互通立交跨线箱梁支架设计及验算

本文对高速公路互通立交跨线桥的现浇箱梁支架设计方案及验算进行了阐述,主要包括支架布置、支架计算、结果分析等。利用大型有限元分析软件Midas Civil建立模型,对支架的受力、变形及稳定性进行了分析验算,为施工提供了可行依据。     

某拱桥在软件建立模型后对吊杆的分析控制

文章以单跨70m钢筋混凝土系杆拱桥为例,在运用Midas Civil空间有限元分析软件进行建立模型后对结构数据分析控制修正,取数据分析,使其符合结构设计规范,以求为实践提供借鉴。     

连续T梁单梁静力荷载试验计算分析

在装配式T梁施工过程中,为了评定预制T梁承载能力、结构变形及抗裂性能等是否满足在成桥运营阶段的要求,采用Midas/Civil有限元软件建立单幅T梁的三维有限元模型,并通过刚性横梁法计算单幅T梁的横向分布系数,取成桥运营阶段受力最不利的T梁,根据荷载试验效率、原则与要求进行荷载试验.     

蒸汽管网钢桁梁桥结构设计与分析

本文以河北沧州渤海新区蒸汽管网工程中的蒸汽管道钢桁梁桥为研究背景,采用大型有限元软件Midas Civil开展桥梁全结构的受力分析与承载力及强度计算,相关计算结果为同类钢桁梁桥的设计与后续施工提供了理论依据。     

大跨度吊篮桁架结构有限元分析

吊篮在施工过程中运用广泛,但对于吊篮的理论研究,特别是对于特殊情况下大跨度吊篮理论研究较为缺乏。本文对某桥梁大跨施工吊篮桁架结构采用Midas/Civil进行有限元分析和设计,通过理论计算,结果得出该吊篮结构强度与刚度符合要求。为了检验有限元分析的理论计算,采取理论计算方法与之对比,结论显示,两者基本相符合。结论可为吊篮施工与设计计算提供参考。     

浅谈飞燕式钢管混凝土拱桥边拱肋间横梁的计算方法

以辽宁省锦州市某拟建桥梁为工程背景,结合传统的"横梁"计算方法,采用Midas/Civil 2012对该飞燕式钢管混凝土系杆拱桥的边拱肋间横梁按照不同的约束条件进行有限元结构分析,对比计算结果,研究该类构件的计算方法,以供广大桥梁设计者借鉴参考。     

人行桥人致振动分析与减振设计

本文以100米跨径的钢桁架人行桥为例,介绍了人行桥人致振动分析的一般过程。通过Midas Civil有限元软件,模拟了人群在随机步行状态下以及考虑人群同步调效应情况下对人行桥的人致激励作用。根据分析结果,提出安装TMD系统对该桥进行振动控制,并得到了很好的减振效果。     

双线铁路连续梁0号块支架设计

以某高速铁路0号块现浇支架为例,阐述0号块现浇支架布置方案,采用Midas Civil有限元分析软件建立支架整体模型,采用容许应力设计法对0#块支架体系进行计算分析,计算内容包括0#块浇筑时支架的强度、刚度及稳定性验算.采用极限状态法对0号块模板进行强度和刚度验算,经计算支架模板体系及杆件受力均满足设计要求.本文旨在对类似铁路连续梁0号块现浇支架项目提供参考依据.     

Midas/Civil软件在桥梁高敦施工中的应用

临夏双城至达里加(甘青界)公路土建工程施工SD3合同段卧龙沟2号特大桥桥梁高墩施工是整个项目的重难点工程。文章介绍了使用Midas/Civil软件建立空间模型、准确模拟受力,进行现浇支架受力计算的全过程模拟。分析结果表明,Midas/Civil软件的应用高效地简化了桥梁支架的设计及方案优化过程,其计算结果能真实地反映工程施工实际,有效控制预拱度,同时为满足支架安全和设计要求、节约成本提供可靠的保证。     

跨干线公路低净空现浇梁门洞支架设计及应用

为优化跨干线公路低净空现浇梁门洞支架设计与施工方法,以安阳至罗山高速公路项目魏邱互通主线跨S310桥施工为工程背景,对跨公路现浇梁门洞支架的设计、施工方案等方面进行研究。利用Midas/Civil有限元软件对门洞支架的整体结构进行建模及验算分析,经验算分析,在各工况下,门洞支架强度及刚度均能满足要求。对施工工艺及交通组织进行了阐述,为类似的现浇梁门洞支架的设计与施工提供相关参考。     

弧形桥塔临时支撑优化方案研究

文章以某独塔斜拉桥为背景,建立Midas/Civil有限元分析模型对塔柱施工进行模拟,在此基础上进行了塔柱临时横撑数量研究.分别对比二、三道、四道横撑下,桥塔的最大拉应力、变形、稳定性,确定最优横撑数量及其位置,并分析施加顶推力对桥塔应力的影响.其计算结果表明三道临时横撑设计较合理,施加顶推力能够大幅减小桥塔结构所出现的拉应力,并提高施工过程中结构安全系数,且下塔柱第一道临时横撑对桥塔施工阶段最大拉应力影响最大.     

箱梁的精细化模型实际应用

文章通过使用Midas Civil软件建立的7自由度单梁模型、折面梁格模型、空间网格模型1（按腹板上下划分为3段建立模型）、空间网格模型2（按腹板为整体建立模型）,对箱梁模型结构进行精细化对比分析;同时,使用Midas Civil软件建立板单元模型、使用FEA软件建立实体单元模型,分析各种箱梁模型的偏差。通过对各种箱梁模型的对比分析,就如何使用精细化箱梁模型对箱梁结构进行研究并提出建议,既能与工程实际情况相符,又能满足设计规范相关条款的规定,最终得出确保箱梁结构安全的精细化分析结果。     

弧形桥塔临时支撑优化方案研究

文章以某独塔斜拉桥为背景,建立Midas/Civil有限元分析模型对塔柱施工进行模拟,在此基础上进行了塔柱临时横撑数量研究.分别对比二、三道、四道横撑下,桥塔的最大拉应力、变形、稳定性,确定最优横撑数量及其位置,并分析施加顶推力对桥塔应力的影响.其计算结果表明三道临时横撑设计较合理,施加顶推力能够大幅减小桥塔结构所出现的拉应力,并提高施工过程中结构安全系数,且下塔柱第一道临时横撑对桥塔施工阶段最大拉应力影响最大.     

大跨径变截面预应力连续梁桥静动载试验及分析

文章以S238阜南许堂至王家坝段（苗集至王化段)改建工程谷河特大桥为例,基于桥梁结构外观检查,利用Midas Civil2021建立模型,通过Midas CDN 2021建立加载方案,分析该桥的承载能力和结构受力力学特性,并将试验结果作为对梁桥承载能力、技术状况与工程质量进行综合评价的主要依据之一。     

小半径曲线段连续刚构桥门式支架悬臂拼装施工方案研究

本文以澳门轻轨一期工程为背景,考虑到小半径曲线段连续刚构桥所处地理位置的特殊性,确定采用钢结构门式支架悬臂拼装方案,利用Midas/Civil软件对其进行计算复核。针对施工过程中的T构平衡对称悬拼和不平衡悬拼两种工况,分析结构和门架的强度、刚度和稳定性,经计算该设计方案满足要求。     

某高速公路钢-混组合梁桥设计分析与研究

钢混组合梁结构是充分利用钢梁与混凝土的组合性能的优势,提升了桥梁结构安全、经济、美观等综合性能。以具体的钢混组合梁结构设计项目为例,桥面板为混凝土桥面,桥面板底设置2根槽型钢箱梁,通过剪力钉连接桥面板与槽型钢箱梁,横向是通过内横撑和箱间横梁连接,主要是从结构总体设计、结构的验算和施工工艺方法三个方面对钢-混凝土组合梁结构进行设计分析研究,结果表明该组合梁结构合理、安全可靠;进一步利用大型桥梁专用软件Midas/Civil建立钢-混凝土组合梁结构的有限元空间梁格模型并进行分析,理论计算结果表明,钢混组合梁桥力学性能满足规范设计要求;钢箱梁在制造加工、运输、吊装等过程中整体稳定性和刚度均满足要求。     

大跨径连续刚构桥加固后荷载试验研究

利用Midas/Civil对某桥进行结构计算,结合某大桥加固后的实际情况,进行了动静载试验,分析桥梁结构在荷载作用下的应力、挠度、结构的自振特性及在试验荷载作用下的动力响应,确定桥梁的承载能力是否满足正常使用状况的要求,评价桥梁加固效果。     

上承式拱桥横向连接对结构受力的影响

为了探究不同横向连接方式对上承式混凝土拱桥结构受力的影响,利用Midas/Civil有限元软件的梁格法对滨湖大桥进行了建模分析,通过变换不同的横向连接方式和横梁刚度分析了主拱受力的变化,结果表明:采用梁格法建模,能够考虑到受力的整体性,更接近实际情况;拱桥的横向连接刚度决定了荷载横向分布的规律,横向连接的刚度越大,荷载横向传递作用程度越大,各片拱肋所承担的荷载也越平均;横梁刚度由其截面惯性矩和材料决定,在变换横梁刚度时,可通过这些因素实现调整。     

捞刀河大桥三角挂篮施工设计及应用

根据湖南长沙星沙联络线捞刀河大桥50+90+50m连续梁三角形挂篮的设计与应用实例,阐述了三角形挂篮在设计及安装过程中的要点及验算方法,采用Midas/Civil软件建立了挂篮模型,对挂篮的应力、变形等进行了检算。并根据现场量测数据检验计算的准确性,为今后的挂篮设计、施工提供理论依据。     

系杆拱桥吊杆张拉力的确定与索力优化

针对系杆拱桥吊杆张拉力的确定与索力优化,提出了差值迭代法和未知荷载系数法两种计算方法.以差值迭代法确定吊杆的初始张拉力,以未知荷载系数法进行索力优化.吊杆张拉力用Midas/Civil中的初拉力荷载进行模拟.差值迭代法是以成桥时的吊杆内力设计值为目标进行迭代确定吊杆初拉力值的大小;未知荷载系数法是针对实际施工中成桥时的吊杆内力与设计值存在偏差,以设计值为目标,确定索力调整值的大小.两种方法的结合,不但使调索过程清晰明确,还能保证调索精度,为同类桥梁施工提供参考.