合肥市加快打造多层次轨道交通体系对策研究

近年来,多层次轨道交通迎来发展新形势,为加快合肥多层次轨道交通体系,文章在分析了以德国、日本、美国为代表的交通运输强国及珠三角等先发城市的发展经验基础上,总结了合肥市轨道交通发展的现状和问题,提出了规划引领、科学预留通道、充分开展综合开发、建立多元化投融资机制、建立一体化运营机制等发展对策。     

青岛日日顺物流四网融合效益分析

在互联网和电子商务快速发展的今天,家电物流三四级市场"最后一公里"配送网络建设尤为重要。通过对青岛日日顺物流大件家电配送现状分析,研究了虚网、营销网、物流网、服务网四网融合模式解决的技术问题及其效益。     

三网融合技术及标准化探讨

国内在推进三网融合的过程中,标准化工作正逐步得到运营商、设备厂商及行业主管部门的关注,各种具体问题也伴随着产业化工作的推进相继出现。文章对三网融合技术及其标准化工作进行了初步的探讨。     

轨道交通一体化衔接模式与实践探讨

文章对国内外轨道交通衔接经验进行了系统的分析,结合规划实践,提出了轨道交通衔接的基本理念、对策、布局模式,该成果对于轨道交通功能的发挥具有重要的指导意义。     

轨道交通与都市圈空间体系耦合关系研究

轨道交通在平衡城市人口、资源、环境三大要素和实现城市可持续发展中,起到极其重要的作用,轨道交通与城市形态如同树枝与树干一样,大都市区的空间扩张和要素集散需要高效率的轨道交通系统支持,轨道交通的发展模式在很大程度上引导城市空间发展.基于对都市圈的空间发展演化理论的研究定义了轨道交通、都市圈和耦合的相关概念;进行了都市圈发展阶段性划分,在此基础上研究了都市圈轨道交通与空间体系的阶段性耦合规律;以定性分析方法从宏观、中观、微观三个层次研究轨道交通网络、线路、站点与都市圈空间结构体系互馈关系.     

基于四阶段法的轨道交通客流预测

在传统四阶段法的基础性上,结合轨道交通的特点,研究交通服务水平变量和交通方式之间的相关性。针对传统四阶段法的不足,文章通过聚类分析法,双约束的重力模型,NL模型和随机分配模型所构成的组合模型,以期增强对轨道交通客流预测的实用性,科学地预测轨道交通未来的客流规模及其在轨道线网上的分布情况。最后,通过算例证明模型的适用性。     

基于轨道交通工程的基桩控制网测量技术探究

在这个经济与科技齐头并进的时代里,更加安全、舒适、快捷的出行需求被人民所崇尚,而无砟轨道的CⅢ基桩控制网为现代轨道交通工程提供了技术保障。与此同时,CPⅢ基桩控制网测量技术的探究在保障轨道铺设精度等方面占据着重要地位。本文对CPⅢ基桩控制网测量技术进行了一系列的理论探究,为未来基桩控制网测量技术在城市轨道建设工程中的应用夯实基础。     

基于三网融合的河北省经济转型研究

三网融合产业发展前景广阔,相关产业市场规模巨大.本文分析了河北省情及培育三网融合产业的必要性,结合面临的问题提出了河北省三网融合产业发展的对策建议.     

三网融合浅析

三网融合是指电信网、广播电视网和互联网的相互之间渗透、互相兼容、并逐步整合成为统一的信息网络通信平台。三网融合可以实现网络资源的共享,避免了一些低水平的重复建设,形成广泛的适应性、易维护、费用低廉的高速宽带的多媒体网络基础平台。     

不同类型轨道交通站点地区开发强度探讨

按照功能导向,将轨道交通站点划分为居住型、中心型、枢纽型三种类型,确定站点的空间影响区,分析轨道交通站点对周边用地开发强度的影响作用。提出站点地区开发应遵循整体高密度土地使用,开发强度梯度递减的一般规律。同时考虑分类站点开发强度控制,针对三种类型站点分别提出适宜的开发强度建议。     

城市轨道交通综合安防集成平台实现方案研究

针对城市轨道交通安防管控智能化、信息化、自动化程度偏低的现状,论文充分解读GB 51151—2016《城市轨道交通安全防范系统工程技术规范》,并严格按照规范中的相关要求,对安防集成平台的实现方案进行深入研究。论文从子系统集成互联关系、软件平台架构、数据库平台架构多个方面进行阐述,为城市轨道交通综合安防集成平台建设提供参考。     

浅谈现代化城市轨道交通运输安全管理模式

随着我国市场经济的不断完善,形成了当前各行业综合性发展的趋势,城市轨道交通运输之间的竞争压力也越来越大,除了要在运输上提供优质服务之外,还需要对自身的管理逐步实行精细化、规范化。由于城市轨道交通运输的特殊性,其安全管理一直都是城市轨道交通运输管理的重中之重。论文从城市轨道交通运输现状进行分析,探索加强安全自主管理的对策。     

苏州轨道交通1号线PIS系统浅谈

乘客信息系统为轨道交通乘客提供各种多媒体信息及相关疏散提示,使乘客通过正确的服务信息引导,安全、便捷地乘坐轨道交通。乘客信息系统从结构上分为控制中心子系统、车站子系统、车辆段子系统、车载子系统和网络子系统等五大子系统。     

基于K短路径的城市轨道交通运力资源配置研究

利用节点拆分的方法对轨道交通网络进行了网络构建,并提出了成网条件下的基于K短路算法的运力资源配置模型。最后通过北京轨道交通网络的数据验证了模型和算法的有效性。     

城市轨道交通一体化客运服务研究

首先提出城市轨道交通一体化的内涵,并且从换乘衔接和票务服务两个方面来建设一体化客运服务,实现轨道交通系统的协调发展,缩短旅客出行时间,缓解城市交通压力。     

试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点

随着我国城市轨道的发展,在轨道交通动态发展过程中更加重视环境保护。信号系统是城市轨道交通最重要的设备之一,其稳定性对于有效的交通发展和人们出行的人身安全至关重要。但目前,在城市轨道交通信号系统的运营维护管理过程中仍存在问题,若不及时解决,可能会影响轨道交通信号系统的正常运营。因此,论文重点探讨了城市轨道交通信号系统的运营维护管理策略。     

铁路货物运到期限保障的探讨

铁路货物运到期限不能得到保障，已成为影响其在运输市场中的竞争能力的一个重要原因。本文在分析目前铁路货物运到期限现状及其影响因素的基础上，提出了保障铁路货物运到期限的解决方案。提出两种方案，一种是在现行组织模式下的改进，另一种是以保障运到期限为出发点的会新的解决方案。     

城市轨道交通工程效益分析及融资模式探讨

以城市轨道交通项目所产生的外部效益进行分析为出发点,坚持谁受益,谁出资的原则,对城市轨道交通项目的受益群体和受益关系进行分析,发现受益群体的收益与成本基本相一致,而解决外部性的关键在于如何加快外部效益的返还,并对目前现有的几种融资模式进行了探讨。