全力构筑现代物流发展平台

物流业是一个充满活力和潜力的产业，近年来江阴市依托交通区位优势和发达的经济产业优势，按照现代物流的发展理念，紧扣建成与上海国际物流中心相呼应的长三角物流体系重要节点这一目标，突出重点，抓住关键，积极打造为生产服务的现代物流业。目前江阴物流业总量规模已占到全市服务业的41％，现代物流业已成为江阴服务业发展的一个重要领域。[编者按]     

建立完善物流信息平台

我的思路是：公司成立了终端物流公司,建立完善的物流信息平台,利用公司终端物流的节点优势,整合规范物流运输企业,并且依托公司信息平台,形成大物流、大通路、大利益的物流集群体系,打破传统物流的局限,达成合作共赢的机制。这样可以解决不少物流业存在的问题,走出物流业发展的困境。取得良好的效果。对于案例中第三方物流公司是否自己建车队,我的建议是把自己定位为大物流体系当中的一个物流服务的环节,这是自己生存和发展之路,因为物流业本来就是系统化的产物,如果自己不能形成系统化,就不会摆正自己在物流产业链上的位置。     

物流资讯

李荣融:加大并购重组力度 优化国有经济布局 日前,国资委主任李荣融指出,通过收购兼并、重组上市、关闭破产等多种形式,国有经济布局和结构调整取得了积极进展。国有经济布局和结构的战略性调整,对我国未来国民经济发展和国有经济控制力影响很大。根据我国的国情和国有经济的性质,中央企业应重点分布在四个方面:一是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域;二是自然垄断的行业;三是提供公共产品和服务的行业;四是重要资源行业以及支柱产业和高新技术产业中的骨干企业。在相当长的一段时期,这四个方面将由国有资本控股。     

高手云集问谁是业界翘楚网坛论剑此处有物流精英

编者按物流似乎是一个扯不完的话题.身系物流,或有经验,或有教训,或有疑惑.有经验者未尝不期待学到更好的经验;有教训者肯定不希望自己重蹈覆辙;有疑惑者当然更渴求能得到业界专家的指点迷津.更何况,人的情感需要宣泄,睿智需要磨砺,水平需要提高.于是,这也就成全了我们的苦心孤诣,搭就成高手互动交流的平台.由中国仓储物流网和<中国储运>杂志社联办的"网络论坛"已在www.ec56.com上全新亮相,正所谓:网上剑客刃对锋,一招一式物流情.从本期开始,我们将从中选萃,以飨读者.希望您能积极参与其中:您的声音是我们的动力,您的视线是我们的焦点,与您互动是我们的愿望……     

新常态下未来物流的突破方向

恽绵：今天我们只聊一个问题,未来物流的突破方向到底在哪里？因为我们今天讨论了很多包括智慧物流大方向,我想请各位嘉宾站在自己的立场上来谈一谈你们眼中的物流突破方向是什么,我们能做什么？     

发展中的宝运物流--采访宝运物流总经理余志华

初识"宝运"是在2002年天津国际现代物流展览会上.展览大厅入口处,圆弧形的展台,天蓝色的主体色调,训练有素的宝运员工,使如潮的人群为之叹羡.记者凭着对行业的敏感,多方联系,终于得以采访宝运公司的掌舵人--余志华总经理.     

基于GPS/GIS的第三方物流信息管理平台构建研究

在我国第三方物流企业发展现状及存在问题的基础上,结合GPS及GIS的先进技术,笔者提出基于GPS/GIS的第三方物流信息管理平台的总体思路和总体框架。该平台的构建包括GPS、GIS和MIS三大部分,需要实现三者的有效集成。     

发挥地域优势 拓展现代物流

随着全球经济一体化进程的加快和信息技术的迅速发展，作为企业“第三利润源”的现代物流在世界各地广泛兴起。据统计，目前世界发达国家的物流费用占GDP的11．7％左右，而我国的物流费用竞占GDP的30％左右，这充分表明我国现代物流的发展空间极为广阔。潍坊市2001年GDP总值802亿元人民币，如果每年用于物流的费用降低一个百分点．年均节约物流费用802亿元人民币，对于一个地级市，这不是个小数字。由此，第三方物流企业，是大有可为的。     

神奇的算式——南方物流模式案例聚焦

神奇的不等式:1＞3TCL集团北上西进,在新乡兼并组建T&M公司.南方物流也随之跟进,与当地一家运输公司参予T&M物流投标.这家公司是河南省数一数二的传统运输公司,单运输车辆就近五百台.招标会上,他们自以为家大业大,财大气粗,根本不把南方物流(当时是南方工贸)放在眼里,声言:一个运输指标,我们用三台车做保证,你们南方工贸能做到吗?     

我国汽车配件物流运作模式研究

一、汽车配件市场分析 (一)市场前景 长期以来,中国的汽车产业政策比较重视整车生产企业,而忽视与其配套的汽车零配件市场的发展。实际上随着中国汽车工业从“乡间小道”驶入“高速公路”,汽车零配件市场呈现出前所未有的巨大发展空间。主要表现在三个方面: 一是近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增,形成对汽车零配件的大量需求;     

加速资源整合发展第三方物流

面对我国物流市场快速发展的形势,传统运输物流企业已不能适应现代物流的快速、高效、低成本的需求,因而发展第三方物流就成为了现代物流的发展方向。据统计,欧洲使用第三方物流服务的比例为76％,美国为58％,目前全世界第三方物流企业的业务收入每年正以15％～20％的速度快速增长。加速资源整合,做大做强第三方物流已成为我国物流业发展的必然选择。     

第四方物流与第三方物流协同发展浅析

当我们对第三方物流的理解还懵懵懂懂的时候,第四方物流已应运而生。在未来的发展过程中,二者是相互冲击还是协调发展,是当代管理者必须思考的问题。本文通过对第三方物流和第四方物流的发展现状进行分析,得出了第三方物流与第四方物流必须协同发展并创新,物流行业才能日新月异的结论．     

危险品物流发展对策探讨

结合我国危险品物流的现状，指出我国危险品物流发展中存在的问题，提出发展专业的危险品物流的对策：建立统一、规范的危险品物流行业标准；合理规划设计危险品物流网络；加快实现物流信息化；发展专业化危险品物流，提倡发展第三方物流；加快建立全国性的危险品物流管理信息平台[编者按]     

物流业的环境与物流整合分析

物流业在我国发展还刚刚起步,物流被称为第三利润的源泉,物流在现代社会的经济生活的作用越来越大。物流业的发展和壮大依靠多方面的因素,其中市场因素对发展第三方物流,以及整个物流业都有十分重要的作用。我国的市场经济还不成熟,一个完整的、统一的、开放的市场经济体系还没有建立,这对物流的整合产生了许多的负面影响。一、物流发展的市场环境分析物流的一体化和合理化需要一个完善的市场体系。首先,市场必须是统一的。市场经济的运行要求建立统一的法律、统一的税制、统一的货币和统一的国内市场。市场的统一性主要包含以下几个方面:一…     

河南物流:处处有商机--访河南公路港务局杨国宾副局长

现代物流西风东渐,在沿海经济发达地区率先发力,已成燎原之势。相形之下,我国中西部地区现代物流却发展缓慢。有业内人士呼吁,发展现代物流,不要落下中西部。不久前,本刊记者就这一话题采访了河南公路港务局杨国宾副局长。     

道路货运企业发展第三方物流的思考

近年来,物流管理理论开始被我国一些企业接受,外购第三方物流服务开始兴起。现实中,虽有一些传统的道路货运企业适应市场需求,通过对物流理论的深入研究和勇于开拓,已成功地转变成第三方物流企业,但大多数企业由于种种原因,还不能有效地开展第三方物流服务,仍然步履艰难。鉴于此,本文拟对道路货运企业发展第三方物流服务作些探讨。     

第三方物流企业服务创新的价值与绩效分析

一、第三方物流服务创新的主要目标 第三方物流服务创新的主要目标主要有2个方面：一是推动第三方物流业的发展。服务创新是提升第三方物流产业结构、促进产业升级的重要手段；服务创新可以通过增强第三方物流商和物流产业的竞争力创造更多产出，同时也可以创造更多的就业机会，从而为社会提供更多地就业岗位。二是更好地满足客户的实际需求。要更好地满足客户的实际需求，就要求第三方物流商帮助企业实现“客户成功”，更好地满足企业的真正需求及其潜在需求。