08年进口车市顺利收官 SUV贡献突出

08年年底,"2008中国进口汽车风云榜"颁奖典礼在北京举行,这是中国进口汽车领域的一个传统盛会,此次上榜的依旧是那些公众公认的进口车品牌.此外,时至年末,由各家机构主办的针对进口车市场的总结活动也纷纷展开,活动的多样性无非是对中国的进口车市场做出总结并为第二年的发展进行展望.     

进口车市场 从培美消费者做起

受金融危机影响,国内进口车市场在经历数年快速增长后陷入了低谷,甚至有业内专家预计,今年的市场很可能将遭遇负增长。在这个背景下,“2009首届北京进口汽车博览会”召开首次新闻发布会。如何展示进口车市场的真实面貌,培育新的消费群体,已经成为促进国内进口车市场可持续发展所必须面对和解决的问题。     

进口车市场进一步扩大 豪华车增速加快

中国进口汽车贸易中心于1月12日开幕的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2007年中国进口汽车市场分析报告》,报告分析,2007年中国进口汽车市场进一步扩大,2008年进口车品种将明显增多。     

进口车市场从培养消费者做起

受金融危机影响,国内进口车市场在经历数年快速增长后陷入了低谷,甚至有业内专家预计,今年的市场很可能将遭遇负增长.在这个背景下,"2009首届北京进口汽车博览会"召开首次新闻发布会.如何展示进口车市场的真实面貌、培育新的消费群体,已经成为促进国内进口车市场可持续发展所必须面对和解决的问题.     

中国进口汽车市场结构的影响因素研究

通过对我国进口汽车的市场分析,了解进口汽车在中国的市场运行状况,找出对进口汽车市场结构的主要影响因素,对我国汽车市场进口车结构调整提出建设性的对策,进而有效提升我国自主汽车的设计和消费。     

经济和政策环境双重因素影响 专家谨慎看好09年进口车市

2008年截至目前，中国进口汽车数量呈现快速增长态势，梅赛德斯一奔驰、路虎、捷豹等品牌均刷新了在华年度销售纪录。但是，随着近期国际金融危机恶化和消费税调整等因素的影响，进口车市场产生了很大变化．无论厂商还是经销商都处于适应和调整过程中，市场观望情绪较为浓厚。     

丁宏祥预测09进口车市:09年进口车市不容乐观应谨愤运作

中国进口汽车市场在08年冷热交替,时至岁末,在国际市场大环境不景气与国内市场竞争不断升级的双重因素影响下,我们该如何评点08年中国进口汽车市场,09年的进口车市又将何去何从?     

丁宏祥预测09进口车市：09年进口车市不容乐观应谨慎运作

中国进口汽车市场在08年冷热交替,时至岁末,在国际市场大环境不景气与国内市场竞争不断升级的双重因素影响下,我们该如何评点08年中国进口汽车市场,09年的进口车市又将何去何从7日前,记者就业界热点话题和消费者关心的问题,采访了中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥。     

2005年进口车该是什么价

伴随着新年钟声，2005年来临了，汽车市场上价格战战火飞扬的2004年终于过去了。那在2005年迎来的又将是什么呢?毋庸讳言，2004年的进口车市是非常惨淡的，一年全国进口汽车约为15万辆，车价全线下跌，经销商的利润猛挫，以致于部分进口车商不得不退出了这块阵地。当然，得益的还是直接消费者，这可归因于中国对加入WTO的承诺。2005年是中国加入WTO的第四年，按照中国政府的承诺，这一年中国要取消进口汽车许可证配额管理制度，同时进口车关税进一步下调。那么，2005年的进口车该卖什么价呢?     

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近几个月，在进口汽车市场中．由于政策等方面的原因．进口成本逐渐上升。中低端进口车成为车商的新宠，囊括了欧、美、韩、日等品牌。这些进口车要么是在关税配额等新政策促进下价格一路下跌的车型，要么是今年才低价进入中国市场的．从而改变了人们心目中固有的进口车价高高在上的印象。     

产业月度榜·九月

1汽车平行进口有望松绑进口车价将便宜15%以上 上海外高桥集团近日透露,由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核,一旦获得通过,将会打开另一条进口车进入国内市场的通道。而进口汽车的市场售价将便宜15%以上。     

上半年进口汽车情况和特点分析

今年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，进口汽车市场的很多实质性变化正在提前到来；加上目前整个汽车市场的环境有很大变化，致使进口汽车市场的变化尤显突出。特别是汽车需求经过前两年的井喷之后逐步趋于正常增长，而供应方面由于国产车产能迅速提高，使汽车市场总体供求关系趋向缓和和结构性供大于求；随着国产车竞争能力的大大提高，进口主流车型被同档次国产车替代，进口车车     

入世践诺倒计时进口汽车市场面临"大考"

纵观2004年第一季度我国进口汽车市场,用“风声水起、阴云密布”来形容也许比较贴切。在经历了2003年表面上的辉煌之后,2004年新年伊始,进口汽车市场便开始变脸,首先是多年来居高不下的进口车价格终于低下了高贵的头颅,开始大幅走低。曾经炙手可热的进口车许可证也面临一路缩水的局面,十几万的身价至少“打折”一半,去年年底还徘徊在几万元的许可证行情,如今已降至1万元以下,甚至出现白     

降价贯穿全年

今年1月，因厂家限产、消化库存以及进口车自动许可证换发等诸多因素的作用，持续近1年的国产和进口汽车大幅度降价终于有所缓解，并有小幅度的上涨。根据最近的统计数据显示，2005年1月份相比2004年12月份，市场上汽车平均价格上涨幅度为1．25％，其中国产车价格上涨幅度为1．82％，进口车价格基本持平，平均价格上涨幅度为0.1％。     

进口车配额将下发 车价可望大降

许可证可能年底一次性下发，进口车价格走低可能对国产车形成威胁。时于国内的进口车市场来说，明年可谓是个非常时期：根据入世约定，2004年我国汽车进口配额将再增15％，同时这一年也是国家实施配额保护政策的最后一年，占据目前车价很大比重的许可证最终将在2005年取消；另外关税明年还将持续下调5％，并将在2006年7月1日正式降到25％的底限。     

今年进口汽车市场呈现五大特征

一、将是一个活跃的买方市场。由于美国公司将向我国消费者提供购车贷款 ,使进口汽车市场变得较为活跃。目前国内私家车的消费需要是 15万元以下的轿车 ,所以关税要降到 30 %以下进口车的优势才会显示出来。二、进口汽车量会有一定的增长 ,但不会大批量涌入。如果今年能够“入世”,汽车的进口量可能会超过 5万辆。但在居民买车欲望没有完全被调动起来的情况下 ,进口汽车巨量涌入国内市场的可能性较小。三、进口汽车价格不会大幅下降。由于进口成本是刚性的 ,为了激活市场 ,若是关税降低10 % ,则进口车价格难以达到用户心目中的价位。四、进…     

进口车市场将日趋规范

玄机一：“登记制”许可证制度交接。2005年以前，国家相关部门对进口车市场的种种政策规定就一直成为影响进口车市行情的“风向标”，现在看来，这一情况在今后市场上的表现将更加明显。按照我国在《中国加入世界贸易组织议定书》中的承诺：自2005年1月1日起取消汽车及其关键件进口配额和许可证管理，这意味着实施多年的进口车许可证制度将正式取消，但和广州之前不少进口车经销商担心的一样：     

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进口车落地完税政策的执行终于有了具体时间表。近日在国家海关总署网站上正式公布了这一政策。公告称，自2005年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。进口车商表示，尽管这一政策增加了经销商的成本和风险，但是政策的尘埃落定终结了一直处于观望的市场状态，进口车价也有望走向稳定。     

并网销售已露端倪

近几年来，进口车不断涌入国内，占据了中国汽车市场的半壁江山。对进口车，许多人一直抱以“外国的月亮比中国的圆”的态度，而进口车也的确具有自身的优势，给国产车的销售造成一定压力。根据对WTO的承诺，明年将取消配额，一些消费者对此表现出盲目的期待。     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。