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10月10日,国务院常务会议审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》(以下简称草案)。草案规定:批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的,应当立即停止生产、销售、进口,由其生产者实施召回并及时发布产品缺陷信息。对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取措施消除缺陷。商用车需更多被涉及"目前在国内,对于缺陷汽车产品召回的情况是越变越好的,厂家的态度也逐渐变得积极,观念的转变需要时间,而现在正是在转变的过程中。" 相似文献
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NO1.汽车召回逾三成为受缺陷调查影响据《新华网》等媒体报道,截至2013年12月31日9时,我国已实施汽车召回133次,共涉及531.1万辆车辆,召回数量同比增长65.8%,创历史新高,而其中受质检总局缺陷调查影响召回的汽车数量为196.1万辆,占全年召回数量的37%,也是历年来最多的。调查的问题主要集中在动力传动系统、制动系统、电子电器及发动机故障等方面。另据质检总局统计显示,自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来,共实施汽车召回660多次,涉及车辆近1500万辆。律师热评这样看,2013年1月1日开始实行的《缺陷汽车产品召回管理条例》的威慑作用是巨大的,相比之前2004年实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》,该条例最大亮点在于其巨大的惩罚力度:从责令改正。 相似文献
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召回(Recall)是指将流入市场中的缺陷商品从流通市场和终端用户手中回收的行为。欧、美等是世界上最早实行产品召回的国家,目前已经建立起了一套较为成熟、完备的产品召回制度。以往,召回案例多发生于汽车、电子行业,而现在也开始多次出现在纺织服装领域。欧美频发的纺织服装产品召回案件,不得不引起业界人士的高度关注。 相似文献
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近日,国家质量监督检验检疫总局发布第176号总局令,公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。该实施办法进一步明确了汽车产品生产者是缺陷汽车产品的召回主体,并于今年1月1日起正式施行,同时废止《缺陷汽车产品召回管理规定》。有数据显示,从2013年至今,我国汽车年召回量已连续3年突破500 相似文献
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岁末年初,正当扬城积极申报“中国毛绒玩具之都”之际. 冷不丁传来一则消息:国家将可能针对玩具实施缺陷产品召回 制度。“召回”,这一词或许从此将在业内掀起千层浪,成为“频 闪”的社会公众用词。据称,召回制度的建立是由于设计、生 产失误而形成的“缺陷产品”,给消费者人身、财产造成的损害 日渐增多;而与强大的生产厂家相比,我们的消费者几乎没有 力量维护自己的权益,他们渴盼国际通用的召回制度在中国实 施。 相似文献
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本文基于溢出理论, 探讨了产品召回危机对新产品绩效的影响, 以及探索解决召回事件影响后果的方法和途径。 本文选取了我国汽车制造业24 家公司中的 252个样本, 研究结果显示: 召回危机对新产品销售绩效产生了负面影响。 此外, 召回历史和新产品价格对溢出过程产生了显著的调节作用,历史召回事件次数较多的企业所受召回危机的溢出效应更严重, 但是新产品价格调整可以部分弥补产品缺陷的溢出效应。 相似文献
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记者:现在客车市场竞争非常激烈,有的客车企业担心召回制度会被竞争对手恶意利用,如果再碰上少数故意闹事的客户,企业就很难顺利实施召回。您是怎么看待这个问题的?汪:客车的销售形态和市场态势与轿车有很大不同,你提到的这个问题给了我们政府有关部门一个信号,就是客车生产企业对召回有很大疑虑。为了使客车购买者和使用者对产品召回有一个更准确、更理性的了解和态度, 相似文献