京津冀经济一体化过程中的问题分析

本文应用增长极的极化和扩散理论，分析了京津冀经济圈区域合作的现状，发现京津冀地区的核心城市北京和天津在极化成为颇具规模的核心城市时，并没有极大地带动起外围腹地的发展并逐步缩小与腹地地区的差距。其主要原因是经济梯度、行政区划、产业链条等多方面存在的问题阻碍了京津冀地区经济一体化的发展，就此本文提出了一些更好地实现京津冀经济一体化进程的建议，对京津冀经济良性发展有一定的帮助。     

京津冀“海洋公共服务”共建共享研究

海洋是高质量发展战略要地，党的十八大以来，习近平总书记高度重视海洋强国建设。近年来，京津冀逐步加强对海洋发展的规划和建设，随着京津冀协同发展战略向公共服务领域拓展，海洋公共服务对京津冀协同发展的重要性逐步凸显。本文在厘清海洋公共服务内涵的基础上，对京津冀地区的海洋公共服务领域进行探索，结合地方政策规划，归纳和总结京津冀三地海洋公共服务的发展现状，分析京津冀在海洋公共服务领域共建共享的进展和问题，并提出优化京津冀海洋公共服务共建共享的策略建议。     

文化资本视阈下的京津冀教育资源协同发展

经济的发展离不开教育和教育资源,教育促进经济的发展,而京津冀经济的协同发展必然要求教育资源的协同发展。文章从文化资本理论出发,以京津冀协同发展为背景,剖析京津冀教育资源协同发展的必要性和可行性,从而提高教育资源的使用率,提升京津冀地区的竞争力。     

京津冀地区现代化进程的动态演进及发展预测

京津冀地区现代化发展历程是具有中国特色的区域发展要素全方位质量提升的过程。基于经济、社会、民生和生态环境4个维度构建京津冀地区现代化评价指标体系,应用熵权TOPSIS法、核密度估计等模型测算并分析2000—2021年京津冀地区现代化发展的动态演进特征,应用空间马尔可夫链研究京津冀地区现代化发展的空间格局,并对现代化发展程度影响进行预测。研究表明,京津冀地区现代化历经调整适应期、逐步提升期、稳步推进期3个阶段,阶段性发展特征显著。京津冀各区域现代化发展有普遍性和趋同性,同时也具有特殊性和差异性。京津冀地区现代化进程中的空间近邻效应、分层抱团效应明显,区域现代化受周边相邻区域的影响,同时和北京、天津等区域相邻的城市,其向上转移的概率会增加。双碳目标、高质量发展等战略的提出会使未来京津冀地区中国式现代化发展更加理性、平稳和均衡。政策是引领、推动和完善京津冀地区推进现代化的重要动力,重大事件的热点效应是加速京津冀地区现代化进程的催化剂。     

浅析京津冀协同发展战略背景下天津滨海新区发展对策

京津冀协同发展战略提出以来,三地互访、沟通交流与合作议程日渐频繁.通过京津冀地区与长三角、珠三角的比较分析可以发现京津冀地区整体的经济实力相对落后,但未来协同发展空间巨大.通过京津冀区域内的比较分析可以发现京津冀协同发展还存在诸多阻碍因素.在深入探讨京津关系和津冀关系的基础上,进一步明确了天津的战略定位,并结合京津冀协同发展战略背景,提出了促进滨海新区未来进一步发展的具体对策.     

京津冀产业转移对接中的土地问题研究

产业升级转移是京津冀协同发展率先突破的三大重点领域之一,是有序疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展的实体内容和关键支撑。目前,土地问题已成为制约京津产业转移对接的重要因素之一。本文在分析京津冀地区土地利用现状及存在问题的基础上,提出相应的解决对策,以更好地保障京津产业转移对接中的用地需求。     

京津冀交通一体化预计6年投资1．5万亿

京津冀发展规划纲要发布后,相关实施细则也进入最后冲刺阶段。据悉,京津冀三地的总投资规模要大于规划,规划中的项目重点是断头路和轨道交通。据多位专家测算,从今年至2020年的六年间,京津冀三地交通方面的投资预计在1．5万亿元左右。而在这超万亿投资中,引入社会资本也是京津冀三地正在尝试的路径。可以预见的是,随着京津冀交通一体化推进,河北受益最明显,环京津地区将会更加便捷地承接北京功能疏解和产业转移。相距京津较远的石家庄,也将依托其便利的交通区位拥有更多发展空间。     

京津冀生态环境协同治理研究

协同改善京津冀地区生态环境是三地人民亟待解决的问题,也是京津冀一体化发展战略合作协议中的重点任务之一,更是实现京津冀地区经济可持续发展的重要支撑。对京津冀地区生态环境问题进行分析,并提出针对性的建议,是支持京津冀地区环境协同治理政策的有效途径,对于保障该工作开展过程中取得最佳效果,也具有现实性的参考意义。本文从京津冀地区环境问题现状出发,提出针对性的建议。     

京津冀一体化过程中政府合作机制研究

京津冀地区位于环渤海经济区的中心,地理位置优越,与珠三角和长三角相比优势明显。但是,京津冀一体化的发展历经30余年,区域一体化进程发展缓慢,与珠三角和长三角地区相比处于相对落后的发展阶段。究其原因,行政区划及行政地位不平等导致的地方政府竞争,缺乏有效的区域合作机制是重要的制约因素。京津冀一体化发展历程20世纪80年代初,中央最早决定开展国土规划工作时,京津冀三地的区域规划就被提了出来.     

京津冀协同发展研究的特点、趋势与展望——基于知识图谱分析的视角

随着京津冀协同发展进入新的历史时期，对其理论及实践研究也进入新的阶段。本文利用CiteSpace软件对京津冀协同发展研究文献进行可视化分析，梳理了该研究领域的特点、热点和前沿，分析表明：京津冀协同发展研究表现出研究热度与国家政策导向和战略推进程度正相关，主要研究力量集中于京津冀地区且彼此合作较少等四个特征；研究热点主要集中于总体战略和实施路径、非首都功能疏解、产业协同、生态环境治理、协同创新、雄安新区建设等主题；研究前沿则以重点问题为基础，在研究层面、研究进展等方面表现出新的趋势。基于文献分析，本文进一步对该研究领域的未来探索进行了展望。     

京津冀地区科技资源配置效率研究意义与对策分析

文章通过分析京津冀协调发展的现状,认为科技是其中一项关键驱动因素。然后从区域科技资源配置效率的研究意义出发,表明了京津冀地区科技创新能力的不足,结合研究对策框架与研究阶段,阐述了研究重点与难点,最后得到研究结论。     

京津冀服务业区域差异影响因素与协同发展分析

自从国家从中央层面将京津冀协同发展设定为我国一个新的发展战略之后,京津冀地区势必会面临全新的机遇,该地区中当代服务业也势必会有长足的进步和扩张。基于对该地区当代服务业区域差异所展开的研究,能够发现该地区当代服务业的差异性是固有的,并且导致这一现象的原因也是错综复杂的。结合当前京津冀地区的实际发展状况分析区域差异影响因素,总结现存的问题,进而提出京津冀服务业协同发展的策略。     

沿海三大经济圈生产率的比较分析——基于修正的新古典增长模型

本文对新古典增长模型的最新扩展和修正进行了剖析;然后以此为工具,对京津冀、长三角和珠三角地区的生产率及其决定因素进行了比较分析。结果表明,人均资本存量的提高、未具体化的技术进步是推动三大经济圈生产率提高的最基本因素,而已具体化的技术进步对生产率的促进作用并不显著;京津冀和长三角地区的人力资本优势更明显,而珠三角地区的制度环境优势更为突出。据此,本文对三大经济圈、乃至全国如何保持经济的快速增长势头提出了政策建议。     

论京津冀区域经济一体化

本文以京津冀地区为研究对象,首先对京津冀区域经济一体化进行必要性和可行性分析;再在目前京津冀地区发展情况与长三角、珠三角进行比较的基础上,指出京津冀在区域经济一体化发展中存在的问题;最后提出推进京津冀区域经济一体化的建议.     

京津冀都市圈循环经济发展水平比较与对策建议

本文从京津冀都市圈的产业结构出发，从循环型企业、生态工业园区和循环型社会建设三方面，总结京津冀都市圈的循环经济发展现状。按照循环经济的减量化、再利用与再循环的原则，对京津冀地区循环经济发展水平进行了比较．并对各地循环经济发展阶段进行了判定。最后从区域角度提出了推进京津冀都市圈循环经济发展的对策建议。     

天津滨海新区：培育应对全球化的区域竞争力——著名经济地理学家陆大道院士答本刊记者

天津，作为北方重要的港口工业城市，在京津冀地区发展中发挥着重要作用。为把天津逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市、北方经济中心和生态城市，在多年来的发展历程中，天津市委、市政府一直与中国科学院密切合作，大力促进技术转移和成果转化，为增强天津市科技创新能力，推动经济发展注入了强大的动力。     

长三角地区制造业的转型升级以及地区专业化与协同发展研究——基于长三角与京津冀比较的实证分析

全球金融危机爆发后,长三角地区制造业产值增长的波动较大,增速明显下滑,并且长三角地区各省份制造业的增长态势及其规模的差异很大。该文的分析表明,长三角地区高技术产业取得了较好的发展,同京津冀地区相比具有一定的区域竞争优势。但是,作为长三角核心城市的上海,其制造业转型升级层次低、转型升级速度慢,与北京的差距较大。上海的核心城市辐射带动作用也不明显。而且长三角其他省份的制造业转型升级势头较弱。该文对制造业地区专业化的分析表明,长三角和京津冀一体化发展已进入由梯度转移为主向城市功能转变为主的产业合作新阶段。但是与京津冀相比,长三角各省市制造业的专业化水平较低,各省市间制造业结构的差异性和互补性也不及京津冀地区,无法分享伴随专业化分工协作带来的规模经济和集聚经济效益,不过长三角区域内各省市间形成了互补性较好的专业化优势产业发展格局。伴随着国内外经济转型的不断推进和区域经济一体化的逐步深化,发挥好制造业转型升级与地区专业化的双重支撑作用是长三角各省份未来协同发展的关键。     

京津冀地区产业结构高级化及影响因素分析——基于京津冀三地面板数据分析

本文通过计算京津冀三地产业结构层次系数、各产业比重等指标,分析了京津冀三地产业结构高级化水平,并利用Panel Data模型分析京津冀地区产业结构高级化水平的影响因素,并基于实证分析结论为提高京津冀产业结构水平,进而推动京津冀协同发展提出了一些建议。     

京津冀协同下的国家高新区发展

正中央政府的推动给京津冀协同发展带来了历史性机遇,其重点就是创新驱动和高新区联动发展。京津冀自古以来同属京畿重地,地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。2014年2月26日,习近平总书记主持召开京津冀三地协同发展座谈会,要求三地打破"一亩三分地"的思维定式,并将京津冀协同发展上升为国家战略。一周之后,李克强总理所作的首份施政报告提出将"加强环渤海及京津冀地区经济协作"     

中国资本市场的根本变革

证监会主席尚福林指出，目前中国资本市场正面临十分重要的发展机遇，要以加强市场基础性制度建设为主线，围绕推进资本市场的改革和发展、加强市场监管、扩大对外开放和强化自身建设等工作为重点，逐步解决市场存在的深层次问题和结构性矛盾。这清楚表明2005年中国资本市场将发生根本性的变革．