提高跟单信用证项下出口结汇单据质量的对策与研究

跟单信用证是当今国际贸易常用的结算方式，采用这种结算方式收汇的依据是出口结汇单据，这些单据是买卖双方履行各自权利与义务的凭证，是双方发生贸易纠纷时处理争执的依据，具有“单据化货币”的重要地位。但出口结汇单据种类繁多，用途各异，格式和内容各不相同，缮制时极易出现差错与遗漏，影响出口商安全迅速地收回货款。为此，本文站在出口商的角度，对如何正确、完整、及时、简明、整洁地缮制高水平出口结汇单据提出了一些对策与建议     

基于提单收发货人的记载谈出口方对物价权的控制

出口商为了防范收汇风险,控制货物所有权则尤为必要。物权控制除了选择运输方式、运输单据之外,主要体现在海运提单中对收、发货人的记载。当存在结汇风险时,卖方应选择海洋运输及海运提单,同时提单的收货人做成凭托运人指示抬头、空白抬头或凭开证行指示抬头;托运人则一定要是卖方。而凭收货人指示抬头和“第三方提单”则可能会使出口商丧失对物权的控制。     

信用证软条款与收汇风险

在国际贸易业务中,信用证是最常用的支付方式。许多人认为信用证付款方式对出口商结汇是最安全的,其实并不然。文章针对信用证中的软条款及其对出口商收汇的影响进行分析,提出应防范的风险。     

信用证软条款与收汇风险

在国际贸易业务中，信用证是最常用的支付方式。许多人认为信用证付款方式对出口商结汇是最安全的，其实并不然。文章针对信用证中的软条款及其对出口商收汇的影响进行分析，提出应防范的风险。     

船东提单、货代提单与FCR的比较和应用分析———基于中小企业在L/C下的安全收汇考虑

在国际贸易实务操作过程中,货运单据对于出口商的顺利结汇具有至关重要作用.由于出口商对海运提单、货代提单、FCR三种单据之间的差异缺乏充分了解,从而影响企业的安全收汇.通过对船东提单、货代提单和FCR进行比较分析,以便出口商能充分理解并在结汇时正确选用这三种货运单据.     

出口商在信用证支付方式下的风险及防范

在国际贸易支付方式中,跟单信用证支付方式一直被视为较为安全的支付方式,但是信用证只能说是比较完善的一种支付方式,它并不能完全排除买卖双方的风险。本文指出信用证支付方式下出口商的风险,并提出相应的防范措施。     

外贸单证“抬头”的缮制与风险防范

外贸单证"抬头"一词推究起来应该是由英文"title"音译兼意译而来,意为拥有特定权益的当事人。国际贸易中的结汇单证大多包含"抬头"这一举足轻重的栏目,但由于它在各种单证中扮演的角色差异较大,容易给外贸人员造成困惑。厘清外贸单证抬头的缮制方法和技巧,有助于单证人员正确制单,有利于业务人员规避贸易风险。一、外贸单证"抬头"缮制解析(一)商业发票抬头商业发票是出口商向进口商开立的发货价目清单,是装运货     

对外贸易中信用证软条款的表征及其风险防范

信用证作为一种银行信用的支付方式,是在商品经济增长和国际贸易发展、国际贸易结算货物单据化及银行参与国际贸易结算的过程中逐渐发展起来的,通常被认为是国际贸易中最安全的支付方式之一.然而,在贸易实践中,"软条款"则随时有可能威胁出口商的结汇安全.本文旨在探讨及时识别信用证中的"软条款",采取必要的预防措施,把收汇风险消灭在萌芽状态,在贸易各环节防患于未然,是出口商的最佳选择.     

信用证业务中单据拒付后解决方案的三种做法

正信用证作为我国外贸结汇中常用的一种支付方式,主要作用就是解决出口商与进口商之间的信用问题,由代表进口商的银行向出口商作出有条件支付承诺。信用证的使用既有利于出口商收汇,也大大促进了国际贸易与国际结算的发展,对于我国中小企业而言,信用证是其主要收汇手段。然而,信用证操作之复杂,陷阱之多,对各方当事人都存在一定的风险。本文站在我国出口商的立场上,谈谈当信用证被拒付后,出口商可以寻求的解决途径。     

海运提单中收货人抬头与国际结算方式的关系探究

在多年<国际贸易实务>课程的教学中,在我十多年从事国际贸易的具体实践中,许多专业人士对海运提单中收货人抬头与国际结算方式关系的问题难以解答,并且鲜有提及.最近我就相关问题查阅了大量的文献,但是都没有找到令人满意的答案. 关于海运提单收货人(CONSINGNEE)抬头,绝大部分教科书将其分为三类:记名提单(STRAIGHT B/L)、提示提单(ORDER B/L)和不记名提单(BEARER B/L).     

指示提单的抬头与背书

提单(BILLS OF LADING)的抬头(CONSIGNEE)与背书(ENDORSEMENT)直接关系到提单的性质、能否转让,物权归属等问题,必须严格按照信用证、合同和有关规定办理.提单的抬头也就是提单的收货人.提单按抬头方式可分为记名提单(STRAIGHT B/L)不记名提单(OPEN B/L)和指示提单(ORDER B/L)三类.记名提单和不记名提单由于风险较大在国际贸易中很少使用.指示提单可以通过背书转让,风险较小,在国际贸易中使用较为普遍.     

信用证下的海运提单风险分析

随着国际贸易的发展,国际商品贸易日益广泛采用象征性交货的方式以及信用证支付的结算方式。在这种情况下,单据成为了交易的关键。单据与货物的实际情况不符,就可能产生严重的风险。海运提单代表货物的物权,从而成为全套结汇单据中最为核心的单据,也理所当然成为出口商双方、承运人、银行等当事人关注的焦点。     

UCP600下出口商制单和交单应注意的问题

《跟单信用证统一惯例》UCP600已于2007年7月1日实施,使出口商采用信用证结算的风险降低。本文通过分析UCP600条款,并与UCP500比较,提出出口商缮制单据和交单应注意的问题。     

议付与押汇似是而非

银行国际结算业务中的议付与押汇,有着相辅相成的关系。在信用证业务中,出口商严格按照信用证条款及《跟单信用证统一惯例(UCP500)》的有关规定缮制出口单据,并在货物装船后,将制作完成的全套单据在信用证规定的交单期内送交银行办理议付。     

清洁提单下出口商“隐藏损害”风险探析

清洁提单是指货物在装船时外表状况良好,承运人未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。在国际贸易活动中,收货人通常要求出口方提供清洁提单方才付款提货,在国际结算业务中,银行通常也只接受清洁提单。提单在早期使用时,集装箱运输还不是主流的外贸运输方式,货物通常以散、杂货方式提交给承运人,承运人检查无误,签发     

从倒签提单谈信用证"单证相符"原则

跟单信用证是国际贸易中使用最普遍的支付方式,属银行信用,只要出口商在货物装船后根据严格相符原则提交了表面上符合信用证条款规定的单据,开证行就必须履行付款义务。在进出口业务中,由于货源紧、船期少和天气变化等各种原因,导致不能按信用证规定的装     

浅谈信用证业务中海运提单的填制关键

海运提单是国际结算中的一个重要单据,填制是否正确直接影响到出口商的收汇安全。本文根据国际商会《跟单信用证统一惯例》(《UCP500》)有关规定及银行审单标准,对提单的抬头与背书、装运港和卸货港、装船批注、签署四个填制关键点进行了探讨。     

准确把握跟单信用证统一惯例中的个别弹性条款

众所周知,跟单信用证项下的外贸出口单据须符合国际通行的一套"游戏规则"的要求,简而言之就是要符合"单证一致"、"单单一致"的准则.因此,作为信用证受益人的出口商必须设法达到这一标准才有权获取信用证所赋予的权益,顺利地收回出口商品的货款.然而,在复杂的国际贸易结算实务中,有时情况比较特殊,某些单据的个别事项记载可能会出现一些与受益人主观因素无关的"瑕疵".     

信用证支付方式下单据伪造问题

随着全球经济的逐渐回暖,国际经济贸易不断增长,在信用证支付方式下的单据伪造问题也日益变得严峻。本文首先阐述了信用证概念及其支付特征,然后对信用证伪造问题所体现的三个方面：受益人伪造或变造全套或部分单据、受益人与承运人合谋伪造提单、受益人为顺利结汇而利用倒签提单或预借提单等进行分析,最后提出了相应的对策建议。     

UCP600实施后我国中小型外贸企业应对信用证软条款策略研究

在国际贸易中,信用证是主要的支付方式之一。我国出口贸易多数采用信用证支付。但是由于信用证软条款的出现,国内出口商的结汇风险日益加大,特别是进入国际市场时间短、经验少的中小型外贸企业和外贸从业人员,为此付出了沉重的代价。本文旨在分析软条款的成因及类型,并提供规避软条款风险的有效措施。