路工程中软基处理的问题分析

随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设步伐越来越大.近年来,我国公路总里程不断增长,而公路工程中的软基变更,几乎每条公路都会面临着的问题,如何确保工程质量,是目前一个迫在眉睫的问题之一.文章结合笔者的工作经验及实践,主要对软土种类和产生的原因进行了分析及总结,以便在设计、施工方面找出处理软土地基的可行办法,达到防患于未然的作用.     

项目融资风险防范面面观

随着世界经济全球化趋势增强和我国经济连年快速发展,建筑业市场不断扩大开放,我国对国外市场和资源依存度增加,对外投资大幅增长,我国以资源开发为目的的直接投资和制造业的国际市场开拓直接带动对外承包工程不断发展.我国对外援助额逐年增加,很多承包工程公司借助经援项目进入国际承包工程市场.这些都直接促进着我国国际承包工程业务的发展,我国对外承包工程行业面临着前所未有的机遇.同时,我国要实现可持续的稳定发展,也需要通过多种渠道融资,加快基础设施建设,消除经济发展的"瓶颈"制约.目前,国际上大型项目都倾向于共同开发、共担风险、共享利润,带资承包成为国际工程承包发展的一个主要特点,资金实力成为承包商参与国际竞争的核心要素,承包商帮助业主解决项目资金问题成为中标的关键.EPC、信贷项目、BOT、BOO、BOOT等方式被普遍采用,融资方式多样化,项目融资方式已在国际工程市场上占据越来越重要的地位.     

关于公路桥头跳车分析与防治的几点心得体会

随着高速公路的迅速发展,在公路建设中,桥头出现的跳车现象,已成为高速公路的多发常见病害,严重影响行车的平稳性和安全性,是目前软土地区修筑高速公路的难题之一,也是公路修筑的一个急待解决的重要课题.