中国汽车宝典（销售篇）——汽车价格仍会持续下降

汽车价格一直是消费者关注的焦点。去年我国车市上演了一场降价大戏也没有扭转车市冷清的局面。今年汽车市场面临着一系列的新政策以及进口汽车与国产汽车更激烈的大比拼，在汽车销量开始趋于平稳且出现“升温”的迹象下，今年汽车价格又将何去何从?     

汽车价格仍会持续下降

汽车价格一直是消费者关注的焦点.去年我国车市上演了一场降价大戏也没有扭转车市冷清的局面.今年汽车市场面临着一系列的新政策以及进口汽车与国产汽车更激烈的大比拼,在汽车销量开始趋于平稳且出现"升温"的迹象下,今年汽车价格又将何去何从?     

汽车价格仍会持续下降

汽车价格一直是消费者关注的焦点。去年我国车市上演了一场降价大戏也没有扭转车市冷清的局面。今年汽车市场面临着一系列的新政策以及进口汽车与国产汽车更激烈的大比拼．在汽车销量开始趋于平稳且出现“升温”的迹象下．今年汽车价格又将何去何从?     

中国汽车行业运行报告

2009年1～7月，我国汽车行业呈现产销两旺态势，连续5个月产销均超百万辆；各类车型的市场表现全面开花，商用车销售迅速回暧；行业效益出现企稳回升，但落后于产销增长速度；汽车进出口形势比较严峻，但不影响行业总体走势；国产汽车价格相对稳定，进口汽车价格稳中有升。     

汽车零部件行业会重新洗牌吗?

众所周知,汽车零部件工业是汽车工业的基础,整车工业的发展又带动汽车零部件工业的发展,整车工业和零部件工业是互为因果的.现在国内有些人在强调整车工业重要性的同时,却忘记了零部件工业这个基础,以致我国汽车零部件业水平一直上不去,成为发展汽车工业的软肋.比如,国产汽车发动机一直过不了关,就是一个突出的问题.     

轿车降价的底线在5～6万元?

都说中国加入世贸组织后,关税下调,对进口汽车将产生直接的影响,而进口成本下调,则汽车价格下降也是必然。同时,国产汽车价格也将面临极大的挑战。     

中国汽车市场进入精细营销和品牌营销并举时代

2005年1月21日，“2005中国汽车市场年会”在北京新世纪饭店隆重召开。本次年会邀请了汽车行业的主管领导、汽车整车和零部件领域的优秀企业代表，以及汽车专业媒体的记者出席，一起回顾过去、展望未来，针对全国汽车市场发展的关键问题展开探讨。在2004年国产汽车产销增长率整体下滑、2005年初汽车市场开始理性回归时召开此会意义深远，势必对中国汽车市场的未来成长产生积极的影响。     

中国汽车市场进入精细营销和品牌营销并举时代

2005年1月21日,“2005中国汽车市场年会“在北京新世纪饭店隆重召开.本次年会邀请了汽车行业的主管领导、汽车整车和零部件领域的优秀企业代表,以及汽车专业媒体的记者出席,一起回顾过去、展望未来,针对全国汽车市场发展的关键问题展开探讨.在2004年国产汽车产销增长率整体下滑、2005年初汽车市场开始理性回归时召开此会意义深远,势必对中国汽车市场的未来成长产生积极的影响.……     

平行进口汽车详解

<正>整车进口口岸根据海关总署、国家发展改革委、商务部2005年第44号公告（以下简称“44号公告”）规定，除手扶拖拉机、履带式牵引车、拖拉机、轮式拖拉机、其他拖拉机、其他牵引车、雪地行走专用车及高尔夫球车、非公路用电动轮货运自卸车的整车外，列入税号8701～8706和8716的汽车及8429的轮式自行机械整车，实行指定进口口岸管理，即我国进口汽车整车必须通过整车进口口岸进口。国家批准整车进口，主要考虑交通运输方便，且对周围城市的汽车销售有辐射作用或本身城市有很强的汽车制造业。     

国际经贸大事记（2006年1月16日至2月16日）

1月16日 2005年我国汽车市场继续保持平稳较快增长，全年生产汽车570.7万辆，销售国产汽车575.82万辆,分别比上年增长12.55％和13.54％。加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的盛规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。预计2006年，中国汽车市场仍将保持10％-15％的增长，全年汽车销量将在640万辆-660万辆之间。     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来,国内汽车工业逐步失去了高关税保护,与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消,进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大,从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多,国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后,我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争,在关税壁垒和非关税壁垒(主要是配额管理制度)保护下成长起来的我国汽车工业,是否具备与国外跨国公司竞争的能力?本文联系全球汽车生产销售统计,针对当前市场现状展开分析,提出本人的观点     

中国汽市场分析及展望

"入世"以来,国内汽车工业逐步失去了高关税保护,与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消,进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大,从而对我国汽车工业造成较大的冲击.随着我国进口汽车产品的增多,国外产品倾销的可能性将进一步加大.配额管理制度取消后,我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争,在关税壁垒和非关税壁垒(主要是配额管理制度)保护下成长起来的我国汽车工业,是否具备与国外跨国公司竞争的能力?本文联系全球汽车生产销售统计,针对当前市场现状展开分析,提出本人的观点     

中国汽车夺食阿联酋

阿联酋没有汽车制造工业,所有汽车完全依赖于进口。但阿较高的收入、强有力的金融措施、较优惠的价格以及便于转口的特殊地理位置,促使阿汽车市场非常繁荣。     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来，国内汽车工业逐步失去了高关税保护，与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消，进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大，从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多，国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后，我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争，在关税壁垒和非关税壁垒（主要是配额管理制度）保护下成长起来的我国汽车工业．是否具备与国外跨国公司竞争的能力？本文联系全球汽车生产销售统计，针对当前市场现状展开分析，提出本人的观点。     

进口车零部件价格畸高引垄断质疑

部分进口汽车在国内售价畸高的问题前段时间引发广泛关注。记者此前调查发现，在销售环节中，进口车企几乎“独霸”整个利益链条，厂商利润超过全球平均水平。事实上，除了整车销售暴利明显，因汽车零配件价格高企导致消费者“买得起修不起”也是部分进口汽车的普遍现象。     

携手进出口经理人共同致力于外贸拓展——中国汽车夺食阿联酋

阿联酋没有汽车制造工业，所有汽车完全依赖于进口。但阿较高的收入．强有力的金融措施．较优惠的价格以及便于转口的特殊地理位置。促使阿汽车市场非常繁荣。     

2005上半年进口汽车市场分析及下半年市场预测

<正>2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征:进口总量大幅下降、进口结构发生较大变化．价格基本保持稳定。预计下半年进口汽车总量将超过上半年,但经营进口汽车仍存在较大变数和风险。进口总量减少三分之一据海关统计,今年1-6月我国累计进口汽车63990辆,为去年同期96127辆的66．6％．减少三分之一。分车型进口情况和增减情况如下表:     

降价空间有多大值得期待!

因我国整车生产能力大大超过市场需求，在汽车市场供大于求的矛盾短时期内难以改变的前提下，我国汽车市场的竞争将十分激烈。由于新车频繁推出，市场蛋糕被层层瓜分。特别是到了年底，每一个厂家和经销商都面临着前所未有的压力，因此价格的震荡走低是不可避免的。     

升级竞赛开打05家用轿车驶向何方?

种种迹象表明，我国汽车市场正驶向一个关键“拐点”。5月份全国销售轿车22．49万辆，同比增长27．8％，这是2004年5月车市进入低谷后单月上涨幅度最快的一个月。与此同时，轿车市场的价格却上升力量不足，5月份国产汽车价格环比虽上涨了0．20％，但仍比年初下降了0．43％。在这样一个微妙时期，作为整个汽车市场的一支生力军，家用轿车市场的微小变化也很有可能会影响到整个市场格局的改变。05上海国际车展之后，     

跟踪中国汽车零部件进口争端

2005年4月1日，海关总署、国家发改委、财政部和商务部联合下发的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》），规定进口汽车零部件在国内组装整车进行销售的汽车生产企业，所进口的汽车零部件凡构成整车特征的，必须按整车适用税率征税，由之前的10％调整为25％。