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中国典型城市空间形态对居民出行能耗的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以我国5个典型城市为研究对象,应用其2000~2010年的样板数据,分析人口密度与居民出行能耗的关系,并通过STIRPAT模型评估不同人口密度条件下,城市空间形态和居民社会经济属性对居民出行能耗的影响,得出以下主要结论:1居民收入是影响我国典型城市居民出行能耗的关键因子,其次是城市空间形态要素。2人口密度与人均出行能耗呈显著负相关,与欧美城市相比,我国典型城市人口密度对居民出行能耗的影响更显著。3当人口密度大于200人/hm2时,其对出行能耗的抑制作用迅速增强,建成区面积对出行能耗的影响不显著,万人公交车保有量的提高会导致居民出行能耗升高。4当人口密度小于200人/hm2时,建成区面积是影响居民出行能耗的关键因子,建成区面积越大,居民出行能耗越高;万人公交车保有量的提高能有效抑制居民出行能耗的增长。 相似文献
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面对21世纪前20年国际社会的重要发展机遇期,面对中国第一次现代化进展的时间约束,面对坚持科学发展观的中国城市经济规模化的中长期目标追求,客观分析我国城市经济规模化的现实格局、目标价值、历史趋势,以求区域中心城市发展现遇、创造机遇、抢抓机遇,秉势而上,加快发展,扩展规模,努力追求规模效应、集聚效应、辐射效应、联动效应的最大化,从而不断提升我国区域中心城市的国内外竞争能力,实现科学发展,为中国经济增长提供更为强动动力。 相似文献
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浙江省城市紧凑发展影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对城市紧凑发展内涵的阐述,概括了影响浙江城市紧凑发展的主要因子:地形、城市交通、人口规模、产业结构优化、城市空间扩张方式、城市规划及国家宏观政策等,并研究了各影响因子对城市紧凑发展的影响机理。 相似文献
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为贯彻落实“突出公园城市特点,把生态价值考虑进去”的指示精神,国土空间规划工作需要结合城市发展规律,确定高质量发展基本目标,全面落实公园城市理念,为城市空间规划设计创造稳定条件。文章主要针对城市空间规划设计进行探索,将宛山湖作为研究案例,在初始阶段明确了公园城市的背景与发展理念,之后介绍了宛山湖发展的优势,最后提出了在公园城市引领下,开展城市空间规划设计的具体方案,希望解决城市公园绿地系统、公共服务体系以及道路交通设计遇到的问题,满足城市发展的基本要求。 相似文献
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合理的城市人口密度关系着城市经济与社会等各方面的发展。在2000年、2005年、2011年三个时间断面数据的支持下,以地级市及以上城市的市辖区人口密度为对象,从不同角度对中国城市人口密度的变化进行了统计描述,分析了中国城市人口密度格局及变化类型,并探讨了影响城市人口密度及其变化的因素。结果表明,十余年间全国的城市平均人口密度呈波动下降趋势,但不同地区、不同人口规模、不同行政划分的城市平均人口密度及其变化均存在差异;黄河下游流域与长三角是城市人口高度集聚的主要区域;人口密度变化类型包括五类,其中"一直升"型的城市数量最多,且在中部地区、四川盆地成片状分布。 相似文献
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本文在分析我国经济发展与城市规模的基础上对我国合理的城市规模提出政策建议。随着城市规模的发展,经济增长与城市规模呈现正相关关系,但是当城市规模超过合理程度,就会出现负相关。要发挥城市规模效应对经济发展的作用,最重要的是追本溯源,优化城市结构,分析不同阶段城市规模与经济发展的相关性,制定最优战略,打造最佳规模。 相似文献
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城市地价空间分布的形成是一个复杂的过程,是多种因素共同作用的结果。本文在运用DPS软件、arcGIS软件绘制基于采集的地价样本数据与2004年太原市公布的基准地价的地价空间分布图基础上,对影响地价空间分布的因素进行了分析,提出经济发展形势、城市规划、区域定位是影响太原市城市地价空间变化的重要因素。 相似文献
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城市发展影响因素研究综述 总被引:4,自引:2,他引:4
在全球化时代,全球城市形成了一个等级分明的城市体系,城市要么因切割全球城市生产链条的某个环节而繁荣,要么被全球化浪潮抛弃而衰落.地理学、经济学、社会学等各个学科通过自己的视野分别研究了城市发展的影响因素.城市发展要素集合从区位、资本到人力资本、制度以及文化等,内容越来越扩展,越来越"软化".但以前的观点往往把研究同一主题的不同角度割裂开来,导致研究视野比较狭窄.本文对主要学术观点加以综述,认为城市竞争力与全球城市体系的形成是由城市要素及其耦合机制决定的. 相似文献
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城市地价空间分布的形成是一个复杂的过程,是多种因素共同作用的结果。本文在运用DPS软件、arcGIS软件绘制基于采集的地价样本数据与2004年太原市公布的基准地价的地价空间分布图基础上,对影响地价空间分布的因素进行了分析,提出经济发展形势、城市规划、区域定位是影响太原市城市地价空间变化的重要因素。 相似文献
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依据资源型城市当前发展面临的社会经济问题,并依托产业经济学相关理论,分析提出制约资源型城市经济转型的主要因素包括自然资源和生态环境,区位因素,人力资本和技术进步以及资源型城市所处生命周期和资源型产业的可持续发展能力。为资源型城市经济实现经济成功转型提供参考,促进资源富裕地区经济社会的可持续发展。 相似文献
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大部分国家政府和学者都在鼓励通过规划和发展高密度的单中心城市来提高交通系统的生态环境效益。当给定城市内部与城市间的人口分布,高人口密度的城市因为平均通勤距离的缩短而更加环保。然而,当考虑到高人口密度会改变经济活动的空间分布模式时,事实可能并不是这样。通过建立理论模型分析经济效益与环境效益的相互作用,发现提高人口密度的政策同时也会影响到商品价格、工资和地租,从而鼓励厂商和劳动力的迁移,而这种城市体系的经济地理重塑过程有可能带来更多的交通污染。一项针对单中心城市的高密度发展政策在多城市的区域尺度下产生的空间均衡效应可能是不利于生态环境的。 相似文献
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主题公园的开发与城市区域的发展有着非常密切的关系。分析了主题公园的发展现状及产业特性;分析了主题公园与城市之间发展的互动性;并从城市规划、土地开发、经济发展等方面,探讨了主题公园建设与城市发展的关系。 相似文献
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随着我国经济与科技水平的不断提高,人们生活的发展水平也日益提高,这就对人们的生活环境的水平提出了更高的要求,从而使得一些建设的理念发生改变,人们越来越倾向于居住在较为生态的环境下,由于高耸入云的众多居民楼还有商业的写字楼的不断发展的情况下,人们也就越来越注意身边居住和工作的环境条件。城市生态公园的建设成为现今建设生态环境较为重要的组成部分,生态公园的建设也会促进生态城市的建设,因此设计合理的生态公园有十分重要的意义。本文就城市生态公园的植物景观设计尽行了简要的说明。 相似文献
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近些年城市色彩规划设计与城市发展的差距越来越大,城市色彩缺乏个性,盲目模仿、迷信时尚,忽视继承性,而且造成了视觉上的严重污染,还影响了城市居民的身心健康,需要我们加强对城市色彩规划设计工作的研究,通过城市色彩规划设计完成加速城市规划工作整体提升的任务.本文在简述城市色彩定义的基础上,对影响城市色彩规划设计的自然、人文、历史和功能等因素进行了论述,希望能对城市色彩规划设计工作起到提示和参考的作用. 相似文献
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城市住房保障是政府和社会为帮助中低收入家庭解决居住问题、满足其基本生活所需住房的制度安排。由于保障性住房不会通过市场规律自动地达到供需平衡,其供应规模要受到政府财力、土地供应量和住房市场价格水平等因素的影响。因此,对这些影响因素的适度调控会有助于提高城镇住房保障能力。 相似文献