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进入11月,轻客市场终于实现了"阴转晴",累计销量同比增长1.13%,预计全年增幅在4%左右。3月春暖花开如果非要给今年的轻客市场找个分水岭,或者定义为轻客市场摆脱金融危机影响的界点,那就是3月。3月,轻客销量重新站回了月销量2万辆的关口,持续了8个月的市场低迷就此终结。 相似文献
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不少业内人士认为,轻客行业去年26.42%的增幅难以今年重现,但是轻客市场今年前两个月的表现却令人眼前一亮。中国汽车工业协会发布的产销快讯显示,前两个月,轻客市场总销量为48494辆(含非完整车辆),同比增长22.16%。相比去年全年增幅不逞多让的表现,今年轻客市场延续了一年来的良好势头,在去年取得近10年来最大销量增幅以后,2011年的轻客市场再迎开门红。 相似文献
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1.5%,这是上半年轻客市场的同比增幅。相比2007年全年增长近27%的成绩,上半年轻客市场的表现可以用"惨淡"来形容。"海狮"亏空欧系补中国轻型车联合分析会数据显示,6月,华晨金杯销量为5387辆,同比增长19.7%;1~6月累计销量为29365辆,同比下滑6.8%。从数据上看,华晨金杯在五六月销售势头有所上升,但仍未能挽救整体下滑趋势。沈阳中顺进一步远离轻客三甲行列,1~6月累计销售6681辆,同比下滑24.5%。东南得利忙在去年取得小幅增长后。今年再次步入低潮期,上半年共销售3978辆,同比下滑30.6%。 相似文献
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从前4个月轻客市场的表现,《商用汽车新闻》记者发现,占轻客市场主体地位的"海狮"系列车型表现疲软,欧系轻卡上升迅猛。受"海狮"系列销量下滑影响,整个轻客市场表现平平。"海狮"疲软欧系狂飙中国轻型车联合会数据显示,前4个月,国内主流轻客企业销量总计为54908辆,相比去年同期53465辆仅有2.69%的增长。和2007年前4个月同比增长17%比起来,今年轻客市场可谓是开局不利。 相似文献
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截至今年7月份,轻客市场从2006年开始的增长势头终于停了下来。中国轻型车联合分析会数据显示,今年前7个月,主流轻客企业销量增量仅为271辆。增幅为0.4%,基本上可以忽略不计。与之相对应的是,2006年,国内主流轻客企业销量总计134924辆。同比增长6.8%。2007年,主流轻客企业的销量总计达到169479辆,同比增长25.61%。 相似文献
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轻客行业在经过几年的持续低迷后,2006年销量转为增长,但增速仅为3.2%。2007年,轻客市场出现高速增长的新局面。据中国汽车工业协会相关统计数据显示,2007年1~11月份,全国轻客销量达到16.1万辆,增速高达27.8%。(见表一)金杯一家独大前四强集中度达76.7%根据轻型车联合分析会的统计,2007年1~11月份,华晨金杯销量达到61048辆,同比增长17.5%;市场份额为37.9%,同比却下降3.3%。江铃全顺销量为23147辆,同比上涨12.1%;市场份额为14.4%,同比下降2%。南京依维柯销量为23098辆,同比上升26.8%;市场份额为14.3%,同比下降0.1%。沈阳中顺销量为16314辆,同比上升83.3%;市场占有率为10.1%,同比上升3.1%。综合看来,这4家轻客企业高达76.7%的市场占有率,其市场行为和产品投放成为轻客行业的风向标。 相似文献
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近两年,我国的客车行业保持着良好的发展势头,虽然2012年下半年整体表现得有些增长乏力,但在细分车型中,轻型客车的表现不失为亮点之一。多方因素促轻客市场保持增长2012年1~11月,轻客整车累计产销分别达258927辆和255370辆,产销同比累计增长8.6%和4.27%。"可以预计,全年轻客的销量增长会在9%左右,比2011年有小幅增长。"业内人士杨再舜告诉《商用汽车新闻》记者。在谈道2012年整体经济环境不好、商用车呈下滑趋势的情况下,轻客为何能够 相似文献
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1月11日,由中国强势媒体汽车联盟主办的2006中国(沈阳)汽车风云榜在沈揭晓,中顺汽车旗下中顺世纪品牌众望所归,捧得“风云商用车”大奖。据中国汽车工业协会统计数字显示,2006年中顺品牌以年度125%的同比增长率,远远超过轻客行业平均增幅,成为中国轻客行业增长最快的品牌。 相似文献
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今年1~4月,轻卡市场继续保持稳定增长,增幅为10.91%,市场格局总体没有发生变化,依然是福田汽车遥遥领先,江淮汽车、东风汽车紧随其后。值得一提的是金杯轻卡如同去年的火爆局面一样,仍然保持了较高的增长率,继续位居第四位,南汽跃进尽管销量有一定下滑,但仍名列第五。轻卡市场总量增长10.91%从下表中可以看到,多数的主流轻卡企业在2007年1~4月都取得了或多或少的增长,其中北汽有限前4个月共销售轻卡4688辆,增幅达64.38%,金杯轻卡的销量前4个月也 相似文献
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2009年1~8月轻客市场分析2009年,轻型客车市场销量同比去年略有下降,1月同比下降了26.23%,是2009年前8月中下降比率最高的月份。随后逐月调整,8月同比增长已达到20.11%,1~8月累计销售11.6万辆,同比下滑3.49%。 相似文献
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轻客具有空间大、灵活、装载方便的优点。据相关资料的统计,从今年开始,国内轻客市场一改过去几年的低迷状态,截至6月底,轻型客车的销售增长了22.3%。12月,北京3.5吨以下轻型汽油车要求加装OBD,轻客再度吸引了众人的目光。本期的服务大比拼选择了国内主流轻客企业中的华展金杯、福田风景、中顺轻客、东南得利卡这四家企业在京的经销店进行比拼。 相似文献
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-0.58%的同比增幅,7家主流企业中有4家销量同比下滑,最大降幅高达54.3%。1~11月,国内轻客市场疲态尽显,"寒意"正浓。海狮系轻客集体萎缩连续多年稳坐轻客销量榜首位的华晨金杯,今年仍然没让冠军旁落。但1~11月,其累计销量同比下降4.61%,市场占有率同比下滑1.84%,这让华晨金杯销量冠军的含金量有所不足。和华晨金杯一样呈现明显下滑趋 相似文献
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从2006年开始,轻客出口的上升势头一发不可收拾。从中国机电产品进出口商会汽车分会了解到的数据显示。2006年,国内轻客(统计数据为海关编码87029030和87021093,分别为10~19座的柴油和其他机动客车)累计出口量超过3000辆,同比增长超过100%。2007年,国内轻客出口累计超过25000辆,同比增长超过800%。截至2008年6月底,国内轻客出口累计约为10102辆,增长势头略有衰弱。纵观两年半以来的轻客出口态势,持续增长无疑是其主旋律。 相似文献
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受政策效应拉动和季节性周期的双重影响,3月份我国汽车市场延续前两个月的强劲增长势头,产销再创新高,销量连续三个月全球第一,市场回暖迹象十分明显。2009年3月我国汽车销量突破111万辆,环比增长34%,增幅虽然低于近五年的平均水平,但34%的销量增长率仍说明我国汽车消费市场正在急速回暖,我国的车市正在走出金融危机的阴影。3月汽车产量109.5万辆,环比增长35.6%。 相似文献
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今年前五个月超常增长发展战略有所为有所不为今年上半年,斯太尔系列品牌销量全部上扬,几乎每个厂家都有超过30%的增长率,其中,陕西重汽的增长率达到73.5%,远远超过斯太尔体系应有的正常增长速度。陕汽有什么窍门,成就了如此快速的增长? 相似文献