加强高速公路收费站基层管理的重要性

本文对高速公路收费站基层的管理优化及其重要性做了简要论述。     

高速公路收费站信息系统防雷问题的探讨

文章将从高速公路收费站的环境、电源系统、网络系统、监控系统、计重系统、等电位与接地系统等方面对高速公路收费站信息系统防雷问题进行探讨。     

高速公路收费站信息系统防雷问题的探讨

文章将从高速公路收费站的环境、电源系统、网络系统、监控系统、计重系统、等电位与接地系统等方面对高速公路收费站信息系统防雷问题进行探讨.     

浅谈如何提高高速公路收费站的服务管理水平

正近几年来,湖南的高速公路得到了长足的发展。高速公路的建设对于国民经济的发展、人们生活水平的提高、文化的交流起到了重要的作用。高速公路收费站是交通系统服务"窗口"单位,服务质量的好与坏不仅影响到整个行业的形象,而且也影响到政府的形象。因此,提高文明优质服务水平,营造和谐的收费环境,充分展示征费行业的窗口形象,是摆在征费行业管理者面前的一项重要课题。如何切实提高收费站的服务管理水平,收费站作为一个重要的环节,对于服务工作的进行起到关键的作用。笔者认为应着     

高速公路收费站工程施工组织设计研究

本文主要阐述高速公路收费站工程施工组织设计注意问题,同时说明高速公路收费站工程施工组织设计相关策略,其中包括编制依据和工程概况、明确施工目标、明确施工计划、施工现场总体平面规划工作以及其他技术管理方案.     

高速公路收费站保畅机制的建立与实施

高速公路收费站保畅机制的建立与实施对确保高速公路畅通具有重要的作用。高速公路收费站保畅机制包括五个方面的工作：完善管理组织、明确责任、划分预警等级、做好主线站的预防保证措施、做好匝道保畅措施。     

关于将南宁市三岸高速公路收费站东移的研究

文章通过研究南宁市三岸高速公路收费站（以下简称“三岸收费站”）周边的现状，分析三岸收费站目前存在的与城市发展规划不协调的因素，从而提出要加快南宁市建设区域性国际城市的建设步伐，就必须积极着手三岸收费站东移的项目，将民族大道向东延伸，拓展城市发展的空间，整合收费站周边城乡资源，减轻城市住房压力，提升土地价值，推动南宁市的经济发展。     

高速公路收费站ETC车道通行能力探讨

对于高度公路收费站的ETC车道通行能力其实质就是指在一定程度内的服务水平中,对于相应的单位时间内,能够通过的最多车辆数。因此高速公路的收费站的设置以及服务能力直接关系着整体道路的运行状况,因此,我们需要建设高等级的高速公路收费站。本文主要结合实际,展开对高速公路收费站ETC车道的通行能力展开论述,仅供参考。     

高速公路收费站班组管理现状及对策

随着我国交通事业的飞速发展,政府部门越来越认识到加强高速公路建设的必要性和重要性。收费班作为高速公路收费站的最基层组织,其管理质量直接影响着整个高速公路收费站的运行状况。本文主要研究了高速公路收费站的班组管理现状,并就其管理中存在的问题提出了合理化解决对策。     

高速公路收费站班组管理现状及对策

随着我国交通事业的飞速发展,政府部门越来越认识到加强高速公路建设的必要性和重要性。收费班作为高速公路收费站的最基层组织,其管理质量直接影响着整个高速公路收费站的运行状况。本文主要研究了高速公路收费站的班组管理现状,并就其管理中存在的问题提出了合理化解决对策。     

高速公路企业收费站员工的培训策略探讨

企业开展教育培训是保持和提高员工队伍业务素质水平的重要手段。为提高高速公路企业收费站员工的业务技能,提升服务质量,必须重视员工的培训工作,通过常态化的工作策略,确保培训活动的顺利开展。本文介绍了高速公路企业收费站员工培训的主要特征,分析了收费站员工培训的相关内容,提出了相应的工作策略,以供参考。     

高速公路收费站车辆到达分布的拟合检验

以1分钟为单位时间间隔,以1小时为1个样本观测时段,通过实地调查获取了柳忠高速公路天水北路收费站连续13个小时的车辆到达数据。在此基础上,对高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布这一假设进行了χ2拟合检验,检验结果表明:高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布。     

新时期高速公路收费站政工工作的研究

随着我国经济社会的飞速发展,我国的交通建设发展也取得了十分显著的成就,尤其是在高速公路建设方面。而高速公路收费站政工工作开展的好坏在很大程度上决定了交通公路部门的形象。本文主要从新时期高速公路收费站政工工作的重要性、存在问题与进一步提升高速公路收费站政工工作的有效方法这三方面对高速公路收费站的政工工作进行了分析与研究,希望能够有助于我国高速公路收费站政工工作效率的进一步提高。     

提升高速公路收费站突发事件应急处理能力的思考

高速公路突发事件有它的突发性和不确定性,处置高速公路突发事件应遵循：预防为主,预防和应急相结合;快速反应及时解决;控制事态维护秩序;安全第一,减少损失的原则。     

浅谈高速公路收费站如何保畅

高速公路作为交通运输现代化的主要标志，近年来在我国得到了飞速发展，成为了国民经济、社会发展和人民生活的重要基础设施。截止到2007年底，我国建成并通车的高速公路里程达5．36万公里，2008年还将建成5000公里。我省高速公路建设也取得了辉煌的成绩：从1988年我省第一条高速公路——京津塘高速公路建成通车以来至2008年7月廊涿高速建成通车，我省高速公路通车总里程突破3000公里，位居全国前五位。     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

高速公路主线收费站通行能力改善研究

高速公路主线收费站的通行能力直接影响着整个路段的通行能力,针对高速公路主线收费站运行中出现的“前紧后松”问题,依据主线收费站的建设特点,提出了一种优化改造措施,在分析了收费站车辆到达时间与服务时间分布特点的基础上,借助M/G/K排队模型进行通行能力计算和服务水平评估,并通过实例验证了这种改造措施能够有效地提高通行能力.     

基于车道排队系统模型的高速公路收费站资源配置优化研究

车辆在高速公路上相当比例的延误时间是由于停车收费引起的,优化收费站资源配置是保障高速公路快速通行的重要途径。根据随机服务系统理论,利用M/M/m/∞/∞/FCFS排队系统模型构建高速公路收费站资源配置优化模型,计算最优收费亭数算法。就某高速公路某日实际车辆通行数据和收费亭配置数目对模型进行验证,计算结果显示在保证不低于二级服务水平的前提下,平均收费亭使用数目略有降低,优化效果明显。     

如何实施“以人为本”管理方式 促进收费站科学发展

促进收费站科学发展,必须围绕"以人为本"这一核心,对外优化服务质量,对内提高管理水平。本文作者联系收费站建设的现状,系统阐述了"人"这一元素在收费站践行科学发展观中的重要作用,并就如何在收费站管理工作中做到"以人为本"作了较为全面的分析。