桩侧摩阻力与桩端阻力数值分析

本文主要研究了单桩在竖向荷载作用下的力学特性。通过FLAC3D数值分析软件研究了在桩径不变时,不同桩长对桩侧摩阻力和桩端阻力的影响以及桩侧摩阻力和桩端阻力在不同桩长下荷载分担比的分布规律,最后根据计算结果进一步说明了桩的承载机理,对以后大直径单桩承载力的研究提供了借鉴的依据。     

载体桩在邳州市区的应用

通过工程实例的分析,认为载体桩在邳州市区的试验使用是成功的,具有广阔的应用前景.邳州市区自然地面下约6m以浅为强度较低的粘性土夹粉土,以下为强度较高的粘性土及砂层,其中8-10m埋深处的砂层为载体桩提供了理想的桩端持力层.载体桩的桩基设计参数可根据土的物理性质指标、静力触探试验指标及标准贯入试验实测击数综合确定,根据该经验参数估算的单桩竖向承力与现场静载试验测得的单桩竖向承载力基本一致,建筑物的沉降量均在规范允许范围之内.在同等桩长及桩径条件下,载体桩可以达到经济、优质、高效的目的.载体桩质量主要取决于填料量及最后三击贯入度,实际施工时应严格按设计要求施工方可达到最佳效果.施工经验表明,砂层较粘性土层具有更为显著的加固效果.     

项目经济评价参数测算方法研究

进行项目经济评价，不仅要有评价方法，而且还必须有与之配套的评价参数。所谓经济评价参数就是指按一定的经济评价理论和评价方法的要求测定的、用以计算、分析、判断项目经济效果的经济数值。不同的经济评价理论和方法所需的评价参数是不同的。经济评价中的财务评价和国民经济评价其评价理论和方法均不同，它们所要求的参数也不相同，本文将着重研究国民经济评价参数的有关内容。所谓国民经济评价就是在合理配置国家资源的前提下，从国家整体的角度分析计算项目对国民经济的净贡献，以考察项目的经济合理性。在西方国家被称为社会费用效益…     

低应变法检测有效桩长问题的分析与探讨

本文对低应变法检测有效桩长问题进行了认真研究。检测有效桩长受桩周土、激振能量大小、桩身材料阻尼、桩身截面阻抗变化和采样参数等因素的影响。对一定桩型，检测有效桩长是受限制。     

海港码头钢管桩阴极保护分析

本文通过对某海港码头钢管桩牺牲阳极阴极保护的设计,介绍了阴极保护技术设计参数选取、阳极设计及设计校核等内容.     

递归偏好、情绪波动与降低经济增长的福利成本分析

本文将消费者情绪波动因素纳入模型,通过引进递归效用函数,使用主观贴现因子、相对风险规避系数和跨期替代弹性三个主观偏好参数的变化来刻画情绪波动,并在此基础上估计了降低经济增长的福利成本。在数值模拟方法研究情绪波动各参数波动对降低经济增长的福利成本影响的同时,给出了在中国不同情形下的福利成本估计,最后给出政策建议。     

载体桩在邳州市区的应用

通过工程实例的分析，认为载体桩在邳州市区的试验使用是成功的，具有广阔的应用前景。邳州市区自然地面下约6m以浅为强度较低的粘性土夹粉土．以下为强度较高的粘性土及砂层，其中8—10m埋深处的砂层为载体桩提供了理想的桩端持力层。载体桩的桩基设计参数可根据土的物理性质指标、静力触探试验指标及标准贯入试验实测击数综合确定，根据该经验参数估算的单桩竖向承力与现场静载试验测得的单桩竖向承载力基本一致，建筑物的沉降量均在规范允许范围之内。在同等桩长及桩径条件下，载体桩可以达到经济、优质、高效的目的。载体桩质量主要取决于填料量及最后三击贯入度，实际施工时应严格按设计要求施工方可达到最佳效果。施工经验表明，砂层较粘性土层具有更为显著的加固效果。     

上市公司信息披露政府监管演化路径研究

借助演化经济学方法,通过建立演化博弈模型,构建了上市公司信息披露与政府监管机构监管行为的支付矩阵,分析了上市公司的信息披露行为和政府监管机构监管行为的演化过程特征及均衡状态.通过数值仿真演示不同参数变化对系统演化结果的影响.研究发现,上市公司信息披露和政府监管路径演化系统收敛于"理想"状态与"不良锁定"状态两种模式,通过调节参数可以优化上市公司信息披露和政府监管机构监管路径演化,并提出了避免陷入"不良锁定",引导上市公司群体和政府监管群体朝着理想状态(提供真实的信息,监管)演进的建议.     

考虑成员风险态度的品牌专营供应链协调研究

文章以生产商为主导的品牌专营供应链为背景,通过考虑各成员风险态度,设计和研究了一个奖励契约模型,以实现品牌专营供应链中的协调决策和成员激励。通过数值验证和分析,给出了不同情形下契约参数的设计方案。研究证明了奖励契约可克服双重边际效应和风险规避效应,并在实现供应链整体协调的同时,有效提高供应链成员的收益。     

水泥搅拌桩处理公路软基施工中的应用

水泥搅拌桩是高速公路进行软基处理的一种有效形式。本文介绍了水泥搅拌桩施工中试桩、施工准备、施工工艺、设计参数及要求、施工控制、质量检验等控制环节。