基于分形理论的苏锡常城市群空间组织特征研究

本文从空间结构和功能两方面运用分形理论对苏锡常城市群空间组织进行了研究。通过测算苏锡常城市群的集聚维数、网格维数和关联维数,发现苏锡常城市群空间组织各要素分别以苏州、无锡、常州三市为中心具有一定的向心性,分布均衡且相互关系密切。结合C-D函数,本文分析苏州、无锡、常州三个核心城市的要素功能,发现苏锡常城市群空间组织的核心城市不明确,主导功能不清晰。     

京津冀城市群经济空间联系与空间结构

采用改进引力模型,量化分析京津冀城市群的整体空间网络结构以及13个城市间的空间经济联系。研究发现,京津冀城市群内部城市空间联系水平存在明显空间分异和不均衡特征,并逐渐呈现多中心发展趋势;该城市群整体网络联系由京津向周边城市逐渐衰减,且具有显著的圈层结构特征。整体网络联系紧密,各城市间吸收、传递功能显著增强,但更多依赖北京和天津的辐射带动作用,城市群内部城市联系强弱存在明显不均匀特征,具有一定梯度层级。基于分析结果提出了优化京津冀城市空间网络结构的相关建议。     

粤港澳大湾区城市群空间经济网络关联研究

根据近三年的经济统计数据,本文运用社会网络分析法构建粤港澳大湾区城市群的关系网络,并分析验证经济网络下的溢出效应对经济增长的影响。研究发现,粤港澳大湾区城市群具有高密度和明显的网络化结构,呈现出“核心—半边缘—边缘”的三级圈层结构特征。凝聚子集分析结果表明,粤港澳大湾区城市群在空间组织上可以细分为4个城市子群。本文通过QAP分析发现,影响粤港澳大湾区城市群经济联系强度的因素包括城市之间的距离、要素扩散与聚集、从业人口的流动、对外贸易发展以及内需消费等,并基于实证分析提出推进粤港澳大湾区城市群协同发展的对策建议,以供参考。     

城市群制造业空间分异与结构演变的相关性分析——基于长三角城市群的实证分析

城市群是推动地区经济社会发展的重要引擎,研究城市群制造业空间分异与结构演变的相关性并提出切实可行的优化方案对城市群的健康持续发展有重要意义。论文以长三角城市群作为实证分析区域,依据空间经济学、经济地理学、城市经济学等学科的相关理论基础,以探索性空间数据分析为核心,结合分形维数,分析城市群制造业空间分异与结构演变的相关性。研究证实,长三角城市群制造业整体呈现空间集聚的特征,以上海市为中心,南京、杭州为两翼,各中心城市带动周边城市发展的空间格局,并且发现制造业的空间分异与城市群空间结构的演变存在一定的相关性,城市群产业分异呈现出与结构演变相对应的空间分异规律。     

长三角城市群旅游流网络结构空间特征研究——基于大数据挖掘

基于大数据挖掘视角的城市旅游流网络结构研究,是未来旅游流研究的主要方法与技术手段。基于Python软件抓取携程旅行网上线路及相关数据,构建长三角城市群旅游流网络,进一步利用社会网络及GIS分析方法,揭示网络的结构特征。研究结论主要有：(1)长三角城市群旅游流网络结构具有显著的层级性特征,形成了以南京、苏州、杭州为顶点的三角形核心区。(2)长三角城市群旅游流网络结构的位序-规模特征明显,并且网络结构指标具有显著的“长尾特征”。(3)长三角城市群旅游流网络化发展特征显著,未来城市旅游发展需要进一步重视网络化特征,根据网络结构特征合理布局旅游业态,进而促进旅游高质量一体化发展。     

中国城市人口流动网络研究——基于百度LBS大数据分析

基于百度LBS平台大数据,运用GIS与社会网络分析方法,构建我国334个地级市人口流动网络模型,测度并分析我国城市间人口出行流动的复杂性网络特征.大部分城市节点的入度与出度呈正相关关系,在人口流动上保持相对平衡状态;城市间人口流动呈现显著的空间集聚性,人口集散程度较高的城市主要分布在东部地区,尤其是京津冀、长三角、珠三角等城市群.整个网络在空间上具体呈现“两大四小”多中心网络格局,空间组织上则以择优连接以及局部的邻近连接为主,空间距离依然是人口流动的重要束缚力之一.通过复杂网络指标测算分析,人口流动网络具备无标度网络和小世界网络特征,表明现实世界中全国范围内城市间人口可以跨越行政等级界限自由流动,网络化特征日趋明显.     

长三角城市群空间经济结构特征分析

本文以构成长三角城市群的16个主要城市为研究对象,探讨其空间经济结构,分析该城市群空间经济结构特征有利于选择适合该区域经济整合的机制、模式与路径,为未来该区域经济整合、经济重构提供政策依据。得出结论认为目前该区域仍是以上海为中心的圈层结构,但具备了网络发展的趋势,除此之外,该区域形成了一个具有发展潜力的苏锡常都市带,成为该区域未来发展的一个增长极。     

财政支出结构对长三角城市群高质量发展的影响机制与效应研究

基于2010—2020年中国长三角地区41个城市的面板数据，使用系统GMM模型和空间计量模型实证分析财政支出结构对长三角城市群高质量发展的影响。结果表明：(1)经济建设支出、科教文卫支出、社会保障支出和节能环保支出均能提高长三角城市群发展质量，行政管理支出作用不显著；(2)各项财政支出对中心城市和非中心城市高质量发展的影响呈异质性，经济建设支出、科教文卫支出和社会保障支出对非中心城市高质量发展的作用更强，节能环保支出对中心城市的高质量发展具有显著促进作用，但对非中心城市作用不显著；(3)长三角城市群高质量发展存在显著的空间相关性，经济建设支出、科教文卫支出、节能环保支出会产生正向空间溢出效应，而社会保障支出则会产生负向空间溢出效应。     

基于GIS分析的广西北部湾城市群城市经济联系及时空演变研究

本文以广西北部湾城市群6个城市为研究对象,采用城市流强度模型,结合GIS可视化技术,具体研究北部湾城市群经济联系的时空格局和影响因素。研究结论：(1)在时间格局演变上,2011—2020年广西北部湾城市群6个城市的城市流强度呈上升趋势,城市之间的经济联系日益紧密,经济辐射强度和空间集聚能力不断加强,但城市群整体发展不协调;(2)在空间格局演变上,广西北部湾城市群东部城市发展水平相对较高,西部城市交通通达度较低,逐步形成“东高西低”的空间格局。     

沿江高铁环视角下扬子江城市群发展的空间重构

城市群空间重构是现代化城市发展、社会经济发展、交通运输发展等多方面发展效果提升的重要动力所在。在高铁逐渐步入各个城市的交通运输工作体系中之后,城市群发展的空间重构工作得到了进一步地提升。本文将通过沿江高铁环视角下扬子江城市群发展的重要性、扬子江城市群发展构建的有效措施,对沿江高铁环视角下扬子江城市群发展的空间重构工作进行全面分析和探究。     

京津冀城市群商贸流通业竞争力评价及其空间分异

城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式,是现代城镇化建设成果的重要体现,同时也是人和产业的空间集聚形态.伴随着城市群内部多元化发展,商贸流通业发展空间亦不断拓宽,发展水平的差异也愈发显著.为了进一步明确京津冀城市群商贸流通业发展水平,本文以京津冀城市群13地市商贸流通业的发展为研究对象,构建了以流通贡献竞争力、流...     

城市群金融集聚是否缓解了中小企业融资问题

城市群发展背景下金融资源向中心城市集聚，但中小企业大量向外围城市迁移，中小企业融资面临“地理困境”。本文通过构建新经济地理模型进行数值模拟，并基于中国工业企业数据库，运用空间计量进行实证检验。研究发现：(1)城市群金融集聚整体上有利于中小企业融资；(2)城市群内部的中心城市金融集聚对外围企业融资影响呈“正U形”,即欠发达城市群的中心城市金融集聚会虹吸外围企业金融资源从而抑制外围企业融资，发达城市群会向外围企业辐射金融资源从而促进融资，长三角、珠三角、京津冀城市群已跨过U形的拐点，长江中游、成渝等6个城市群正在经历拐点；(3)外围低技术中小企业较易遭受中心城市的金融虹吸作用，高技术企业则受到金融辐射作用；(4)大型银行对企业融资的辐射半径(300公里)大于小型银行(100公里),该距离随着企业技术提升而增加。因此，应加快城市群发展，发挥城市群中心城市金融辐射作用，积极发展专精特新中小企业，并支持发达城市群大型银行跨区域经营，以缓解中小企业融资问题。     

国际金融中心与大城市群的协同性——兼论上海国际金融中心的建设

国际金融中心与大城市群的协同性表现十分明显。文章通过对拥有国际金融中心的英国、美国和日本的比较,发现它们都各拥有大城市群,同时伦敦、纽约和东京又分别是这三大城市群的核心城市,由此提出了国际金融中心与大城市群协同共进的观点,并在理论和实证上进行佐证。在现阶段,加快上海国际金融中心的建设离不开长三角城市群的支撑和促进,而后者也将最先受益于前者带来的金融资本等优势,大力促进长三角区域的金融一体化来加快长三角城市群的完善和成熟,对推进上海国际金融中心的建设进程意义重大。     

长三角城市群空间效应识别与测度研究

城市群是一种特殊的空间经济单元,也是城市运作、组织、管理甚至竞争的空间载体。本项目以长三角城市群为例,拟采用"空间特征分析-空间效应的动力结构-空间效应测度模型-结论与讨论"的分析框架,首先从城市区位势能、城市—中心地引力、作用通道三个方面阐述城市群空间效应动力结构和形成要素。其次,以城市群空间效应的动力结构为理论依据,建立城市群空间效应的测度模型。最后根据测度模型对不同城市特点和差异进行比较,从宏观尺度识别不同城市及其中心城市经济空间效应,揭示城市的区位本质,比较不同城市与中心城市的联系性,以期刻画城市—中心地城市地域系统的空间联系体系。     

城市群空间结构绩效研究——基于珠三角城市群的实证研究

珠三角城市群作为我国经济最发达、最有活力的城市群之一,研究其城市群空间结构绩效不仅有助于继续发挥其对全国经济的带动作用,而且对其他城市群的发展具有一定的借鉴意义。通过应用参数计量模型,把珠三角城市群与广东省其他非城市群城市以及和长三角城市群的比较分析,得出珠三角城市群效率较高,但仍有一些城市的效率有待提高,最后指出提高这些城市效率的关键所在。     

电荷流程网络

能用MOS电荷耦合技术完成的电荷运算的主要方法有存储、传输、分裂、组合、输入和提取。我们把这些运算方法理想化、通用化,以便定义一个用于离散时间线性滤波的通用型网络。P相电荷流程网络(CRN)由一群分成P个子群,其流程受P相钟控制的存储单元组成。在一特定钟相位期间,电荷从一特定子群存储单元流入另一子群。这样,电荷就逐次通过每个子群的各个单元,通过确定其加权值与流程有关的矩阵来确定周期时变线性离散时间网络。由P相CRN的分析得到一组简化的线性时不变动态方程,这就为研究信号处理提供了方便。本文给出了这组动态方程的充分和必要条件,以便实现P相CRN。由CRN获得的各种部件可用来实现无限脉冲响应滤波器的传递函数。但是,对用CRN实现的传递函数的种类有一些重要的限制。具体地说,可以看到在Z平面上的单位圆内存在禁区,这里不可能有CRN的极点(或自然模)。在经典的RC网络和电荷耦合网络之间作个比较,可以看到,两种网络都对能用它们本身实现的滤波器的种类有较大的限制。对于RC网络来说,我们知道通过外加另一种元件(电感或运算放大器)就能消除这些限制。对于CRN网络来说,可能存在同样的潜力。本文给出了一般的理论基础,它能提供用电荷耦合网络进行离散时间滤波的实现条件和综合方法。     

冀中南城市群城市间协调发展研究

随着城市化进程的加速发展,城市群已经逐渐成为中国区域经济发展空间组织的基本形式。城市群的建设和协调发展已经成为我国的发展重点,并且已经成为我国战略方针落实的基本单位。在长三角、珠三角和京津冀三大城市群蓬勃发展的同时,河北省的冀中南地区也在《全国主体功能区规划》中被列入了国家层面的重点开发区域。建设冀中南城市群也成为提升河北省经济实力、促进省域经济均衡发展的战略举措。然而,由于冀中南地区的中心城市辐射带动能力不强,产业整合能力低,产业结构不尽合理等问题,造成冀中南城市群发展缓慢,各城市间发展不协调,因而有必要对该地区的整体情况进行分析,为城市群的协调发展寻找有效路径。     

城市功能、专业化分工与产业效率

随着城市化快速发展,城市功能开始呈现专业化分工特征,已成为推动产业发展的重要因素.本文利用部分城市面板数据,实证检验城市功能专业化对产业效率的影响.研究结果表明,城市功能专业化显著推动了生产性服务业的效率增长,而对工业效率表现一定的抑制效应,长三角、珠三角和长江中游的城市群功能专业化对工业效率具有显著的抑制作用,但京津冀城市群的功能专业化对工业效率的抑制效应不明显.     

谈长三角城市旅游联合发展对区域城市旅游的影响

长三角城市旅游联合发展对区域城市旅游的影响表现在以下方面:长江三角洲城市旅游联合发展促进长江三角洲城市旅游空间联合体的形成;长江三角洲城市旅游联合发展中,旅游交通网络、旅游线路网络空间结构的重组与优化是其重要的联合发展内容;长江三角洲城市旅游资源联合开发促进城市旅游产业集聚区、城市旅游带、城市旅游圈等城市旅游空间结构的形成,并进一步促进长江三角洲城市旅游空间集聚群的形成.     

江苏省城市空间经济联系的社会网络结构分析

本文基于修正引力模型计算城市空间经济联系强度矩阵,采用社会网络分析方法构建江苏省城市空间经济联系网络,对网络结构特征进行实证研究。结果显示:江苏省城市空间经济联系网络呈现非均衡的地域性分布特征,并且存在明显的凝聚子群现象和核心边缘结构。苏南地区已形成强联系网络,苏中地区呈轴线状结构,苏北地区呈点状发育态势。对此,本文提出优化建议,以期推动江苏省域经济的跨越式发展。