旅游业区域合作的理论机制与实证研究——以粤港澳地区为例

区域合作是近年来旅游业发展的一大趋势,旅游业区域合作具有深刻的理论机制.本文从经济学、地理学、管理学、文化学、社会学等学科理论深入阐述了旅游业区域合作的内在动力机制,并以我国经济发达的粤港澳地区为例,从自然地理环境、历史文化渊源、经济发展状况等方面深入分析了区域旅游合作的动力机制,为区域旅游合作与发展提供理论依据.     

基于空间结构理论的湖南区域旅游经济发展研究

基于地理学旅游空间结构理论,运用Geoda软件,对湖南省14个市州的旅游经济进行空间自相关分析,发现湖南区域旅游经济空间自相关Moran指数由负值转为正值,空间集聚趋势在不断加强;Moran’s I散点图显示湖南区域旅游经济差异在缩小,区域合作加强;Lisa集聚图显示湖南旅游业目前不存在明显的集聚效应,产生的驱动机制为政策、区域合作及空间近邻效应。应该不断借助优势资源及产业政策,加强区域合作,建立合作机制,加强宣传和促销,切实缩小区域旅游经济差异,实现湖南旅游业的更好更快发展。     

20世纪90年代以来国内区域旅游合作研究进展

本文通过文献检索、阅读和分析,对20世纪90年代以来我国有关区域旅游合作的研究进行了综述.区域旅游合作研究内容包括区域合作的理论研究和旅游案例地实证研究,其中,区域合作理论部分包括区域旅游、区域旅游合作模式和机制研究,"旅游圈"等热点问题.最后,对近年来区域旅游合作问题进行了总结,并展望了该研究的发展趋向.     

从香格里拉品牌之争看区域旅游的竞争与合作

区域旅游发展战略以风景资源结构为基础，考虑接待服务设施的现有发展条件，确定其旅游活动的层次结构，进而拟定相应的战略对策，以便进一步扩大旅游市场、促进和改善旅游管理。随着旅游业发展的日趋成熟，发挥整体优势，加强区域合作的思想，在旅游开发过程中受到了许多国家和地区的重视。从旅游业对香格里拉品牌的争夺入手，结合区域经济分析理论，对区域旅游的竞争与合作提出一些富有创见性的建议。     

区域内旅游合作的动力机制及战略选择

旅游合作是旅游业保持创新和发展的重要途径,是旅游产业化进程的重要手段。区域内的旅游合作不但可以使目的地旅游资源得到良好开发,旅游企业取得良好的经济效益,更能提升区域旅游的竞争优势。本文运用系统动力学从旅游业内部的要求及旅游外部环境两个方面探讨了区域内旅游合作的动力机制,并从旅游企业、旅游产业及政府层面提出了区域内旅游合作的战略选择。     

闽东区域旅游合作与发展策略研究

区域旅游合作是发展区域经济和区域旅游的内在要求，能够从整体上提升区域旅游业的综合实力和形象，最终实现区域旅游业的可持续发展。闽东区域丰富的旅游资源不仅具有很强的相关性和互补性，而且也有得天独厚的合作基础和潜力，为闽东区域旅游合作奠定了良好的基础。基于闽东各地旅游发展和合作的现状，考虑制约闽东区域旅游合作的各种因素，可以通过强化政府主导作用、建立区域旅游合作协调机构、加强市场合作、整合区内旅游资源、推进旅游企业改革、构建人才合作交流机制等方式来实现闽东区域旅游合作。     

充分发挥吉林省旅游资源优势积极构建东北亚无障碍旅游区

区域合作为区域旅游合作提供了契机和条件,吉林省应把握未来旅游业和区域旅游合作的趋势,积极探索旅游业的发展方向,构建以吉林省为主导的东北亚无障碍旅游区。合理地合作开发与规划东北亚地区的旅游资源,并借此充分发挥吉林省优势旅游资源,是构建东北亚无障碍旅游区的重中之重。鉴于亚洲地区国际旅游需求量迅速增加,在东北亚区域无障碍旅游区的构建过程中可以把旅游项目的开发作为战略的重点来实施。     

我国区域旅游利益相关者合作机制探讨

旅游业是一个综合性极强、关联带动大的行业,所涉及的利益相关者较为复杂,加上利益相关者理论在旅游业管理中的研究和运用还未真正展开,因此,在区域旅游合作中如何构建合作机制,利益相关者理论不失为一个有效的分析工具。本文在此基础上从旅游资源整合机制、行为约束机制、利益分配和补偿机制、共享机制四个方面构建利益相关者充分参与的区域旅游合作机制。     

泛珠三角区域旅游合作中政府的制度

政府在区域旅游合作中一直扮演着积极的角色。政府的作为是决定区域合作能否顺利开展的关键因素。本文针对政府在区域旅游合作中的作用,分析了在泛珠三角区域合作这样一个大背景下,针对旅游业的深入合作,应该建立一个相应的协调性机构并且适时地转变政府职能,调整政府行为。     

豫北区域旅游联盟设计研究

区域旅游合作是一个国家和地区旅游业发展到一定阶段的必然要求,区域旅游合作具有巨大的发展潜力。从完善豫北区域旅游联盟的必要性出发,理清豫北区域旅游合作机制的基本框架,提出改进和完善区域旅游合作机制的政策建议。从而得出,改进和完善豫北区域旅游合作机制,实现旅游经济活动真正向区域旅游功能的转变,是区域旅游协调发展,缩小地区差距,打破地区垄断,促进区域旅游合作向纵深发展的重要途径。     

丝绸之路经济带跨国区域合作路径探析

随着丝绸之路经济带建设的提出,中国必将掀开对外合作新一轮的热潮,论文考察了欧盟和北美自由贸易区跨国区域合作的动力机制、达成区域合作的条件,进而探索区域合作的一致性目标、具体运作机制以及争端解决机制等的制度性安排,指出在开展区域合作中需要预防区域间大国关系处理和区域经济不平衡两个重要问题。最后,在分析达成跨国合作遇到的困难与障碍中,对中国开展丝绸之路经济带建设的跨国区域合作可能会遇到的问题有针对性的提出建议:优先开展区域经济合作,带动沿线区域经济大发展,不要急于区域经济一体化建设。     

三峡区域旅游产业可持续发展研究

长江三峡地区近年来旅游业蓬勃发展,前景辉煌。为了可持续地发展旅游产业,针对当前三峡地区旅游产业发展中存在的主要问题,从更新思想观念、建立区域旅游的可持续发展保障体系、加强区域合作、培育龙头景区和开发人力资源等方面提出了可持续发展对策。     

区域经济合作协调机制的建设路径研究

完整科学地构建高效的区域合作协调机制,已经是当下区域合作面临的巨大挑战,同时也是区域合作理论中人们所关注的热门话题。通过对于区域经济合作概念与理论知识的了解,和国内外区域经济合作协调机制及优秀经验的不断总结,利用区域的宏观模型,从政府干预区域经济发展关系的角度,对区域经济合作协调机制的实效性进行全面深层次的分析,并同时提出了构建我国区域经济合作协调机制中的主要内容,即:以区域经济发展总体规划、利益全民分享机制、生态可持续补偿机制和协调机制为主要的机制,以完整统一的市场经济体系和切实有效的市场评价激励机制为首要的机制,以分工明确的行为约束机制、执法严格的监督机制和真实有效的仲裁机制为重点内容的约束机制。     

东中西合作示范区持续发展机制研究——基于合作博弈理论在区域经济发展中的应用

国家东中西区域合作示范区是我国探索东中西部区域合作的一个重要举措,是促进区域统筹协调发展的重要战略。本文从合作博弈理论的视角出发,通过分析当前合作示范区的相关现状,引入合作的利益补偿机制,以此探索示范区建设与发展的具体策略与路径,推动区域统筹协调发展、实现利益最大化,同时为新时期区域合作的新途径选择提供经验和示范。     

东北地区在东北亚旅游区域合作中的对策研究

当今世界已进入经济全球化、区域一体化的时代。区域合作发展旅游业已成为世界旅游业发展的趋势，而我国东北地区恰好处于尚在打造中的东北亚旅游区域合作中的地理中心地区，历史给了东北地区千载难逢的发展机遇。因此，我们要研究对策使东北地区旅游经济必须超常规快速发展，力争成为该区域旅游经济中心。     

烟台市旅游业竞争力提升路径研究

近年来,凭借着丰富的资源,烟台市旅游业发展迅速,但发展中资源开发层次低、特色不突出、区域合作水平低、整体营销力度不强、旅游投入重硬件轻软件、旅游企业规模小等问题依然存在,影响了烟台市旅游业的可持续发展及其经济社会效益的发挥。问题解决的关键在于旅游业整体竞争力水平的提升,而其提升路径则主要体现在产品开发、要素建设、营销机制、教育培训、龙头企业组建和区域合作等六个方面。     

基于区域旅游合作平台的产业集群系统构建——以桂林旅游圈为例

桂林是我国第一批对外开放的传统旅游目的地,桂林旅游圈区域旅游发展已经具备一定区域产业集群的发展基础。要构建有竞争实力的区域旅游产业集群系统,必须不断优化内部的旅游产品结构,增强集群内旅游企业的良性竞争与合作,构建区域合作的信息和交通通道与平台,不断培育这种集群机制氛围和集群文化,加强区域旅游品牌建设等,提高整个旅游区域的效率,促使区域旅游集群在合作中构筑产业集群系统。     

打造“10＋1”跨国旅游

“10＋1”跨国框架势在必行 我国旅游产业要想真正做大做强,必须借中国-东盟自由贸易区建设之机,大力加强与东盟各国的区域合作,借助外力使各地旅游业尽快从旅游资源割据,彼此缺少合作的“一枝独秀”向“百花齐放”目标迈进。世界旅游组织预测,旅游业在未来20年中以年均8％-10％的速度增长。目前世界旅游业发展的一个重要趋势是国际旅游流量的重心向亚太地区转移,21世纪是亚太旅游世纪,其中热点区域是东盟和中国。     

产业融合视角下福建省旅游扶贫路径研究

随着旅游业快速发展,全域旅游受到学者的广泛关注。旅游扶贫成为乡村扶贫的新兴方式和旅游业发展的新角度。文章以产业融合发展为视角,根据福建省的区域状况和资源状况,结合政治环境、经济环境、社会文化环境、技术环境,对福建省的旅游扶贫进行SWOT-PEST分析,从扶贫对象确立、资源深度挖掘、组织协同合作、绩效评估反馈等维度,对福建省旅游扶贫进行探讨,提出旅游扶贫实施路径,以期为福建省旅游精准扶贫提供理论贡献和实践参考。     

空间分离型旅游主体区旅游合作动力机制研究——以开封市和杭州市为例

目前旅游合作动力机制的研究主要是对邻近型主体区之间合作动力机制的探讨,而对分离型旅游主体区之间合作动力机制的研究匮乏。在对邻近型旅游主体区合作理论、动力以及＂时空缩减＂背景分析的基础上指出,分离型旅游主体区之间的合作具有不同于邻近型旅游主体区合作的更一般的动力机制。进而在贝塔朗菲定律和斑廊基结构的基础上提出,分离型旅游主体区之间合作的动力机制为旅游主体区之间的有机啮合力、通道扩张力和行为主体意愿力。最后,以开封市和杭州市为具体案例,分析了两市之间的旅游合作动力机制。