郑州市汽车产业发展现状与对策研究

汽车产业是中原经济区建设的重要支撑产业,郑州市具备大力发展汽车产业的基础,拥有一定的比较优势,但同时存在产业规模小、结构不合理、研发实力弱、配套水平低和人才缺乏等瓶颈约束。当前郑州汽车产业发展的思路应为:以建设百万辆汽车产业基地为目标,以基本型乘用车为重点,以发展新能源汽车为突破,以零部件配套体系为保证,以汽车后市场大发展为支撑,从政策、财政、金融、科技、人才五个方面制定相应对策。     

武汉汽车零部件产业发展模式选择

作为我国八大汽车及零部件出口基地之一，武汉正在积极建设自己的汽车产业集群。零部件产业的发展对于基地和产业群建设的重要性不言而喻。在产业发展的不同阶段采取不同的零部件发展战略，建立零部件企业多层次转包协作模式，才能使武汉的汽车产业集群又好又快的发展。     

新能源汽车产业发展需要系统化视野

当前的新能源汽车产业发展是在中国社会条件下,运用现代科学技术而进行的复杂的经济社会过程,需要开放和经济自由化,并与传统汽车的节能和效率提升同时展开。要善于捕捉和掌握能够推进发展的良好契机,实现新能源汽车产业的跨跃和超限成长。新能源汽车的发展要全面融入国家的可持续发展战略。     

现代服务业兴起与中部地区发展研究

全球产业结构呈现出向服务型经济转型的总趋势,现代服务业兴起。产业的相对集聚使现代服务业在发达国家和发展中国家的发达城市兴起,企业业务外包和现代制造服务使现代服务业得以快速发展,市场经济体系的完善和现代技术的高度发展也促进了现代服务业的发展。现代服务业兴起,给中部地区带来了新的机遇和挑战,中部地区应规划现代服务业发展战略,利用科教优势成为现代服务业人才培养基地,促进中国制造向中国创造发展,大力发展创意产业。     

生产性服务业与浙江制造业互动发展的思考

现代生产性服务业作为制造业的中间投入对浙江先进制造业基地的建设具有重要作用。本文从生产性服务业与制造业的关系入手,探讨了浙江制造业对生产性服务的需求所产生的原因,分析了浙江生产性服务业的发展现状和存在问题,并提出了浙江加快生产性服务业和制造业互动发展的对策。     

中国汽车产业与汽车市场发展前瞻分析

对于我国汽车业目前所处的发展阶段,通过汽车产业与汽车市场的特点、问题与发展规律分析,对汽车产业与汽车市场的未来发展趋向进行了前瞻分析,对未来我国汽车行业发展及国家政策导向提出了思路和建设性观点.     

奇瑞汽车自主创新产学研合作“6＋1”模式研究

奇瑞汽车关键零部件技术自主创新,实现跨越式发展,是奇瑞汽车产业主战略的核心与关键,而产学研及其战略联盟的合作,将在奇瑞汽车产业自主创新,实现跨越式、可持续发展中,扮演着非常重要而又不可替代的积极作用。由现代企业理念来评价产学研合作,其合作领域不仅是全方位的,也是创新型企业建设,以及增强奇瑞汽车产业核心竞争能力和可持续发展的精髓。     

跨国公司对我国汽车工业发展的技术溢出效应

由于汽车产业在国民经济中举足轻重的地位,我国在1986年就将其定为支柱产业进行重点发展。为了弥补发展汽车产业在技术上的不足,我国确立了引进外资来发展汽车产业的“拿来主义”。本文考察了这些年来跨国汽车公司的进入与我国汽车产业的进步之间的关系,认为通过竞争和模范示范效应,跨国公司促进了我国对汽车研发的投入,改进了汽车技术的进步,优化了车型结构,增强了新车型的设计能力,并得出相关结论。     

基于产业集群的烟台汽车产业发展研究

介绍了产业集群的基本理论。汽车产业关联度高、产业链长、辐射范围广等特点决定了发展汽车产业宜走产业集群的道路。论述了烟台汽车产业的发展现状及问题,烟台地区汽车整车与零部件共同发展的产业集群优势正在形成,但仍面临一些问题,如企业规模较小、相关产业发展滞后等。研究了烟台市发展汽车产业的可行性与必要性,并提出了发展烟台汽车产业集群的措施和建议。     

国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见

为全面贯彻落实（《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发[2012]22号）,加快新能源汽车的推广应用,有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,经国务院批准,现提出以下指导意见：总体要求指导思想。贯彻落实发展新能源汽车的国家战略,以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康快速发展。     

长春市汽车产业结构问题探析

作为汽车工业的摇篮,长春市汽车产业的发展在全国居领先地位。通过对长春市汽车产业结构现状进行探索和分析,结合产业结构相关理论,提出完善汽车产业链、推动零部件行业发展、搭建多方合作的产学研平台、增强自主创新能力等相应对策,可以有效助推长春市汽车产业结构不断完善升级。     

基于产品生命周期的中国汽车进出口贸易分析

我国汽车进出口贸易呈逆差状态,尤其是汽车整车贸易逆差更为突出。按照产品生命周期理论,我国汽车产业下一步的发展重点应该是目前我国仍处于进口阶段的高技术水平汽车,但考虑到全球范围内日益严重的能源危机和环保压力,我国应该超越这一传统发展路径,重点发展环保节能的新能源汽车,在新能源汽车这一个新兴领域,抓住机会缩小与发达国家的差距,加快我国汽车产业的发展速度。     

山东省现代服务业与制造业的灰色关联分析

本文选取2005年~2014年山东省现代服务业与制造业的统计数据,利用灰色关联方法对山东省现代服务业与制造业的互动发展进行定量分析。得出山东省应加快发展现代服务业,使得现代服务业全面发展,进而促进现代服务业与制造业互动发展。     

关于泉州发展现代服务业的战略研究

本文在现代服务业的理论演进中找寻泉州发展现代服务业之路,通过借鉴港韩新的国际经验,加快城市化进程,在工业化中实现现代服务业的载体—厦漳泉城际群互动,谋划泉州现代服务业发展布局,拓宽泉州现代服务业发展领域,提供现代服务业发展保障,在海西区错位发展中,搞好现代服务业与制造业、技术、人才、法律体系的关系,整合资源,在民营经济参与中,通过做大做强中小服务业,实现泉州产业结构的优化升级和服务业的快速发展。     

全球无人驾驶汽车专利分析--从产业链和技术链的二维角度

无人驾驶汽车已经成为汽车产业的一项研究重点。本文通过全球无人驾驶汽车产业的专利数据进行收集和分析,将专利信息应用于产业链和技术链,确定当前无人驾驶汽车产业的核心技术,绘制无人驾驶汽车的产业链与技术链的整合分布表,从而明确未来该产业的技术发展的目标和正确把握研究方向。     

部委通知

财政部工业和信息化部科技部三部门联合组织开展新能源汽车产业技术创新工程为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》,进一步提高新能源汽车产业技术创新能力,加快产业化进程,报经国务院批准,财政部、工业和信息化部、科技部将组织实施新能源汽车产业技术创新工程。为加强资金管理,提高资金使用效益,制定了《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》。支持对象与条件奖励资金支持对象包括新能源汽车整车项目(包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车)和动力电池项目两大类。     

关于泉州发展现代服务业的战略研究

本文在现代服务业的理论演进中找寻泉州发展现代服务业之路,通过借鉴港韩新的国际经验,加快城市化进程,在工业化中实现现代服务业的载体一厦漳泉城际群互动,谋划泉州现代服务业发展布局,拓宽泉州现代服务业发展领域,提供现代服务业发展保障,在海西区错位发展中,搞好现代服务业与制造业、技术、人才、法律体系的关系,整合资源,在民营经济参与中,通过做大做强中小服务业,实现泉州产业结构的优化升级和服务业的快速发展.     

经济社会转型升级中加快现代信息服务业发展研究

现代信息服务业是国民经济和现代服务业的重要组成部分。加快现代信息服务业发展是经济社会转型升级的必然选择。文章在分析我国现代信息服务业发展现状及问题的基础上，探讨了经济社会转型升级需要现代信息服务业推动，并从科学制定发展规划、加强人才培育与引进、优化产业结构等方面提出了加快现代信息服务业发展的对策。     

浙江省现代服务业转型升级与新型城镇化推进的融合研究--基于“营改增”的视角

对当前浙江省现代服务业与新型城镇化推进中存在的服务业与城镇化差距较大,服务业发展不均衡、地区之间城镇化水平差异明显,服务业发展滞后、城市供给难以满足城市需求,服务业发展结构不合理、导致环境突出等问题进行了分析,提出了基于“营改增”的浙江省现代服务业转型升级与新型城镇化推进的融合对策：一是以产业联动带动现代服务业集聚发展,提升新型城镇化供给水平;二是以财政扶持带动现代服务业均衡发展,缩小地区城镇化水平差异;三是以行业规划带动现代服务业转型升级,改善新型城镇化生态环境;从根本上实现产城相融。     

促进落后地区现代服务业发展

促进落后地区现代服务业发展对落后地区摆脱当前贫困、实现经济社会持续发展均具有重大意义。促进落后地区现代服务业发展应立足于生产性服务业,衔接于与落后地区现实生产力相适应的消费性服务业,着眼于现代服务业发展内在要素和外部环境二方面去构筑。