内陆县域经济发展模式探讨：邵东经济现象对我国内陆经济？…

对于没有地理、自然条件优势的广大内陆地区如何因地制宜、因势利导、任借党的改革开放政策东风，发展具有自身特色的经济模式，邵东经济现象可给我们许多有益的启示。     

破解内陆开放型经济发展难题

外汇局宁夏分局把落实和践行“五个转变”融入到支持地方经济发展之中，以“打特色牌、走惠民路”为抓手，以“汇改便民”、“造福于民”为目标，不断加大外汇服务力度，助推宁夏构建内陆开放型经济新格局。     

重庆内陆开放型经济发展综合评价研究

本文为了构建要求同时对内和对外开放的指标体系,并选取了内陆和沿海的相关省市作为比较对象,对内陆开放型经济的发展成果做出综合评价。结果发现,重庆的内陆开放水平在内陆省市中名列前茅,而沿海地区凭借其对外开放的领先使得其综合评价成绩依旧领先内陆。     

宁夏内陆开放型经济试验区建设发展研究

2012年9月12日,国务院副总理李克强在2012年第三届中国·阿拉伯国家经贸论坛的开幕大会上宣布,中央政府批准了在宁夏建立内陆开放型经济试验区和设立银川综合保税区。设立宁夏内陆开放型经济试验区,意味着宁夏将成为对西开放的新平台,不仅在战略上深化了中国和阿拉伯国家以及穆斯林地区间的经贸往来和文化交流,同时对宁夏自身的发展也有着非同一般的意义。如何抓住这次历史机遇,全面加强宁夏的发展,成为现今亟待研究的问题。     

贵州内陆开放型经济建设新思考

【现状】 西部大开发以来，贵帅『对外开放取得显著成绩，对外开放力度不断加大。2001—2012年，贵州省进出口贸易总额和实际利用外资额呈快速增长趋势，     

内陆市县招商引资的五大障碍

<正> 相对于沿海发达地区,内陆市县一般经济发展自身“造血”功能弱,具备上市融资条件的企业很少,不得不把扩大投资的希望寄托在招商引资上。不少地方把招商引资目标纳入政府部门经济工作目标责任制考核,有的还实行了领导包点、包项目的办法,工作力度很大,也取得了一定的成效,但总体来讲,招商引资起步晚、规模小、渠道窄、水平     

内陆开放型经济的金融支持评价与改革路径——基于灰色关联模型的实证分析

内陆开放型经济的创新发展需要高效配套的金融支持。运用灰色关联模型分析了内陆开放型经济发展与金融支持关联度,并从金融规模、金融结构和金融效率角度分析了金融支持特征。分析认为,内陆地区有必要从金融机构完善、金融市场强化、金融开放推进、金融生态优化、金融监管协调以及金融人才集聚等方面加以改革,从而为内陆开放型经济的发展提供更大更好更快更准的金融支持。     

如何驱散金融危机的阴霾——经济复苏中我国内陆外向型出口企业又遇新问题

经济复苏的暖流缓缓流过,似乎尚未给我国内陆外向型企业带来足够的温暖。解决外向型企业的发展难题,需要政府、外汇局、金融机构和企业四方之合“力”。     

关中-天水经济区 内陆开放新高地

《规划》要求经济区要在西部地区实现四个"率先发展",并将其定位为"一个高地,四个基地"。但无论是"新要求"还是"新定位",将经济区打造成"内陆型经济开发开放高地"都是被排在第一位的。     

强化外汇支持 助力江西打造内陆开放型经济高地

<正>外汇局江西省分局依托总局各项外汇政策支持,结合本省省情和地区特色,在政策改革、汇率避险、科技赋能、安全发展四方面齐发力,为江西打造内陆开放型经济高地提供强有力支撑。自2020年4月江西内陆开放型经济试验区获国务院批复以来,江西紧紧围绕内陆开放型经济试验区建设这一中心任务,以更强的开放气魄、更大的开放力度,加快推动全省经济转型升级、跨越发展。在此背景下,外汇局江西省分局（下称“江西省分局”）秉承“外汇为民”理念,积极担当、主动作为,为江西打造内陆开放型经济高地持续贡献外汇力量。     

从内陆腹地到开放前沿

一带一路战略下,广大中西部地区由原先的"内陆腹地"变成现在的"开放前沿",为中西部地区进一步提高对外开放水平、促进经济平稳健康发展提供了契机一带一路战略是中国首次出台的主动影响国际秩序的具有历史意义的区域经济一体化战略,将推动国内区域经济沿交通走廊向经济发展带转型,利用其良好的区位优势来推动沿线区域经济的快速发展,充分发挥其增长极的带动和示范功能。我国内陆省     

浅议口岸经济对我国经济的影响

口岸经济是以口岸为依托,围绕口岸物流、人流、资金流、信息流等形成的多行业、多部门、多层次、多环节、多功能的复合经济体系,通过将相关产业和资源融入到口岸,为口岸经济参与者提供便利的服务,促进口岸经济主体协调运作,是中国外向型经济发展的重要保证。本文从沿海口岸、内陆口岸和边境口岸三个角度探讨了口岸经济对中国经济的影响。     

浅议口岸经济对我国经济的影响

口岸经济是以口岸为依托,围绕口岸物流、人流、资金流、信息流等形成的多行业、多部门、多层次、多环节、多功能的复合经济体系,通过将相关产业和资源融入到口岸,为口岸经济参与者提供便利的服务,促进口岸经济主体协调运作,是中国外向型经济发展的重要保证。本文从沿海口岸、内陆口岸和边境口岸三个角度探讨了口岸经济对中国经济的影响。     

统筹发展陆域经济、海洋经济和空天经济的战略思考

统筹发展陆域经济、海洋经济和空天经济,是加快转变经济发展方式的战略抉择,也是维护国家安全和利益的迫切要求。应将建设海洋强国和空天强国纳入基本国策,优化国土空间布局,科学开发陆海空资源,巩固发展内陆经济,大力发展海洋经济,积极开发空天经济,努力形成内陆经济、海洋经济和空天经济有序推进的发展格局。     

经济全球化对中国经济的影响

经济全球化自21世纪90年代以来发展迅猛,表现为生产、市场贸易及金融等全球化。经济全球化为中国经济提供了前所未有的发展机遇,同时也给中国带来了巨大的挑战。经济全球化是社会斌予我国经济快速发展的一次契机,我们要抓住这一契机,积极制定应对策略,实现中国经济的跨越式发展。     

打造“一带一路”内陆开放新高地

“一带一路”国际合作高峰论坛的召开,标志着“一带一路”开始进入一个新阶段,并成为经济全球化的新主角.抓住“一带一路”的新机遇,加快形成我国内陆地区对外开放的大通道、新高地,重要的是以创新改革形成自身发展的新优势.     

中国银行业规模经济和范围经济研究

中国银行产业是中国经济发展的支柱,银行产业发展的态势影响中国经济的发展,在一定范围内,规模经济和范围经济有一定的联系,也有一定的制约,本论文从基本概念、二者之间的关系、银行业规模经济和范围经济研究的方法进行阐述。     

关于金融助推内陆开放的思考

当今世界是开放的世界,在投资与贸易的自由化和新科技革命的双轮驱动下,世界经济的全球化和金融的全球化正以不可逆转之势向前推进。而在国际金融危机的背景下,全球和国内产业格局深度调整,内陆开放被推上前沿。置身于内陆开放中的     

物本经济发展观与人本经济发展观

两类经济发展观不是从真理观、人类利益统一性或自然观的角度的区分,而是从价值观、人类利益对立性或社会观的角度的区分.物本经济发展观以物类增值为本,主张经济个人主义和片面的人类幸福,将人类仅仅当作手段.人本经济发展观以人类增值为本,主张经济人类主义和全面的人类幸福,将人类当作目的.两类经济发展观在经济发展的方向、方针、方式和方法上存在基本区别,同时在理论渊源和理论内容上存在基本联系,因此,在实行人本经济发展观时,既要划清其与物本经济发展观的界限,又要扬弃物本经济发展观.在现代,已经出现人本经济发展观逐步取代物本经济发展观的基本趋势,同时人本经济发展观自身也应不断完善.