柴油非加氢脱硫工艺研究进展

日益严格的燃料环保法规使传统的加氢脱硫工艺的生产成本日益提高，我国炼油工业将面临严峻的形势，发展环保脱硫加工工艺已成为燃油生产加工的大势所趋。文章介绍了吸附脱硫、氧化脱硫和生物脱硫等柴油非加氢脱硫工艺的研究开发情况，展望了这些加工工艺的发展和应用前景。     

柴油加氢国内技术研发进展

由于环保法规的和排放标准的日趋严格,深度加氢脱硫技术及相应的催化剂研究已成为重点。本文介绍了国内抚研院和石科院的柴油加氢催化剂、工艺及其在炼厂应用情况,并结合国内清洁柴油生产情况,对柴油加氢处理技术发展趋势作出预测。     

柴油低硫化技术及对我国柴油低硫化的建议

降低柴油中硫含量对于提高汽车尾气排放质量从而保护环境具有十分重要的意义。概述了世界柴油低硫化的进程。介绍了柴油加氢脱硫技术、生物脱硫技术和脱硫新技术的最新进展。指出柴油的低硫化，会出现发动机系统磨损增大(润滑性能下降)、油品储存安定性变差和色相恶化三个方面的负面效应。结合我国国情。提出了我国柴油低硫化的建议是：含硫标准制定要综合考虑、加快开发柴油润滑性添加剂、制定柴油润滑性评价试验方法、开发生产低硫或低硫低芳烃柴油的新临氢催化剂和新工艺以及重视生物脱硫技术应用研究。     

柴油深度加氢脱硫的影响因素分析

柴油加氢脱硫处理主要指对的是经过深度处理将柴油的含硫量控制在10ppm以下的处理过程。在当前环保生产要求不断提升的前提下,柴油加氢脱硫处理是符合国家环保标准的一项技术。文章主要针对柴油深度加氢脱硫反应中原料油本身性质、工艺条件等对脱硫率的影响进行了分析。     

功能化离子液体催化氧化燃料油脱硫研究

设计并制备出具有催化活性的功能化Brnsted酸性离子液体,以此离子液体为催化剂,以H2O2为氧化剂组成催化氧化体系,对含有噻吩和二苯并噻吩的模型油以及柴油进行了催化氧化脱硫研究。结果表明,含有官能团—COOH结构的功能化离子液体具有较高的催化氧化活性,对模型油中噻吩和二苯并噻吩的选择性脱硫效率分别达到了95.2%和98.5%,对实际柴油的脱硫率也达到88.2%。该催化体系避免了传统工艺中有机酸的使用,整个反应体系更加环保、高效。     

离子液体在汽油脱硫中的应用研究进展

近年来,由于环保要求越来越严格,石油燃烧产生的硫化物的污染问题备受关注,石油脱硫技术成为研究热点,离子液体因具有良好的性质受到诸多学者的青睐。文章在探讨了离子液体脱硫机理的基础上,综述了离子液体直接萃取法、催化氧化法、烷基化脱硫法和电化学聚合脱硫法的研究进展,对离子液体的发展前景进行了展望。     

柴油加氢装置中循环氢脱硫技术改造

近年来我国对于炼油化工企业环保问题的重视程度在逐年增加,为满足日趋严格的车用汽油、柴油质量升级需求,国内石油化工研究院研发了多种有关汽油、柴油加氢装置脱硫技术改造升级方案,进行汽油、柴油清洁生产是整个炼油化工行业急需解决的行业环保问题。循环氢脱硫是加氢装置中的重点脱硫工艺流程,文章针对柴油加氢装置循环氢脱硫塔反应中出现的问题进行相应的技术改造工作分析。     

柴油加氢脱硫技术特点分析探讨

加氢脱硫技术是现代石油炼制工业的重要加工过程之一,是提升石油产品质量和生产优质石油产品及化工原料的主要手段。随着高硫原油数量的不断增加及柴油产品质量要求的不断提高,企业不仅需要对催化柴油、焦化柴油等劣质柴油进行加氢精制,而且对直馏柴油也需要进行深度脱硫,才能生产满足质量要求的清洁柴油。所以柴油深度加氢脱硫技术发展迅速。本文主要分析探讨各工艺的技术特点。     

探究H2S对柴油加氢脱硫的影响

随着人们环保意识的不断增强，越来越多的环保法规被制定出来，并予以严格的执行。柴油作为一种主流燃料，也开始走向低硫高烷的发展趋势。为了迎合国内外对于清洁型柴油的需求，炼油企业开始探索柴油低硫化的处理技术。本文试探讨这种硫化物对柴油的加氢脱硫处理有何影响。     

燃料油氧化脱硫技术进展

介绍了国内外关于燃料油的选择性氧化脱硫、超声波氧化脱硫、光催化氧化脱硫、光与超声波结合的氧化脱硫、可见光氧化脱硫等几种主要氧化脱硫方法的现状,并描述了燃料油中主要含硫化合物在氧化脱硫中的反应活性及影响因素,同时分析了各种方法的主要优点、缺点和局限性,肯定了燃料油氧化脱硫的发展前景。     

一体化体系认证有效地提高了钻井工程质量

ISO9000系列国际标准是一种先进的管理思想，企业引入这种管理理论对企业管理将会起推动作用，对钻井施工工程质量的提高也将起到重要的作用。体系认证就是这种理论在企业的具体实践。将质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系在企业进行整合应用．又是企业管理理念的一种创新思维。通过实践，使企业员工、尤其是基层管理者尝到了甜头，工程质量明显提高，给参与市场竞争带来机遇。     

优化柴油碱洗工艺提高产品质量

通过叶柴油碱洗工艺进行分析、试验和论证．选取合适的参教．有仅使柴油酸度低于7.0mgKOH/10ml,彻底消除了乳化现象，还降低了生产成本。     

优化调和方案 降低调和成本

通过对调和产品分析指标进行统计分析,结合原材料成本对部分产品调和方案进行优化．在确保质量合格的前提下降低调和成本。主要优化产品包括液压油、工业齿轮油、内燃机油。     

提高炼油企业硫回收率 降低石油产品的硫含量

二氧化硫已成为我国大气环境的主要主要污染源之一,因此炼油企业提高硫回收率,降低石油产品硫含量对改善空气质量具有重要意义。世界许多国家的汽油、柴油听硫含量产针分别下降到０．００４％和０．００３％以下。     

F-T合成蜡油加氢裂化催化剂及其动力学研究进展

低温F-T蜡油加氢裂化以制备汽柴油是解决蜡zhaiy油利用途径的良好方法。本文在此基础上对加氢裂化,催化剂,反应动力学进行了探讨。     

轻柴油氧化安定性测定的误差分析

轻柴油新国标的实施，使氧化安定性总不溶物分析成为柴油产品的重要质量指标。由于方法操作难度较大，测定结果容易出现偏差，因此，对产生误差的各种因素进行了分析，阐述选用理化性能稳定的滤膜及严格按照方法规定的试验步骤操作，分析误差就可以控制在规定的范围内。     

深化柴油降冷凝技术提高柴油对国家标准的符合性

在由低标号柴油生产高标号柴油过程中,为使其凝点、冷滤点更好地符合标准要求,向轻柴油中添加多种柴油流动性改进剂（又称降凝剂）后,针对轻柴油感受性较差的问题,在经过多次实验的基础上,分析原因,提出了深化柴油降冷凝技术措施。该措施实施后,提高了柴油冷凝性对标准的符合性。     

我国炼油工业发展“十一五”回顾与“十二五”展望

2010年底,我国原油一次加工能力达到5.04亿吨/年,同比增长6.8%,总能力居世界第二位。全年炼油装置基本保持在高负荷运行,2010年国内原油加工量为4.23亿吨,累计成品油（汽、煤、柴油）产量为2.53亿吨,同比分别增长12.2%和10.8%。＂十一五＂期间,我国炼油业实现了原油加工量和成品油产量的双增长,炼油布局进一步调整优化,集约化程度不断提高,节能减排工作进一步推进,油品结构调整取得进展,替代燃料发展取得新突破。＂十二五＂是我国炼油工业转变发展方式、由大走强的关键时期。炼油总规模将继续扩张,炼油能力将突破6亿吨/年,原油加工量和成品油产量将持续上升,炼油装置结构和布局将进一步调整优化,千万吨级炼厂将增至30座左右,油品质量进一步升级,外资权益能力进一步上升,炼油工业的市场主体多元化格局将进一步发展。与此同时,产品标准将不断提高,节能减排工作继续深入;生物燃料等替代能源将在科学、规范、有序的基础上得到更大发展。