胶黏剂技术在汽车装配上的应用探讨

当今社会汽车产业发展日新月异,汽车装配行业也发展迅速,汽车胶黏剂作为生产汽车的一种必不可少的材料,能够有效地保护汽车安全,为用户提供安静、舒适的乘车环境,同时也能美化汽车外观。人们对胶黏剂的关注程度不断增加,胶黏剂技术的研究与应用也随之逐步深化与拓展。笔者在介绍了当前胶黏剂技术在汽车装配上的应用的基础上,简要探讨了其发展趋势。     

环保胶黏剂发展现状的研究分析

随着全球对环境保护的日益重视,尤其是国内将绿色经济作为今后发展的主要方向,绿色环保成为各行各业发展的必然趋势。在印刷包装材料中广泛应用的胶黏剂也必然面临着更高的环保要求,环保胶黏剂成为胶黏剂发展的必由之路。本文对环保胶黏剂的发展现状进行了分析,介绍了市场上已推出的四类环保胶黏剂,即可生物降解胶黏剂、水性胶黏剂、UV固化胶黏剂和无溶剂胶黏剂,并对各种胶黏剂的研发现状、主流产品及应用情况进行了研究,进一步分析了环保胶黏剂的发展趋势。     

不同树脂对胶黏剂性能影响的分析与思考

本文在研究环氧树脂、水性聚氨酯以及有机硅树脂的基础上,将针对不同的树脂应用合成的情况,分析其对胶黏剂性能的影响。     

聚氨酯改性环氧树脂胶黏剂的制备及性能研究

本文用聚乙二醇PEG与甲苯二异氰酸酯TDI反应,合成聚氨酯预聚体;然后用聚氨酯预聚体与环氧树脂反应,制得聚氨酯改性环氧树脂复合材料改性体系,研究了不同配比情况下复合材料的拉伸性能、抗冲击性能、断裂伸长率等性能的变化,结果聚氨酯改性环氧树脂复合材料的力学强度的韧性得到较大的提高.     

软包装常用胶黏剂

胶黏剂的应用现状 目前，软包装行业复合常用胶黏剂主要有无溶剂型胶黏剂，水性胶黏剂和溶剂型胶黏剂3大类。欧美发达国家非常注重环保，软包装复合生产中使用的主要是无溶剂型胶黏剂和水性胶黏剂。亚非大多数国家的软包装生产企业仍以溶剂型胶黏剂为主，如软包装行业比较发达的日本，溶剂型胶黏剂占有90％以上的市场份额。     

日本胶黏剂行业期待复苏

受新修订法规实施、本国经济低迷的影响，去年日本胶黏剂市场一改前些年产销两旺的良好局面，呈现疲软下滑之势。相关人士认为，要推动行业复苏须降低生产成本，增强环保理念。     

胶黏剂的使用

选择胶黏剂需要考虑其黏度、黏结力和生产环境的温度。不能错误地认为胶黏剂的黏度越高,糊盒效果越好。黏度高,胶黏刺强度也变高,起破率也会随之升高。全自动糊盒机的涂胶辊以112转／分钟的高速运转的情况,胶黏剂的推荐黏度是500～1000cps。     

软包装印刷中无溶剂胶黏剂与水性油墨相容性研究

如今大部分印刷采用的是溶剂型油墨,随着人们对环保关注度的提高,水性油墨以其环保性越来越多地应用于软包装印刷中,但一般复合用无溶剂胶黏剂还不能与水性油墨一起使用,因此限制了无溶剂胶黏剂在软包装复合薄膜中的应用。针对以上问题,本文对不同种类的无溶剂胶黏剂在水性柔印油墨上的应用性能进行比较,讨论不同组分胶黏剂的性能,特别是剥离性能和油墨相容性。     

水性聚氨酯胶黏剂的制备与发展概况

介绍了制备水性聚氨酯的原料及方法,简述了国内外水性聚氨酯胶黏剂的研究现状,指出水性聚氨酯胶黏剂将在黏接领域占据越来越重要的地位,其发展趋势是高性能、高固含量、低成本。     

玻璃基材的新型UV转印胶黏剂

本文采用正交实验设计的方法研究了一种混杂紫外光固化体系的新型UV转印胶黏剂。该体系包括环氧丙烯酸酯树脂、双酚A环氧树脂、自由基光引发剂、阳离子光引发剂和其他助剂。通过控制树脂和引发剂的用量与比例、光照时间、预热温度来进行实验。结果表明：当环氧丙烯酸树脂与环氧树脂的比例为1.5：1,自由基光引发剂：阳离子光引发剂为2：1,光照时间为45s,预热温度为110℃时,UV转印胶黏剂的附着力达到国标0级,耐水性达到最佳的0级,硬度指标为3H。另外,这种混杂紫外光固化体系还具有很多优异的化学性能,比如固化反应快,固化交联密度大,体积收缩率低,后固化现象明显。研究发现,这种混杂紫外光固化体系的UV转印胶黏剂有着广阔的应用前景,而且能够用于玻璃表面的转移印刷。     

塑料复合软包装胶黏剂市场研究

<正>伴随着塑料复合软包装在国内的兴起,作为实现复合功能的手段,塑料软包装胶黏剂也得到了蓬勃的发展。国内市场消耗量及细分市场的情况笔者在2009年做了大量的市场调查,特别是针对高温蒸煮袋、液体农药包装、液体化学品包装、反光材料、冷冲压泡罩包装、家电面板塑钢复合、抗介质包装水煮包装、食品药品铝塑复合、普通包装等十个细分市场做了深入的调查,调查结果一部分见下文。     

涂料组分对胶黏剂迁移及涂层印刷适性的影响

胶黏剂在涂层固化过程中的再分配对涂布纸的涂层结构和印刷适性有着重要的影响,深入研究胶黏剂的迁移机理对于提高涂布纸质量和印刷适性都有着积极的意义。本文考察了涂料固含量对胶黏剂迁移的影响以及胶黏剂迁移对涂层结构（包括胶黏剂分布和孔隙率）和印刷适性的影响。实验结果发现：涂层表面的胶黏剂含量随着固含量的增加而降低,与Ranger的壁面效应作用机理相矛盾;而涂层的油墨吸收性能不仅依赖于孔隙结构,而且依赖于涂层表面的胶黏剂含量,进而影响印刷光泽度。     

钻井液用增黏剂80A51性能评价的探讨

利用大量的实验数据对SY／T 5661-95《钻井液用增黏剂 80A51》标准中基浆的配方、配制基浆的钙土性能和标准规定的基浆性能指标之间的关系进行了阐述,提出使用合格的钙土配制基浆时基浆流变参数和滤失量无法同时符合现行SY／T 5661-95标准要求,并结合多年检测经验对实验用土及基浆性能要求提出了修改的建议。     

三大因素令全球胶黏剂密封剂行业格局生变

虽然全球胶黏剂和密封剂行业遭受欧洲和美国经济的疲软、原材料成本前期的居高不下以及美国汽车、建筑市场的持续衰退三大因素造成的重创,一些小生产商和供应商正在高成本和疲软的需求中苦苦挣扎,但一些大型生产商和供应商却积极寻找收购机会，使用并购手段发展业务，以获得更大的市场份额，特别是在新兴经济体中争占更为有利的位置。由此，全球胶黏剂和密封剂行业的格局将发生重大变化。     

增塑剂标准在油墨、胶黏剂行业中的应用

自2011年5月台湾爆发塑化剂食品安全事件以来,台、海两岸食品生产、食品添加剂行业以及食品包装材料等相关领域迅速做出反应,其影响持久而深远。     

碳酸二甲酯在氯丁和SBS型胶黏剂中的应用

1.碳酸二甲酯的应用前景 1.1优秀的绿色环保效应 碳酸二甲酯简称DMC,1992年在欧洲通过了非毒化学品的注册登记,是一种国际社会认可且有广阔发展前景的绿色化工产品。     

瓦克推出太阳能电池用有机硅胶黏剂

德国瓦克化学集团近日为太阳能发电工业开发成功一种新型有机硅胶黏剂。新产品具有透明、可浇注、无腐蚀性等特点,在加热时可迅速硬化,并具有优异的黏结性能,可为各种薄层太阳能电池提供长期有效、抗化学腐蚀和机械负荷的保护。     

对钻井液用降黏剂评价标准的认识和室内研究

介绍了国内水基钻井液用降黏剂的评价标准,分析了国家、行业、企业、供应商以及API相关降黏剂标准,指出降黏能力评价参数、评价过程中基浆配制等方面存在的问题。针对石油天然气行业标准SY/T 5243—1991《水基钻井液用降黏剂评价程序》进行了评价方法实验研究,通过对现行配浆用土配制基浆过程的实验研究,初步给出了评价降黏剂用基浆的配制方法。     

现代汽车车身外形设计方法

针对现代汽车车身的作用及结构特点,分析了车身设计的要求与特点,并介绍了传统车身设计方法,论述了基于CAX的现代汽车车身设计方法———逆向工程,此方法在汽车设计理念、数学建模中具有快速、高效的特点。     

汽车车身逆向工程设计关键技术及应用研究

我国是一个汽车制造业大国,其中对于汽车车身的仿造、仿制是一部分企业的主营业务。在仿造过程中并不是采用非法的手段窃取知识产权,而是利用逆向工程技术根据已有的车身模型,通过数据的采集于分析进行曲面重构,从而逆向的突出车身设计的数据,是一种快速高效的设计方法。随着汽车制造业的发展以及激烈的行业竞争,提高工作效率、缩短车型研发周期已经成为广大制造厂商所共同关注的问题,为满足这一要求就必须加快完善汽车车身逆向工程中的关键性技术,加快技术改革实践的步伐。本文引入了逆向工程的概念,介绍了车身逆向工程设计的关键性技术,对其在汽车车身设计中的实际应用做出了深入的研究。