高速公路交通事故处理现场安全防护技术框架

目前我国交通事故现场安全防护几乎都采用被动防护模式，要求交通民警对路经事故现场的车辆进行警示诱导，降低二次事故发生的风险。但是被动防护模式主要依赖于驾驶人对信号的感知程度和采取行动的自觉性，防护效果不佳。交通事故现场安全防护的核心是迅速有效保护现场，设法降低路经事故现场车辆的行车速度，依此原理，可以建立一种基于被动模式上的主动事故现场防护模式，在最短的时间内，迫使路经事故现场的车辆减速。文章给出了交通事故现场安全防护主动模式的现场布置参考模型。如何避免主动防护设施对路经事故现场车辆的非安全性影响，是后续研究的关键问题。     

曲线玻璃一次成型生产工艺

众所周知，后视镜为汽车十大主动安全件之一，是保证汽车主动安全性的重要设备。它便于驾驶员观察，使汽车移线、并道和倒车时不与其它行驶中的车辆、行人或其它障碍物相撞，从而减少交通事故。     

货运车辆机械事故防范措施

货运车辆作为现代化的物流工具,为各大企业和工厂带来了极大的便利,但是频繁发生的交通事故却危害着人们的财产及生命安全,汽车机械的安全已成为现代物流技术领域的一个研究课题,主动安全和被动安全是人们普遍关注的重点问题。但是,货运车辆机械故障具有突发性强、伤害重等特点,尤其是重载、冷链运输、危险品等车辆机械事故往往造成群死群伤、死亡人数众多等严重后果。     

影响汽车行车安全的因素分析及解决措施

随着改革的深入，科技和经济的发展，人民的生活水平不断提高，交通车辆越来越多，交通环境越来越复杂，驾驶人员素质、技术水平等参差不齐，交通事故发生率也逐年增多，已严重威胁人民生命及财产安全。因此，驾驶员行车安全至关重要。影响行车安全因素分析一共性点就是人、车、路和环境，本文就这些因素进行分析，提出解决措施，以保障车辆行车安全。     

浅谈如何安全驾驶

随着社会发展，人们生活水平的提高，机动车辆逐年增长，交通事故频频发生，因车辆造成交通事故失去生命已成为主要的一大杀手，安全驾驶平安出行，必须从深层次去分析，理解认识．     

浅谈构建和谐交通的意义与途径

和谐交通是和谐社会的基石和重要表征。通过分析我国当前道路交通现状、交通事故特点,阐释了构建和谐交通的意义,提出要采取开展构建和谐交通的理论研究,加强对交通参与者的安全教育,提高驾驶员的安全素质,提高交通事故的救援与急救技术水平,提高车辆技术性能,重视人与道路交通环境的适应性以及气候对交通状况的影响等措施以预防交通事故,构建和谐交通。     

治本：文明驾驶常识手册

会“开”车不等于“会”开车。本期《汽车消费报告》带你回归常识，接下来你所看到的有关汽车安全话题要，都是最普通、最基本，但同时也是最重要、最贴近生活的。安全气囊或安全带，只是在被动保护驾驶者及乘客安全；而汽车安全技术等主动安全配置的诞生，则先行一步，希望有助于预防交通事故发生；但避免交通事故发生的更根本的关键则在于人的观念和意识。     

道路交通安全的影响因素分析

随着我国高速公路的发展和运输车辆的增加，交通安全已成为重大的社会问题。纵观交通事故发生的原因，不难发现，我国高速公路交通事故的高发生率除了与道路使用者——人的因素、道路上行驶的车辆因素相关外，还与高速公路道路自身因素密切相关。从道路线形、路面状况和交通环境等方面分析了高速公路交通事故的原因，以期能为高速公路安全设施和监控系统设计与实施提供参考依据。     

试论影响道路交通安全因素

随着我国经济社会的发展，高速公路建设、发展和运输车辆的迅猛增加，交通安全事故已成为重大的社会问题。通过对交通事故发生的原因分析我们不难发现，高速公路交通事故的高发生率除了与道路使用者——人和车辆因素有关外，还与高速公路道路状况因素密切相关。现从高速公路道路线形、路面状况和交通环境等方面分析了高速公路交通事故产生的原因，以期为高速公路安全设施和监控系统设计和实施提供参考意见。     

事故车辆安全技术检验鉴定分析

目前由于我国汽车业和交通运输业的高速发展,交通事故已经成为一个社会问题,而针对事故车辆的安全鉴定工作还存在一些问题。文章从我国现行的事故车辆鉴定文件《交通事故车辆安全技术检验鉴定》(GA/T642-2006)出发,阐述相关漏洞和不足,为我国事故车辆鉴定提出改进意见。     

做好车辆管理与保养工作的探讨

本文从一个车队技术管理人员的角度出发,结合工作实际和经验阐述了车辆管理工作中有关驾驶员的理论培训、技能训练、车辆的检查、维护、保养的做法,同时论证了车辆管理中提高驾驶员技能素质、积极维护、保养车辆的必要性。通过加强车辆的管理与保养,消除人的不安全行为和设备的不安全状态,从而杜绝交通事故的发生,对于提高车辆性能和企业经济效益具有较大的现实意义。     

遏制车祸的杀手锏V2V通信系统

随着经济的发展，车辆的增多，交通事故造成的人员伤亡和财产损失已然成为世界第一公害。交通安全、汽车安全技术越来越为人们所重视。     

基于长大纵坡下抗滑沥青路面设计研究

<正>交通事故率在长大纵坡路段比普通路段要高得多,据统计,平原区的事故率有7%左右,在重丘区是平原区的4倍左右,并且路面越光滑,交通事故率越高,原因是在光滑的路面上,车辆在制动时不能在预定距离内减速停车,致使交通事故的发生。因此,保障道路的安全,研究路面的抗滑性能有重要意义。一、道路坡度对交通事故的影响     

浅析液压制动的常见问题和分析解决

从汽车诞生时起,车辆制动系统在未来的安全方面就扮演着至关重要的角色。制动性能是汽车的重要使用性能之一,汽车制动性能直接关系到交通安全、人民财产和人身安全,重大交通事故往往与制动距离过长,紧急制动时发生侧滑等有关,所以汽车的制动性能在汽车中起着关键的作用。     

谈汽车被动安全防护装置分析

随着科学技术的发展,汽车主动安全技术将在交通安全中起着越来越大的作用.尽管如此,仍不可避免发生意外情况,所以现代汽车上还需要安装被动安全系统.所谓被动安全系统,是指在交通事故发生后,尽量减少乘客和行人伤害的系统.     

基于移动终端车辆行驶信息管理系统分析与设计

近年来,车辆数量剧增,交通堵塞问题日益严重,交通事故率逐年提升,严重影响了人民的日常出行安全。基于此,分析、设计一款车辆行驶信息管理系统,集实时采集交通数据、播报路况、检测交通事故、跟踪车辆等功能为一体,用户能实时掌握交通状况,及时调整出行路线,分流行驶车辆,缓解交通压力。     

76%召回车辆因设计缺陷

我国机动车产销量超过美国,连续10年位居世界第一。汽车保有量快速增长的同时,一个不容忽视的事实却是我国道路交通伤亡的人数是全世界最高的。据有关部门统计,目前中国每年因交通事故而死亡的人数已经超过10万人,全球约有15%的交通事故发生在中国。车辆的安全性能已经成为消费者购车时考虑的重要因素.     

色彩设计与交通事故

色彩设计与交通事故蔡兴随着我国城市建设的发展，城市内各种车辆和道路交通设施的日益增长，交通事故也大幅度上升。如北京市１９８５年一个月交通事故竟达８６６次，伤５１９人，死６７人，日平均死２．３人。下表是８０年代中期交通部对我国部分城市交通事故情况的统计...     

关于优化道路交通事故社会救助基金管理的建议

随着我国经济的飞速发展,国民的购买力也在不断提高,大众对机动车的需求不断增加,某种程度上导致交通事故发生的概率随之增加。2004年我国颁布了《中华人民共和国道路交通安全法》,其中规定机动车需要强制缴纳保险,这项法律制度为交通事故受害人提供了有效的保障。但是这项法律制度还是存在操作漏洞,导致交通事故受害者无法及时得到有效的援助。为此,国家在法律法规的基础上增加了道路交通事故社会救助基金项目,如果遇到肇事逃逸或是肇事车辆未缴纳保险的情况,可以为基金援助受害者支付部分的费用,后期再由基金会向肇事人追缴。由此可见,道路交通事故社会救助基金对于保障交通事故受害人的利益有很重要的积极作用,作为交强险的补充机制,可以有效缓解交通事故受害人的经济压力。我国对于交通事故社会救助基金的管理也有明确的规定,虽然在管理方面还存在一些缺陷,但是随着研究分析的深入,基金管理制度也在不断完善,有效提升了基金管理质量,为交通事故受害者提供全面保障。     

谈驾驶员心理变化与行车安全

目前,交通安全管理已成为各级安全管理的重点。近年来,小汽车不断进入家庭,单位公务用车也逐年增多,且车辆档次越来越高,一旦发生事故,动辄就损失上万元之多。日常生活中交通安全尤其因违章驾车发生事故的居多,要想控制交通事故发生,各级就必须加强日常管理,严格把握驾驶员素质关。因为稳定的心理素质是机动车驾驶员实现车辆安全行驶不可缺少的必要条件,他每时每刻都会影响机动车驾驶员的行车安全。尤其是单位车辆管理干部应对本单位驾驶员的心理特征变化进行深层次的研究分析,掌握每位机动车驾驶员的心理特征变化,有利于车辆调度,减少因驾驶员心理变化引起的交通事故。在日常生活中一般有情绪、