深化企业改革 实现企业管理整体优化

几年来,吉林市粮油仓储运输公司认真抓了企业各项管理工作,不断强化了企业内部改革,完善了各项承包责任制,使企业管理水平有了很大提高,进入了国家二级企业行列。他们的主要作法:一、夯实基础工作,提高企业素质这个公司根据企业升级对基础管理工作的要求,认真分析公司基础管理工作现状,本着“管理工作抓基础、基础管理抓班组,班组建设抓素质”的原则,重点抓了:     

加强精神文明建设 港口面貌焕然一新

烟台港坚持两个文明建设一起抓的方针,紧紧围绕提高企业素质,提高经济效益,大力加强精神文明建设,促进了企业内部的各项工作,使企业管理水平不断提高,港口面貌发生深刻变化。在加强精神文明建设中,烟台港突出抓了以下几方面工作:     

搞活企业 改革船舶管理体制的体会

船舶是航运企业的主 要生产工具,船舶管理体 制,不仅关系到企业生产 的发展,也关系着企业的 经营成果和效益。几年 来,为了搞活企业,上海 长江轮船公司(简称长轮 公司)对船舶管理体制作 了些探索性的改革,1982 至1984年间,先后将原来 传统的船队改建为二级船 舶运输公司,并随着企业 改革的不断深化,相应地 进行扩权,配套改革,理 顺关系,完善机制,充分 地发挥了二级船舶运输公 司的积极作用。对长轮公 司总体的“转轨变型”、 抓管理上等级,推行承包经营,完善经营机制,提高经济效益,逐步形成自我激励、自我约束、自我发展,不断增强企业活力起…     

争创一流 比翼双飞

我公司是国有大型水运企业,现在职工5000人,船舶10万多吨,固定资产超亿元。1987年实行经理负责制以来,企业不断深化改革,始终坚持两个文明一起抓。公司年货运量、货运周转量、货运营收、实现利润每年约以20%的速度递增,改革开放以来固定资产增殖一倍,等于再创了一个“运河公司”。公司先后获得“全国文通系统提高经济效益成绩显著单位”,中央军     

船舶管理企业及其法律问题

一、船舶管理企业 船舶管理企业制度是在船舶经营管理过程中,船舶所有人将其船舶的经营管理活动授权给另外有合法经营资格的企业或公司行使经营管理权,而建立的经营管理制度,其受托进行船舶经营的企业或公司称为船舶管理企业或船舶管理公司。这种委托经营管理的方式是,由船舶所有人与船舶管理人依法在平等互利的基础上签订船舶委托管理合同,船舶所有人将船舶的部分或全部经     

安全管理三要素

“安全是水运企业管理永恒的主题”。要想提高安全管理水平,尽量地避免或减少事故发生,除了从管理机制、体系上不断优化和完善之外,在日常管理中,要抓好三大要素。一、人员是根本 人是企业经营管理中最重要的因素。由于船舶流动分散,船公司对船员的监控难度大,因此,船员独立应对环境及处理各种情况的能力比地面基层单位的人员显得更为重要。船员素质高低、责任心强弱对船舶航行安全有直接影响,尤其是驾驶人员极为关键。抓好对船舶驾驶人员的管理,要做好以下两个方面的主要工作。     

地铁运营人员岗位知识结构思考

随着我国地铁行业管理水平不断的发展提升,地铁企业部分的组织机构和岗位运作模式趋于固定和专业化,在企业发展过程中通过不断适应和调整各项工作任务的需要,逐渐形成了企业岗位职责定位,从基本的层面对各层级业务知识技能要求在管理过程中不断予以明确,以此来提高企业运作效率,不断提高管理水平.     

加强船舶建设 提高经济效益

厦门轮船公司海运船队现有职工920人.沿海运输船20艘,总吨位2. 28万吨,主要承担厦门经济特区对外进出口货物和燃油运输。几年来,这个队以提高经济效益为中心,狠抓船舶基础管理和现场管理,广泛深入开展船舶达际升级活动,船舶建设取得可喜成效。全队船舶连续12年无重大机海损事故和重大货运责任事故,船舶货损货差、货物赔偿率年年低于部颁标准,70%的船舶成为全年无货损货差的优质运输船舶。船舶安全、优质、低耗,促进了企业经济效益的提高,连续6年实现艘艘船舶盈利。1991年全队实现运输基本利润比1985年增长2. 3倍。     

供应链时代企业工商管理的信息化建设

当前,在公司管理发展过程中,实现公司管理信息化已成为必然的要求,是提高管理水平的有效手段.为了实现公司管理信息化,有必要通过加强公司管理信息化的建立,提高管理信息化水平.因此,企业高管应更加重视信息化建设,通过有效的方法和措施实施信息化,进一步提高管理效率.     

浅析我国中小航运企业人力资源管理

在知识经济条件下,现代人力资源管理是企业健康发展的保障,并对中小航运企业的发展具有举足轻重的作用。据相关统计资料表明,TOKYOMOU体系内被滞留船舶70%以上属于小规模航运企业;在发生海难或环境污染事故的船舶中,小企业的船舶占有相当高的比例,其中很大一部分原因是船员管理水平低下。     

浅谈谨慎性原则在国际船舶代理公司外币业务中的应用

国际船舶代理公司(以下简称船代公司)是经交通部批准的承办中外籍各类船舶在口岸的各项代理业务的企业,主要经营船舶代理、代理船舶报关、集装箱运输代理及多式联运业务等。由于公司的主要客户中海外客户比例很大,因此公司每年将收取大量外汇。自1996年12月,我国实现了经常项目     

战略管理与核心竞争力研究

“人无远虑，必有近忧”。有志于将企业做大做强的创业者、经营者必须抓住机遇，促进企业健康稳定发展，战略管理水平的高低及核心竞争力的强弱已成为企业发展的关键。笔者结合武汉南华高速船舶工程股份有限公司(以下简称南华公司)加强战略管理和培育核心竞争力工作的实践进行探讨和分析，努力从管理学角度揭示其秘诀所在。     

工程船舶管理文化建设刍议

施工船作为水工工程企业运营链条的末端组织,其文化建设既是企业文化在船舶层面的具体展开和生动实践,又因其人机组合的形态特征,表现出不同于公司文化的自身发展规律.在当前管理创新方兴未艾和调整转型时不我待的客观环境下,如何通过文化建设这一铸魂工程,升级传统管理的经验模式,构筑基于体系化、制度化、流程化、人本化的现代船机管理模型,需要工程船舶管理者认真研究并着力解决.笔者拟从企业文化“落地”的角度,对疏浚船舶管理文化建设谈一些认识.     

深化改革 转换机制 走向市场——江苏省港航集团运河公司改革侧记

江苏省港航集团运河公司是拥有5000多名职工、400多艘各类船舶、9万载重吨、2万平方米库场面积、固定资产达亿元的大型内河航运企业。公司坚持以提高企业经济效益为中心,以深化改革、转换企业经营机制、调整结构和积极主动参与市场竞争为手段,在全体员工的辛勤耕耘和汗水浇灌下,生产经营连年跨上新台阶,不断刷新历史记录。1992年货运量达到264万吨,货运周转量10亿吨公里,增长76. 7%,改革十四     

企业物流管理中存在的突出问题及应对策略研究

由于当前经济市场中的竞争日益激烈,企业为了能够站稳脚跟,既要不断提高生产效率,也要努力提升物流管理水平.越来越多的企业管理者意识到了未来的企业发展战略离不开提高企业物流管理水平这一路径,完善的企业物流管理机制可以为企业内部竞争力源源不断地提供支持.但是由于很多企业物流管理人员在物流管理工作上缺乏相应的经验,很多企业在物...     

老龄船舶流向市场的喜与忧

随着市场竞争的加剧,水运企业越来越重视船舶素质的提高,要求船舶造型合理,速度高,消耗低,吞吐量大,经济效益好,竞争能力强。而原来那些曾为发展工农业生产、支援社会主义建设,立过汗马功劳的大量老龄船舶开始失宠,陆续被企业所淘汰。     

海外工程项目成本管理实践与思考

随着我国工程企业在国际市场的不断拓展，海外工程项目在工程企业营业收入和利润中所占比重在不断增加并已成为公司业务的重要支柱。切实做好海外项目的成本管理，提高成本管理水平，加强成本控制手段，对于提高海外项目盈利水平和工程企业在海外市场中的竞争力具有重大现实意义。笔者主要根据曾参与的印尼AWAR—AWAR项目实施情况，对项目实施和成本管理工作进行总结和探讨，希望为类似项目的实施提供一定的参考。     

以德治企 灵活经营 实现持续快速发展

以德治企的管理思想。道德教育属于思想建设,属于精神文明。多年来,我们始终坚持将道德建设放在企业管理的重要位置。自1981年白手起家,从零开始创办公司以来,公司船舶由480吨位的小水泥船队发展到现在的50000多吨位,人员也由12户贫困失业船民发展到现在的860多人。2000年7月,公司在环境优美的住宅小区内为船民购买了10000多平方米的住宅楼,实现了     

施工企业成本管理的改进和提高──“内部预算切块包干”简介

随着社会主义市场经济体制的不断完善和经济体制改革的不断深入，建筑市场的竞争日趋激烈。为了适应市场，使施工企业长期保持良好的发展势头，逐步向现代企业制度迈进，我公司从1989年底起，结合航务施工企业的实际情况，针对存在问题，经过五、六年的实践，逐步形成了一套成本管理办法——“内部预算切块包干”。这套办法的实施，推动了成本管理工作，提高了成本管理水平，逐步形成了“公司为利润中心，基层为成本中心”的新格局，保证了企业经济效益的不断增长。实行‘响部预算切块包干”办法以前，我公司的成本管理是计划经济的核算模式…     

深化改革促效益 转换机制增活力

我公司是一家市属集体所有制水运企业,现有各类船舶47艘(其中钢质链斗式挖砂船4艘),4122总吨,90客位,1096. 6千瓦,汽车8辆,装载车6辆。固定资产1140万元,职111450人。。自1983军来,公司不断坚持深化企业内部改革,促进企业整体优化,开拓进取,企业由原来的单一运输型发展而成为以自产、