胶济铁路通道运输组织优化的实践

胶济铁路通道是横贯山东的运输大动脉,连接济南、青岛两大城市,是山东半岛与国内及省内其他地区实现客货运输快速交流的干线通道,同时也是中国铁路济南局集团有限公司重要的黄金运输通道。目前胶济铁路通道运力紧张,现有运能无法满足日益增长的客货运市场需求,运输组织亟需优化。在阐述胶济铁路通道运输组织现状的基础上,从胶济客运专线扩能提效措施、胶济线扩能提效措施、加强技术组织、强化激励考核等方面提出胶济铁路通道运输组织优化的措施。运输组织优化措施有效缓解了运力紧张局面,实现了胶济铁路通道客货量双增效果,可以为其他铁路通道运输组织优化提供参考和借鉴。     

成都站改扩建运输组织过渡方案研究

为确保成都站改造期间成都铁路枢纽运输组织安全有序,结合成都站改扩建工程难点及重点,分析研究车站全封闭施工和半封闭施工2种运输组织过渡方案。通过对2个方案优缺点的分析比较,考虑确保客运组织绝对安全的实际需要,建议采用全封闭运输组织过渡方案,同时提出强化组织领导、落实运输组织过渡方案、强化枢纽施工管理、实施分流扩能措施、完善地方公共交通配套等运输组织过渡方案对策,确保成都站改扩建运输行车安全。     

新丰镇编组站运输组织优化对策探讨

新丰镇编组站为全路12个主要路网性编组站之一,是西北地区重要的铁路交通枢纽站,2018年以来货物列车日益增长的中转需求与新丰镇编组站运输能力不足的矛盾突出,运输组织亟需优化。基于新丰镇编组站运输组织现状,分析制约车站运输能力提升的客货列车混跑、点线能力不协调、驼峰设备缺陷等主要因素,进而从线上扩能、点上扩能、管理扩能等方面提出运输组织优化对策,有效地缓解了新丰镇编组站运输能力紧张问题,畅通了主要运输干线。     

大秦线运输组织探讨

大秦线是我国最重要的煤炭运输通道,自1983年修建以来,2004年起进行了2亿t扩能改造,2008年起进行了4亿t扩能改造。大秦线的成功得益于铁路部门多年来对车站、线路的扩能改造,先进技术设备的应用和运输组织方式的创新,形成了独特的重载运输技术体系和集疏运体系,为缓解我国煤炭运输紧张状况、促进国民经济又好又快发展,发挥了重要作用。     

培育战略装车点提高铁路运输能力

从深化营销服务、改善运输组织及实施扩能改造3方面,阐述了西延铁路公司为完善战略装车点而采取的开展优质服务,开行始发直达列车,加强限制口、技术站的作业组织,改造专用线及强化激励约束机制等措施,从而提高神延段煤炭运输能力。     

铁路扩能改造方案效果研究

提高运输能力是铁路扩能改造的最终目的，分析扩能方案对既有线能力的提高程度，是选择扩能改造方式的关键。在对优化运输组织方案、改换信联闭设备、增设车站及线路所等各种改扩建方案最终效果进行分析的基础上，提出直观的能力提高比例指标，供铁路规划建设参考。     

实现侯月线增量运输的探讨

侯月线是我国重要的煤炭运输通道,由于在设备环境、作业组织、调度指挥、部门间配合等方面存在的问题,致使侯月线的实际运量不能满足增量运输的需要。通过对影响侯月线扩能增量的主要原因进行分析,提出从强化调度指挥、优化车站作业流程、改革劳动作业组织和加大硬件投资进行设备改造方面,全面提高侯月线的整体运输能力。     

强化调度统一指挥创新运输组织方式努力提高新体制下的运输效率

哈尔滨铁路局在实行新体制后，针对运输组织和管理方式发生的变化，适应调度整合新格局，强化调度集中统一指挥，适应运输组织新举措，深入挖掘运输潜力，适应施工管理新变化，全面提高施工与运输组织水平，有效提高了铁路运输效率。     

资讯

温家宝对交通运输工作 提出七点要求 中共中央政治局常委、国务院总理温家宝7月29日下午在考察铁路、公路运输时对做好交通运输工作提出七点要求: 加强组织领导,强化运力协调,实行运力倾斜,确保重点物资运输;优化运力配置,挖掘运输潜力.切实严格管理,确保运输安全,加快运力建设,搞好扩能配套;深化运输改革,转变经营机制;规范运输秩序,提高服务水平。     

柳州南站运输组织优化研究

在当前铁路系统全面开展"增运量、增收入、增效益"攻坚战的背景下,作为中国铁路南宁局集团有限公司管辖范围内惟一特等编组站的柳州南站,充分提升运输能力迫在眉睫。基于柳州南站运输组织现状,从车流、管理、设备3个方面分析制约运输组织的主要因素,针对性地从优化车流组织、加强运输管理、实施扩能改造3个方面提出了源头上减少折角车流、提升调度指挥能力、实施柳州枢纽扩能改造等对策,以实现运输组织优化目标,为全路同类型编组站运输组织的优化提供参考。     

发挥协会作用创新企业文化功能

近年来,国家对行业协会提出了改革发展的新思路,并赋予行业协会前所未有的重要地位和作用.胡锦涛总书记在党的十七大报告中更是明确提出了"规范发展行业协会和市场中介组织"等创新发展、科学发展、可持续发展的新要求.     

读者来信

热情的读者，你们大量的来信及提出的各项建设性意见，编辑部全体同仁十分重视，在此，向对支持我们工作的读者及作者表示衷心的感谢。工作是辛苦的，但我们编辑的每篇文章，甚至一条小消息能够对您有所补益时，我们会感到无比的欣慰。同时，我们还要敬告读者，由于业务的发展，本刊决定从明年1月起，由双月刊改为月刊，并已获上级新闻主管部门批准。编辑部为此做了大量的先期工作。[编者按]     

读者来信

一位业内资深人士在与编辑部同仁交流时，说：“办杂志的最大的目的是争取读者。”可谓金玉良言。从编辑部近几个月来杂志征订数量的增加到读者大量的来信可以证明这一点。[编者按]     

读者来信

又到“碧云天，黄叶地，北雁南飞”之时，此时天高气爽，万里无云，湛蓝如洗，溽热早已退去，人们尽可享受晚秋的惬意。这是一个收获的季节，看着累累硕果是否犹如在欣赏一幅艺术作品，那是自己的劳作，收获的何尝不是自己的汗水。全国百万物流人，你们在金秋时节收获了什么？我们希望你们之中有人把收获的经历化作文字，让全国物流人共赏。     

读者来信

时光倏忽,转瞬已近年底。回首今年,改版以来已出版了十二期杂志。历经冬春夏秋,我们用勤奋、用朝气书写春风、夏雨、秋月、冬雪。回首今年,任思绪在十二期杂志中流淌,是编者与读者思想相融,于是我们共同搭建起物流人驰骋理念与实践的文字之塔。《中国储运》一份物流人的刊物,记述着物流人人生哲学,记述着物流人的酸甜苦辣,每当新一期杂志出版时,我们都会油然升起神圣感。因为我们是在为我国物流业腾飞而呼唤,为中国崛起而呐喊;这项文字工作多么神圣啊,她让我们窥见到物流业的美妙前景和物流人精神的永恒。时光倏忽已近年底,浏览着今年十二期杂志,仿佛褪去一身疲劳,顿觉云淡风清。新的一年即将来到,如何办好明年的刊物,许多读者来信给我们提出建议,从这些建议中我们正在汲取着营养,梳理着思路,并渴望读者继续给我们提出建议,共同办好《中国储运》这份刊物。明年,我们在党的十七大精神指引下,为全面建设小康社会而努力奋斗,又好又快地发展经济将会继续推动物流业保持高速度增长,物流企业将面临许多机遇和挑战,欲发展就要抓住机遇,勇对挑战。为此,我们希望读者把你们在物流市场上搏击风云的经历、感想、经验提供给我们,让广大物流界同仁一起分享。     

读者来信

此时正是盛夏时节，可谓“风光不与四时同，接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”。美景映衬出勃勃生机，我国经济形势何尝不是这样，与世界经济低迷不振相比，中国经济增速在二季度划出一道亮丽的上行线，经济回升的态势基本形成和确立，扭转了去年四季度以来经济增速快速下滑的趋势。     

读者来信

不知不觉中已到春末，编辑部窗外又是满眼葱翠，正如《诗经》所说，“春日迟迟，卉木萋萋。仓庚喈喈，采蘩祁祁。”当春末的风吹开夏天之门时，我们心中一种蓬勃向上的升发之气也会油然升起，就像这个季节充满了激情，每天映入限帘的都是新气象。《中国储运》的编辑、记者，把每期杂志都有新气象作为不懈的追求；“当夏季来临时，《中国储运》这份刊物或许更加璀璨多姿。” 以上有些话是从读者来信中所摘，大家对这份物流人的刊物寄予厚望，对于杂志出现的变化总是给予肯定。读者的期盼与鼓励是我们办好刊物的动力，我们从读者的建议中吸取了不少好思路，增加了一些新栏目，为物流入送去了物流业内的新资讯。为此，《中国储运》编辑部向读者表示诚挚的感谢。     

读者来信

时光倏忽半载已过，回首这个多事之春，我们历经雪灾和地震，全国物流界在灾害面前众志成城，表现出物流人高度的责任感和诚挚的爱心。本期刊发本刊驻成都记者的抗震救灾前线专访，以及中国外运、安得物流等企业抗震救灾的行动，期望读者关注。《中国储运》已然收获了七期杂志，墨香伴随编辑、记者的辛苦，呈送给读者的是我们对中国物流业的挚爱。物流业的发展牵动《中国储运》每一位工作人员，报道物流人所关注的事情，反映物流业内亟需解决的问题，探讨物流业前行的方向，是我们引以为荣的使命。面对已出版七期的杂志，我们衷心感谢那些接受本刊记者采访的企业家和专家学者，是他们对中国物流的深刻认识和行动，才使《中国储运》一些栏目深为读者喜爱。展望今后，提高办刊质量仍是我们工作的主题，巩固优势栏目成绩，提高其它栏目质量，需要我们进一步解放思想，携手读者群策群力办好这份物流人的刊物。