西安f_8地裂缝局部详勘分析

建设场地或场地附近有地裂缝穿过时,工程设计和施工前应进行专门的场地地裂缝勘察。建设在地裂缝场地的建筑物应根据建筑物的重要性类别、结构形式和地裂缝的活动性质合理确定避让距离,以确保建筑物的安全。文章以西安f8地裂缝局部详勘为例,根据次生地裂缝分布在主地裂缝南侧的规律及初勘时所确认的南侧地裂缝坐标,推断场地北侧应该不存在次生地裂缝,据此制订了以南为主、排查北侧的勘察方案。经过现场勘察,确认了场地南侧为主地裂缝、北侧不存在次生地裂缝的推断,缩短了勘察时间并节约了勘察费用,对同类场地的地裂缝勘察有一定的参考作用。     

大同-西安高铁沿线地裂缝成因分析

通过地面调查、钻探和地震勘探,在临汾盆地内查明与大同-西安高铁线路相交或隐伏相交的地裂缝(群)共有7条12处,其成因类型有构造型和非构造型两种.构造型地裂缝主要受隐伏断裂控制,非构造型地裂缝主要受古地貌或古地形控制.这些地裂缝形成的本质条件是由断裂或古地貌边界控制的两侧地层差异,该区地下水的开采活动和水位下降是地裂缝超常活动的促发因素,雨水和渠水的入渗和渗漏也可诱发和加剧地裂缝的发生,湿陷性土层的存在使得地裂缝灾害更加突出和明显.通过对地裂缝成因分析,进而为大同-西安高铁沿线采取相应的综合工程防治措施提供依据.     

大同—西安高铁沿线地裂缝成因分析

通过地面调查、钻探和地震勘探,在临汾盆地内查明与大同-西安高铁线路相交或隐伏相交的地裂缝(群)共有7条12处,其成因类型有构造型和非构造型两种。构造型地裂缝主要受隐伏断裂控制,非构造型地裂缝主要受古地貌或古地形控制。这些地裂缝形成的本质条件是由断裂或古地貌边界控制的两侧地层差异,该区地下水的开采活动和水位下降是地裂缝超常活动的促发因素,雨水和渠水的入渗和渗漏也可诱发和加剧地裂缝的发生,湿陷性土层的存在使得地裂缝灾害更加突出和明显。通过对地裂缝成因分析,进而为大同-西安高铁沿线采取相应的综合工程防治措施提供依据。     

电化学技术在地下管道腐蚀检测中的应用研究

文章针对地下管道电化学腐蚀,选用采用半电池电位法、线性极化法(LPR)、电化学噪声(ENM)和电化学阻抗谱(EIS),测试了地下管线钢电化学腐蚀程度,并分析了埋地管线钢腐蚀机理。试样结果表明:干湿交界处管道腐蚀最严重,干燥处和含水量过大区域腐蚀程度相对弱。实验结果说明土壤中的氯离子和湿度分布是影响钢样电化学腐蚀程度的主要因素。     

电化学技术在地下管道腐蚀检测中的应用研究

文章针对地下管道电化学腐蚀,选用采用半电池电位法、线性极化法(LPR)、电化学噪声(ENM)和电化学阻抗谱(EIS),测试了地下管线钢电化学腐蚀程度,并分析了埋地管线钢腐蚀机理。试样结果表明:干湿交界处管道腐蚀最严重,干燥处和含水量过大区域腐蚀程度相对弱。实验结果说明土壤中的氯离子和湿度分布是影响钢样电化学腐蚀程度的主要因素。     

地裂缝对结构破坏的力学模式研究

地裂缝是一种广泛分布在世界各地的特殊地质灾害,我国广大地区的建筑结构也深受其害,为了更好的防治地裂缝对建筑物的破坏,本文从地裂缝对建筑物结构破坏的力学模式入手,分析了地裂缝在建筑结构上产生了拉应力、剪应力和扭矩等各种内力,从而造成了建筑结构的最终破坏,由此得出建筑物产生裂缝破坏的原因,并为工程中进一步防灾减灾技术对策研究提供了一定的理论基础。     

基于世园会契机的西安低碳旅游发展研究

随着“低碳经济”概念的兴起,“低碳旅游”也逐步进入人们视野,所谓“低碳旅游”,就是在旅游发展中大力减少二氧化碳的排放,倡导以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。在“低碳经济”时代,旅游业理当先行,保护好生态环境,发展低碳旅游是旅游业可持续发展的必然要求。本文以2011年西安世界园艺博览会为切入点,说明西安市低碳旅游发展现状,并对其进行SWOT分析,提出了在世园会契机下西安低碳旅游的具体发展措施,最后进行了西安市低碳旅游发展的前景展望。     

2011西安世园会对城市现代服务业提升效应研究

现代服务业作为第三产业的重要分支,在当代国家及地区经济社会发展中尤其是城市价值提升过程中扮演日益积极角色。本文探讨了2011世界园艺博览会对西安发展现代服务业的多重影响,并以此为基础提出世园会后进一步提升西安现代服务业发展水平的若干思路及政策建议。     

电化学技术在地下管道腐蚀检测中的应用研究

文章针对地下管道电化学腐蚀,选用采用半电池电位法、线性极化法（LPR）、电化学噪声（ENM）和电化学阻抗谱（EIs）,测试了地下管线钢电化学腐蚀程度,并分析了埋地管线钢腐蚀机理。试样结果表明：干湿交界处管道腐蚀最严重,干燥处和含水量过大区域腐蚀程度相对弱。实验结果说明土壤中的氯离子和湿度分布是影响铜样电化学腐蚀程度的主...     

西安旅游民俗文化翻译问题研究

从对西安民俗翻译的现状分析出发,指出当前民俗翻译中存在的障碍,并提出解决这些障碍的策略.     

线路跨越施工方法的研究及应用

基于展放导线跨越停电线路和通讯线存在的问题,在实践中研究出一种跨越停电线路和通讯线的护线工具和跨越施工方法,经实践证明该跨越施工方法不仅操作简单、使用方便,同时也降低了工程费用和解决了导线在复杂地形跨越施工的难题.     

西安旅游产业优化研究

旅游产业一直是西安的优势产业,利用西安地区特有的历史、地理、生态等优势与外来资本相结合,以推动旅游产业的结构性优化,是促进西安地区旅游产业高效发展及西安地区经济增长的重要途径。     

果然西安——正在返回世界中心的西安

西安3100年建城史是个跌宕起伏的故事。西安有着谁也不能忘却的辉煌。1100年的帝都史,见证了13个王朝的兴衰荣辱,这座与雅典、罗马和开罗并誉为“世界四大古都”之一的城市．至今仍可以在一砖一瓦、一草一木中感受到属于都城的DNA。     

浅谈地铁浅埋暗挖区间地裂缝段的结构施工

地铁结构设计方案以及施工技术经过长期的发展已经很成熟了,因此在西安地铁设计施工过程中对于地裂缝的变形发展问题可以很好的解决。文章结合西安地铁工程的实际情况,在阐述地裂缝段结构防水施工的基础上,详细解释了轨道可调式框架板施工过程中需要注意的问题,希望可以为推进技术进步贡献自己的一份力量。     

技术跨越的两个基本模式

自主-技术跨越是指跨越主体基于自身的技术积累与技术创新能力,实现技术跨越。它不仅可以改变市场需求,改变市场竞争力量的对比,还有可能改写和塑造新的行业标准,创建新的“技术-经济的游戏”规则,从而占据技术与市场的主导权。自主跨越的显著优点是率先性,技术与市场开发上具有主动性。其主要风险是技术与市场的难以判定性。引进跨越是指技术跨越主体通过有选择、有步骤地引进技术,并通过反求工程而在消化-吸收之后,在引进技术的基础上实施更高层次的技术创新,而实现的技术跨越。从产业看,自主技术跨越比较适宜新兴技术产业,引进跨越模式更适合传统产业。     

西安发展总部经济的产业选择研究

本文将产业规模基准,比较优势基准以及产业综合效益基准作为评价西安市进行总部经济产业选择的3大基准,基于因子分析法,建立9项指标对西安市当前主要的30个工业产业进行综合评价。     

西安的小南门

两年前的某一天,一位老者来到办公室,说他是井勿幕的后人,对小南门的名称有意见,认为正确的称呼应是勿幕门。记得当时曾劝慰老人,说勿幕门的叫法听说过,但约定俗成的名称,要改怕也难,你看那些站牌子,不都写的是小南门吗?     

西安汽车零配件产业发展对策研究

在产业配套理论的指导下,针对西安汽车零部件产业发展,分析了西安汽车零部件产业发展现有的优势条件,指出其所面临的严峻挑战,对其未来发展在配套环境、配套水平和配套方式等方面给出若干对策与建议。     

张济海为西安华兴寺题写的佛联

<正>~~     

浅析遗址公园的开发与保护——以西安大明宫遗址公园为例

大明宫遗址区保护改造工程是一项以展示盛唐文化、盛世文化、和谐文化、生态景观为特色,集文化、旅游、商贸、休闲服务为一体的文物保护示范园区和民生工程。大明宫遗址保护展示工程,出发点就是要保护遗址、传承文明。本文即对大明宫国家遗址公园进行深入了解,在保护遗址的同时,扩大它在文化,经济,社会等方面的影响,就要对它进行深度开发,如何协调保护与开发的平衡是本文研究的主要内容。