涡轮增压车保养有妙招

现在，越来越多的厂家都推出了涡轮增压车型，与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机拥有更强的动力，但是涡轮增压发动机工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此，涡轮增压发动机在维护保养上也有更高的要求。那么涡轮增压发动机应该如何保养和使用呢？     

汽车涡轮增压发动机工作原理及其优势研究

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机,它利用发动机排出的废气作为动力来推动位于排气道内的涡轮,涡轮转动的同时带动位于进气道内同轴的叶轮,叶轮压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸,当发动机转速加快,动力输出就更高。     

激情进取创伟业 锐意创新谋发展 航空报国展宏图 和谐理财著华章

中国一航西安航空发动机（集团）有限公司（简称一航西航）坐落在古都西安的北郊，浩浩的渭水河畔，始建于1958年，现有员工12000多人、工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000多台（套），是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一。一航西航建厂以来研制生产了多种型号的航空涡轮喷气发动机、涡轮起动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、     

大索屹然 起亚（进口）索兰托

起亚索兰托作为一款纯进口的中型城市CUV车型,分别为我们带来了排量为24升174马力的直列4缸自然吸气式汽油发动机和一款22升197马力的直列4缸涡轮增压柴油发动机。其中24升直列4缸汽油发动机具有双CVVT技术,使其最大功率达到了128kW／6000rpm;最大扭矩达到了225N·m／3750rpm,相较于上代车型装备的38升V6汽油机来说,厂家在实现技术进步的同时。发动机排量适当减小,从而达到使用经济性和购车成本的进一步平衡。     

增压技术对矿用发动机功率的影响

涡轮增压技术能够有效改善发动机的动力特性和燃油经济性，在国内外得到了非常广泛的应用。本文主要介绍了涡轮增加技术的原理和优势，给出了发动机功率大小的影响因素，对采用涡轮增压技术后各个参数的变化情况进行了介绍，得到了增压后发动机功率变化的趋势，并且通过实验验证了发动机功率大小的变化情况。     

涡轮增压技术分析

目前,发动机广泛采用涡轮增压技术,增压已成为提高发动机动力性、改善其经济性和排放的有效措施.本文叙述了涡轮增压器的原理与各个组成部分参数的选取原则,通过计算,对涡轮增压器进行分析.     

涡轮增压技术分析

目前，发动机广泛采用涡轮增压技术，增压已成为提高发动机动力性、改善其经济性和排放的有效措施。本文叙述了涡轮增压器的原理与各个组成部分参数的选取原则，通过计算，对涡轮增压器进行分析。     

驾驶之悦的发源地

BMW在发动机研发方面的脚步是永不停歇的，2011再次席卷“世界发动机年度大奖”后，又推出了一款采用了双涡管单涡轮增压的新型小排量发动机N20     

高速涡轮发动机技术途径浅析

高速涡轮发动机是航空动力发展的重要方向.本文从性能角度出发,结合高速涡轮发动机宽包线、高温度特征,指出其性能重点在流量,难点在温度,需要基于进气预冷和低压比设计途径,发展射流预冷、换热预冷和变循环、高流通等关键技术,为后续研究提供参考.     

买“T” 你考虑好了吗？

蜂拥而至＆不屑一顾 提起涡轮,我们就不得不提涡轮旗手——德国大众。虽然萨博是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商,但是在涡轮增压技术普及的过程中,德雷大众的贡献却最为显著,因为它不仅将小小涡轮的作用发挥到了极致,而且还带动了身后一大批“追风筝的人”。     

宝马之变

问：自从7系开始,双肾进气格栅被设计得越来越大。有报道称,这是因为现在增加了涡轮发动机,考虑到涡轮增压发动机对于空气量的需求,所以加大了双肾进气格栅。真是这样吗？ 答：在新一代7系上增大进气格栅1,主要是加强它的身份感和豪华感。因为当你从前面看见这个车驶出来的时候,这车一定要表明它的地位——它是一台豪华的车,它是一台最高档的车。同时,为了保证宝马血统在车上的体现,我们会把这台车前面发动机舱的舱盖尽可能降低2一些,这样,人们从侧面看到的这辆宝马会显得更加动感。     

美式T恤衫——试驾上海通用君越2．0T

在这个增压盛行的时代，无论定位如何都要装备上T字标识，除了体现出无与伦比的动力输出，进标榜着全民运动的理念。而在通用旗下庞大的涡轮家族中，2.0L涡轮增压发动机的动力输出并没有像传统涡轮那样的窠突兀，而是让人感到真正美式增压发动机应该有的绵长和舒适。     

更快、更轻、更干净

V8发动机还有潜力可挖吗？2014年9月在德国发布的全新梅赛德斯-AMG GT超级跑车又一次让人们看到汽车工程师在小小气缸间的无限想象力. AMG GT采用的4.0升V8双涡轮增压发动机是世界上第一款具有“中置涡轮”结构和干式油底壳润滑系统的跑车发动机. 它配备了两个涡轮增压器,并非像常规那样安装在气缸组外侧,而是位于V字型结构的内侧一一也就是“中置涡轮”.其优点是发动机结构紧凑,响应最快,尾气排放量低;而干式油底壳润滑系统可使发动机的安装位置更低,重心降低,并为较高的横向加速度奠定了基础.     

这才是真正的跑车型SUV

在前期大幅预热了相当长时间的Macan终于正式上市之际，保时捷邀请全国媒体到福建厦门对全部3款在售车型进行了集中试驾，它们分别是装备2．0升涡轮增压发动机的Macan、装备3．0升V6双涡轮增压发动机的MacanS和装备3．6升V6双涡轮增压发动机的MacanTubro。     

航空发动机带转油封技术方案设计

发动机油封是存放发动机时防止其锈蚀的主要技术措施。目前国内涡扇发动机试车后的油封工作一般在试车台上进行,大量占用了试车台架的使用时间和起动机的使用寿命,降低了试车效率。本文通过对发动机油封技术的研究、分析,制定出该发动机的带转油封技术方案来解决这一问题。发动机试车结束后,在台下的油封间内利用液压马达带转的方式来代替涡轮起动机,建立小型的液压站动力源进行油封,从而解决了试车台架紧张和起动机寿命短等问题。     

BMW X6 xDrive50i全能轿跑车中国面市

宝马中国推出了BMWX家族的另一款至上丁之跑——BMW X6 xDrive50i全能轿跑车。BMW X6 xDrive50i装备了全新双涡轮增压V8汽油发动机。该发动机应用HPI高精度直喷技术，是世界上第一款将涡轮增压器与催化转换器安装在两排V型布置的气缸中间连接部的车用发动机。     

双涡轮增压发动机过热故障原因分析与排除

文中对涡轮增压发动机过热故障原因分析与排除进行的详解。     

变循环高速涡轮动力对风扇能力需求初探

变循环高速涡轮发动机是航空发动机的重要发展方向.为满足发动机宽速域、高温度、宽循环、高流通工作,保障其宽速域特别是高速条件下的工作性能,需要风扇提高宽转速范围效率、提高中低转速流通能力、提高物理转速上限和应用轻质耐高温材料.     

日本东北大学开发出小型燃气涡轮发动机

据报道：以日本东北大学为主的研究组开发出直径约10cm、长约15cm，可以单手抄起的超小型燃气涡轮发动机。经证实，这一级别的燃气涡轮发动机能够成功按周期正常运转，在世界上尚为首次。该燃气涡轮发动机无需充电，可以通过供给燃料实现持续运转。与相同尺寸的充电电池相比可提供更多的能量。因此，研究组计划将其用作各种机器的电源，比如用于灾害救助、恢复重建的独立机器人以及高龄化社会不可或缺的私人便携仪器等。[第一段]     

微型轿车“内战”中的焦点

微型轿车是指发动机排量在1升以下的轿车，代表车型有夏利、奥拓、QQ和Spark等，当前的价格多在五万元以内。