奔腾的情怀 永远的旗帜——一汽轿车中国自主品牌的标志

中国汽车的自主品牌梦想始终是中国汽车人的难解情结。中国一汽作为我国汽车工业自主品牌的一面旗帜,历经雄关漫道,孜孜追求,不仅走出了一个自主品牌的创新之路,而且在历经风雨后让“红旗”高高飘扬,开辟出我国中高档轿车自主品牌的新天地,值得我们格外感叹、珍惜和尊敬。这不仅是中国汽车工业的骄傲,也是国人的自豪。     

资讯

中国一汽参展长春车展7月12日-21日,第十届中国(长春)国际汽车博览会在长春国际会展中心举行,此次车展正值中国一汽成立六十周年,作为"共和国汽车工业长子",中国一汽以全系阵容向广大消费者提交了一份彰显自主品牌努力发展的成绩单,同时,通过缤纷超值的优惠活动与欢乐精彩的互动游戏,在"汽车之城"为消费者奉上了一场精彩的汽车嘉年华。     

盘点中国一汽品牌战略新景观

7月中旬，被国人寄予厚望的中国自主品牌汽车新成员——红旗H7、奔腾B90在公众的热切期待中几乎同时下线。在人们争相赏鉴新车之时，共和国长子中国一汽亦悄然度过了他的第59个生日。     

合资反哺自主的用人诀窍

看到中国一汽对一汽吉林的改造不再是单纯找一个领导力挽狂澜，而是从丰田体系中抽调了管理、营销、生产的全套管理团队来支援自主品牌发展，说明中国的汽车企业在用人方面正在走向成熟。一个人改变历史的几率太小，因为他很可能有思想但是缺乏好的执行者，而成建制的调配人员正好解决这样的问题。     

中国一汽：“汽车强国”是央企的责任和使命

继“汽车强国规划”上升至国家战略后，近期国家又提出了“汽车强国”的明确标准，即：要有一两家企业进入世界前几强、有一些独到的技术能够引领全球汽车工业的发展。作为“共和国汽车工业”长子，实现中国的“汽车强国梦”一直是中国一汽的奋斗目标，并以十年时间探索出了一条适合中国一汽的“汽车强国”发展之路。     

中国一汽服务品牌在京发布 创自主品牌发展新高度

中国一汽在第十二届北京国际汽车展览会首日举办媒体发布会,正式发布了“TQC全品质关爱”服务品牌战略。许宪平总经理宣布,中国一汽服务品牌的内涵是：不论何时、不论何地、不论何事,中国一汽都将以标准化、专业化的高品质服务,细致入微的个性化关爱满足客户的需求,践行品牌承诺。     

“金蓝领”在这里孵化 ——一汽教育培训中心纪实

我国最大的汽车工业基地——中国一汽迎来了50华诞。作为“中国汽车工业摇篮中的摇篮”的一汽教育培训中心自1977年建校以来,伴随着一汽的发展历程,始终提供着强有力的人力资源支撑。 2000年7月,在一汽改革大潮中,一汽企业创办的长春汽车工业高等专科学校(职工大学、汽车工业学校)、一汽党校、一汽高级技工学校、一汽职业技术学校合并组成了一汽职业教育培训基地——一汽教育培训中心。新组建的教育培训中心保留着原来四所学校的校名和职能,为一汽承担着职业     

Q4 e-tron首发带动奥迪“电动化”升级

早在2018年,中国一汽和奥迪品牌合作三十周年之际,奥迪以"新时代元年"为主题举办的品牌年会上,释放了这家车企进军电动领域的强烈信号。随着互联网汽车、新能源汽车、共享经济的迅猛发展,汽车行业已经迎来一次巨大变革的节点。2021年,奧迪Q4 e-tron的到来,在奥迪电动化进程里写下了浓重一笔。     

万象

11月1日,第三届中国（澳门）国际汽车博览会在澳门威尼斯人金光会展中心举行,以“品牌、桥梁、机遇”为主题,展出面积达6万平方米,来自美洲、欧洲、澳洲、亚洲等地15个国家和地区的60个汽车品牌参展,再次创下了澳门会展业规模之最。     

第一的情怀

再过几天,一汽将迎来自己50周岁的生日。1953年的7月15日,中国一汽破土动工,毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”,从此,中国汽车工业翻开了崭新的第一页。50年来,中国一汽肩负着民族汽车工业的发展重任,历经了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车上轿车三次创业,建成国内最大的中重型卡车、轻型车、轿车三大基地,形成中、重、轻、轿、客、微全方位产品格局。     

聚焦能源品牌

<正>今年5月10日是第七个中国品牌日。本刊与相关机构和企业，就能源产业品牌宣传，共同举办一系列活动。首届“510中国品牌日·能源产业品牌宣传周”5月6日-12日在京举办。宣传周以“时代机遇品牌征程”为主题，由中国能源研究会、《中国质量万里行》杂志社联合主办，国电电力发展股份有限公司、国网能源研究院、中国能源产业发展网、四川省能源协会、北京韬能咨询顾问有限公司等单位承办，旨在丰富多元地展示能源产业重视品牌、树立品牌、争创品牌的良好局面。     

我国自主品牌汽车对外直接投资风险SWOT分析——以吉利汽车为例

我国汽车产业历经半个多世纪的发展,经历初创阶段、合资模式主导的发展时期、自主品牌涌现及竞争发展时期、产业相对成熟及对外投资起步阶段四个阶段之后,中国汽车工业达到了前所未有的高度,2009、2010年连续两年产销量世界第一,中国已然成为世界汽车生产大国和汽车消费大国.但与国际汽车巨头相比,在长度、深度和宽度上还是有着巨大的鸿沟.随着国际汽车巨头不断渗透中国汽车市场,国内市场竞争如火如荼;潜在的国内市场虽然给了自主品牌汽车巨大的空间发展,但市场份额的瓶颈最终会成为我国自主品牌汽车发展道路上的一道坎.我国自主品牌汽车想要谋取长远的发展;就只能响应“走出去”战略,在国际市场上摸爬滚打,寻求新的增长点.     

与世纪同行,见中国一汽之梦

今年4月,法国总统弗朗索瓦·奥朗德访华,一汽集团生产的红旗L5轿车作为新款红旗国宾车惊艳亮相,引起了外界的广泛关注。在中国一汽发展60周年之际,红旗品牌的强势回归,不仅开启了自主品牌进军豪车市场的梦想之旅,也再次点燃国人对于中国汽车自主产业的激情与期盼。中国汽车工业的历史大幕正式展开于1953年,这一年,一群意气风发、满怀理想的年轻人,实现了中国汽车工业从无到有、从小到大的脱胎换骨。1 956年7月,国产第一辆解放牌汽车在一汽驶下装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1 958年5月,一汽诞生了第一辆     

“一带一路”中国方案、中国贡献、中国担当

<正>中国贡献“一带一路”倡议为世界提供发展机遇，已吸引全球超过四分之三的151个国家和32个国际组织参与其中，拉动近万亿美元投资规模，形成3000多个合作项目，为沿线国家创造42万个工作岗位，让将近4000万人摆脱贫困;     

艾丰：打假维权先行者

在打假维权和质量品牌领域，提到他的名字，没有人不知道。由他策划发起的中国质量万里行活动，曾经在大江南北掀起全民关注质量的热潮。他又被称为“中国品牌第一人”，为推动中国品牌的发展做出了卓越的贡献。[编者按]     

中国汽车自主品牌发展模式探索

本文通过对中国汽车品牌发展及其现状的分析,结合目前中国汽车市场的实际情况,通过对品牌和技术两个因素的分析,提出中国汽车自主品牌发展的三种模式。     

熟悉的“新鲜人”

李宁。王传福。袁隆平。2008中国企业领袖影响力排行榜上的三个新名字。 这三个人的差别，就像球鞋、汽车和水稻之间的差别一样大。但是要找出他们共同点的话，那就是：他们是偶像和实力的结合。这三个人更新了中国企业领袖影响力的评价体系——不仅有商业影响力，还要有公众影响力，不仅是品牌影响力，更是个人定力和魅力。     

旧十年与新十年——第十届成长中国高峰年会纪实

少年中国，英气贯日：浩瀚商海，强雄浮沉。 从1998到2007，“成长中国高峰年会”这个品牌性论坛走过的10年，恰好是中国改革开放的第三个10年。如果说．改革开放的第一个10年主题是“思想解放和国门开放”．第二个十年是“体制改革和市场建设”，那么第三个十年．主题必应是”全民皆商和创业时代”。与前两个时代不同，第三个10年．是由下向上推动改革的10年。     

物流运输车领唱专用汽车展

“第二届2006国际专用汽车暨零部件展览会”10月28日至30日在上海国际汽车城举行。由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等单位主办，中汽协会专用车分会、中汽学会专用车分会等方承办的本届展会以“树立展会品牌、促进交流合作、推动行业发展、打造汽车嘉定”为主题。充分展示了我国专用汽车的新产品、新技术、新工艺，参观人数达到2万余人。是目前我国规模最大、参展企业最多、展品最丰富的一次专用汽车盛会。     

美日韩战车

凭借974．8万辆的销量，丰田汽车（包括丰田、大发、日野三个品牌）夺回了2012年全球销量冠军的头衔，第二、第三名分别为卖出了928．6万辆汽车的通用汽车和907万辆的大众集团。