基于因子聚类分析的区域物流中心研究

本文运用因子分析模型对安徽17个(假设巢湖未拆分)城市物流发展水平进行分析,运用聚类分析方法对安徽区域物流中心进行聚类,把所得的结果结合中心城市的区位地理等因素,选取了合肥等五个城市作为区域物流中心。     

基于区域物流中心建设的南通区域经济发展探讨

集物流、信息流和资金流于一体的物流中心有利于实现物流资源的优化配置,提高物流集约化程度、创造规模效益,有利于城市的可持续发展。本文通过分析南通市建设区域物流中心的基础条件,采用定量分析的方法,对南通物流业进行了分析与预测,并阐述了区域物流中心对南通区域经济发展的重要意义。     

铁路沿线联运和换乘节点选择研究——基于节点重要度分析

为了提高综合交通网络的输送能力,必须科学合理地确定联运或换乘站场的能力和等级。通过建立节点重要度评价指标,并利用层次分析法确定指标权重,借助于SPSS软件对重要度指数进行模糊聚类分析、划分等级。最后运用该方法对渝怀铁路原有联运和换乘节点进行了重新排序,结果表明所得序列更符合实际,是一种更为合理的多式联运和换乘节点选择方法。     

对淮安构建苏北区域物流中心的几点思考

现代物流业是推动经济长远发展的朝阳产业。淮安市的区位优势和交通设施的改善为加快发展现代物流业提供了硬件支持。从构建苏北区域物流中心的目标出发,提出几点思考。     

沈阳现代区域物流中心的发展及对策研究

本文运用SWOT模型分析方法对发展沈阳市现代区域物流中心所具有的优势、劣势以及机遇与挑战进行分析,并在此基础上提出了发展现代区城物流的几点建议。     

电网络与Matlab

本文回顾了网络研究的历史，分析网络研究应用的内容，结合当今网络研究应用的实际，把Matlab软件应用于电网络分析中。Matlab软件的优点之一是采用的计算表达式几乎与数学表达式相同，它可以使复杂的矩阵运算和复数运算变得非常简单。给出基于大规模电网络的节点方程矩阵形式，并通过具体示例演示，将Matlab软件与电路分析法结合起来可以解决只能列出方程而无法手工求解的复杂电路问题。     

浅析超市如何选择优良的区位

超级市场店铺地址选择的成功与否,对于超市的经营情况有着举足轻重的作用。成功的店铺选址能够使超市拥有稳定的消费群,实现可观的经济效益。本文从选址的实地调查、地形位置、超市店面与道路关联性、顾客接近度、超市选址禁忌及综合考虑条件等方面简要分析了超市如何选择一个优良的店址,对于零售业的经营管理活动具有一定的理论意义和实用价值。     

基于畅通可靠性分析的物流配送网络优化研究

物流配送网络由点和线共同组成,而网络系统中每个单元对其可靠度贡献不同。本文利用单元重要度的指标寻找对物流配送网络系统畅通可靠度影响较大的单元,然后用遗传算法进行优化,从而指导配送网络优化并降低物流配送中的不确定性。     

基于复杂网络的汽车供应链结构特征实证研究

根据中国汽车工业年鉴公布的汽车供应链网络企业间股比关系数据,选取合适的软件运用复杂网络理论对汽车供应链网络的无标度网络与小世界网络特征进行了判断,并且得到了所选取实例的复杂网络特征值。通过对指征进行分析,识别汽车供应链网络中的重要节点,指出了我国汽车行业供应链网络快速发展过程中蕴含潜在隐患,对维护汽车供应链网络稳定提出了意见。     

物流网络协同运作与北京市物流业健康发展

北京市的各类物流节点(物流园区、基地、中心、物流企业、物流组织等),无论从规模上还是从数量上看,都取得了很快的发展.但是,由于各级物流规划决策者没有站在物流资源整合与协同运作的系统高度,来考虑物流节点运作问题,较少关注物流节点间的互动关系,导致本该扮演物流系统重要枢纽角色的物流节点孤立运作,缺乏信息共享机制,无法协同互动,致使物流节点成为了一个个物流信息孤岛,物流资源无法实现充分整合与高效利用.应加强物流网络协同运作研究,充分发挥政府政策的引导与支持功能,以及行业协会在促进物流网络协同运作中的平台作用,使物流管理基础理论研究超前于物流实践发展,建立基于资源共享的物流网络协同机制和基于运作成本分摊的物流网络协同机制,推动北京市物流业健康发展.     

基于F-AHP法的物流配送中心选址研究

将AHP法和Fuzzy综合评价结合起来,使用AHP法软件yaahp Version 0.4.1确定物流配送中心评价指标体系中各指标的权重,利用Fuzzy综合评判法对模糊指标进行评定,整体分析各指标因子,得出量化的评价结果。该方法对各评价指标赋权合理,计算简便,可以为解决其他类似问题提供借鉴和参考。     

丹东建设东北东部区域性物流中心的可行性分析

本文分析了在当前全国各地兴起发展现代物流业、建设物流中心的情况下,丹东在发展现代物流业,建设东北东部区域性物流中心方面具备的条件、机遇和面临的挑战,提出了合理布局、发展重点和采取的主要措施等建议。     

国际物流配送中心选址大连的优势

配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本,同时也关系到配送中心的正常运作和发展。美国普洛斯集团在大连投资1.6亿美元。香港东方海外、日本伊藤忠商社等多家国内外物流企业先后入驻大连。为什么多家企业先后入驻大连,在大连选址建设国际物流配送中心对从事国际物流的企业有何优势?     

基于多因素分析的区域物流需求径向基函数网络预测

对区域物流需求量进行合理、精确地预测,能为政府部门科学制定物流规划、合理配置物流资源提供决策支持和依据。在对影响区域物流需求的多种因素进行全面分析以及物流需求量指标合理选取的基础上,采用径向基函数神经网络构建区域物流需求量的非线性预测模型,并以四川省相关统计数据为基础,对区域物流需求量进行了预测,取得了满意的预测结果。研究表明:该预测模型较全面地反映了区域物流需求量的变化规律,预测精度较高,泛化能力强,预测结果具有较高的可信性。     

基于高速公路服务区的物流结点建设研究综述

目前,对于高速公路服务区和物流结点问题的研究还存在很多争议,很多学者或是针对高速公路服务区或是只针对物流结点进行研究,而将二者结合起来研究的的学者却不多。合理地选择服务区物流结点的位置对于服务区的整体规划建设、提高整个高速公路系统运行效率以及推动区域经济的发展都具有十分重要的意义。在物流结点选址问题上,各种解析方法、启发式算法、多准则决策方法与仿真方法的结合,是一种必然趋势。在未来的研究中,应加强对国外有关服务区规划、建设的规范和标准在我国适用性的研究,以便修正我国的相关规范和标准。     

基于产业集群效应的泉州区域物流发展研究

随着经济的发展,区域经济逐渐成为了一个热门话题,在区域经济中不断地涌现出了许多各具特色的产业集群,而在产业集群的环境下,物流该如何发展?本文将以产业集群发展快速的泉州为例,探讨集群效应下的泉州区域物流发展的对策和建议。     

基于城市集群的区域物流系统模式的研究

基于物流系统在城市群区域经济发展的重要作用,本文从区域物流系统模式内涵入手,阐述了区域物流系统模式构建的原则,并在归纳城市群的区域物流系统模式类型的基础上分析了其构筑策略。     

基于物流网络的企业品牌营销发展模式研究

本文试图在物流网络视角下构建企业品牌营销发展模式,通过建立一个多主体博弈模型,描述企业、政府、消费者三方主体的行为激励,以及求解最佳行为均衡策略,提出企业品牌营销发展模式中各经济主体应采取哪些有效措施,以促进由企业为主导的微观经济主体结合物流网络发展品牌营销,实现企业、政府、消费者三方共赢。     

绿色食品物流中心运作过程标准化研究

本文认为,绿色食品物流中心运作过程的标准化是我国绿色食品立足国内,面向国际,持续健康稳定发展,获得最佳经济效益和社会效益的必然选择。国家应尽快制定标准,对绿色食品物流中心的整个运作过程实行标准化、规范化管理。建立健全危害分析与关键控制点食品卫生安全体系,通过控制流通过程中的一些危害如微生物、化学、生物污染、农药污染等,把好安全和质量关,确保整个过程在良好操作规范的基础上进行;推行ISO9000质量管理体系和ISO14000环境管理体系,确保影响产品质量的技术、管理和人的因素处于受控状态,推动和促进持续的质量改进,通过环境方面的竞争优势赢得客户;有效整合标准化体系,使每个环节、每项管理制度都实现标准化。     

基于层次分析法的废旧物回收中心选址研究

随着再制造物流越来越受到企业和政府的重视,关于再制造物流的研究也越来越多．然而专门针对再制造物流中废弃物回收中心的选拉研究还相对较少。以回收中心选址为研究课题,首先对再制造,再制造物流进行简单回顾,然后阐述了回收中心的作业流程及选址原则,分析了回收中心选址时需要考虑到的各种因素,接着基于层次分析法和专家打分法,并结合案例对回收中心选址决策进行了研究。