公路交通运输对区域经济发展的影响分析

公路交通与区域经济发展之间有着紧密的联系，两者之间相辅相成、相互影响、不可分割。公路交通事业的发展程度必然会对区域经济发展造成一定程度的影响。本文主要分析了两者之间的关系，并从公路交通对区域经济发展的作用及影响这两个方面论述公路交通对区域经济发展的影响。     

浅析公路交通对区域经济发展的影响

公路交通于区域经济发展之间实际上是紧密联系不可分割的,其中公路交通事业的发展程度必然会时区域经济发展造成一定的程度的影响.本文首先分析了公路交通和区域经济之间的关系,并从公路交通对区域经济发展的积极和消极的两方面影响进行简要分析.     

青海省公路交通与区域经济协调发展评价研究

建立青海省公路交通系统和区域经济系统评价指标体系,运用协同理论及系统协调分析方法,对青海省2001--2009年公路交通和经济发展状况进行协调程度的综合评价以及协调发展趋势的分析。结果显示,青海省公路交通与区域经济系统之间协调度在不断上升,但未能达到最佳状态,二者之间整体协调发展趋势大致朝背离协调状态的方向发展,其中区域经济系统的发展滞后占较大比重。     

浅析公路交通运输在区域经济发展中的作用

通过分析交通运输对区域经济总量增长、区域产业结构调整、区域生产力布局、城市化的影响,从而为公路交通运输对区域经济发展贡献分析奠定理论基础.     

公路交通对吉林省经济发展的作用浅析

公路交通在经济发展中发挥的作用不可忽视,本文结合吉林省公路交通的具体情况,从产业结构调整和区域经济发展两个角度分析公路交通对经济发展的作用：     

内蒙古公路交通现代化评价指标研究

首先分析了公路交通的特点,并提出了公路交通现代化评价指标选取的原则,在对公路交通现代化发展评价的所有指标详细分析的基础上,结合内蒙古的实际情况,确定了内蒙古公路交通现代化发展的评价指标体系（八类17个评价指标）,最后对所提出的评价指标进行分析,从而有利于完善内蒙古公路交通现代化评价指标体系,促进内蒙古公路交通现代化的发展。     

公路交通与经济发展的作用及影响研究

随着社会主义市场经济发展水平的不断提升,我国公路交通事业得到了极大的发展.作为经济发展的重要构成部分,公路交通对经济发展起到关键性作用.主要对公路交通对经济发展的促进作用、经济发展对公路交通的影响进行了分析与研究.     

公路交通对加速右玉物流拉动经济发展的作用思考

通过对公路交通作用的分析,论述了公路交通发展促成了右玉运输物流的形成并加速发展,运输经济的发展又推动整个经济腾飞证明了重视公路交通建设的必要性。     

公路交通建设与社会经济发展的关系分析

本文从公路交通建设对社会经济的影响、社会经济对公路交通建设的影响及公路交通与社会经济协同发展等方面分析了公路交通与社会经济发展的关系。     

浅析公路交通对区域经济发展的影响

本文主要从公路交通对区域经济发展的作用及影响这两个方面论述公路交通对区域经济发展的影响.     

基于重力模型的河南省公路客流空间运输联系

运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两条交通优先发展带,可为交通规划提供借鉴。     

基于运输价格弹性的高速公路拥挤收费有效性研究

拥挤收费的目的是缓解交通拥堵。由于运输需求特性差异导致的交通流受通行费标准调整的影响不同,高速公路拥挤收费的有效性会受到影响。在分析交通量产生机理的基础上,根据运输需求的运输价格弹性差异,探讨拥挤收费对交通流的影响,并分析高速公路拥挤收费的有效性。对于缓解高速公路交通拥堵有良好的指导意义。     

铁路客运系统提速的空间经济影响

从1997年到2007年我国先后进行了六次铁路客运提速,有效地解决了铁路交通运营存在的问题,促进了国民经济的发展和和谐社会的建设.文章从经济地理学的视角探讨了铁路客运系统提速的空间经济影响,研究结果显示,一方面交通条件的改善在微观层面上影响经济活动的区位选择.通过选取以北京、上海为第一增长极的大城市圈进行分析,得到结论:铁路客运提速在空间上促进了产业结构的调整和升级,同时也为大城市圈的形成创造了有利条件;在宏观层面,首先对整个系统提速效果进行了评价,然后选取若干主要铁路枢纽城市进行个案研究,我们发现:交通业的发展可以通过降低交通成本促进资源的流动,为区域协调发展战略奠定交通基础,从而对区域经济发展和区域空间结构产生重大影响.最后提出根据交通条件的变化及时调整城市和区域经济发展战略,合理进行产业布局和调整是十分必要的.     

交通轴线约束下吉林省旅游经济格局动态分析

旅游资源节点间交通网络的不断完善,影响着旅游经济重心的空间格局变化。以吉林省近六年的高等级公路、铁路等交通网络不断完善下游客流量变化,结合2005～2010年吉林省旅游经济数据,揭示吉林省旅游经济格局在交通网络影响下的空间动态变化规律。结论是:2007年以来,随着吉林省高等级公路和铁路运能调整,吉林省各地区旅游经济发展迅速,基本保持20%左右的增长速度,但吉林省旅游经济交通轴线的约束下存在"东重西轻"的不均衡格局,而这种格局将会持续一段时间。     

京沪高速铁路对沿线经济发展的影响分析

京沪高速铁路是一种低社会运输成本的现代化交通工具,它的采用将对沿线的经济发展带来积极深远的影响。本文从高速铁路对缓解运输紧张状况、节约旅行时间、形成经济一体化、促进知识经济发展、带动第三产业和旅游业的发展、提供劳动就业机会等方面进行了系统分析。     

论福州-厦门铁路新干线建设计划

福州－厦门铁路新干线是福建省“十五”计划中提出的铁路交通建设重点项目之一。它将从根本上提高福建铁路的线网化水平，从分流作用上缓解鹰厦铁路中段运能饱和压力，确实解决闽东南沿海无直通铁路引起的大港口腹地拓展、市际铁路不合理运输和地区性中远途铁路货运大量中转等交通问题。本文对该建设计划在这些方面的意义，作了深入的分析和论证，以期推进这项计划决策的落实，有助于可能通过市场调节机制介入建设的国内外投资者，增进对这条铁路投资效果前景的认识，从而加快该项目实施建设的进程及我国东南沿海地区交通运输的健康发展。     

基于模糊AHP模型的公路交通科技创新能力评价研究

根据公路交通的行业特点和科技创新的基本要素,确定了创新投入能力、创新支撑能力、创新产出能力、创新效益4个一级指标和10个二级指标、30个三级指标;系统建构了三级模糊AHP评价模型,对公路交通科技创新能力进行了较为科学的评价,并选取H省、Y省和S省为样本进行了实证研究。     

高速公路车辆严重超载的博弈分析及其治理

高速公路超载问题是困扰我国公路建设的难点问题。本文运用主观博弈模型和动态博弈模型,分析了交通管理部门、稽查工作人员和运输业主之间的复杂博弈关系。研究了造成交通秩序混乱的原因在于各利益相关方的激励悖论和共谋行为,讨论了为什么交通管理部门整治后仍出现短期内良好秩序和长期屡禁不止的混乱秩序,提出了高速公路超载现象的综合治理方案。     

我国交通运输业区域分布特性

立足于区域经济发展和产业结构演变理论,建立了几个交通运输区域特征评价的宏观性指标,并以我国近几年来交通运输业的相关统计数据进行了计算,就东、中、西部地区的运力和运量分布进行了区域特性分析,揭示了交通运输业和国民经济之间的某些区域性特征关系,结合四川省的具体情况进行了数据实例分析,为新形势下我国交通运输发展战略选择和政策制定提出了一些参考性建议。     

武陵山片区旅游节点交通畅达性研究

区域旅游节点的交通畅达性对区域经济发展具有强劲的推动作用,区域旅游节点的交通畅达性优劣取决于内部的连通性和外部的可达性。文章基于因子分析法分别就高等级公路、高速公路、普铁、高铁(动车)、民航航线等因素对武陵山片区内各旅游节点的交通畅达性的影响进行了评价分析,对各旅游节点的畅达性进行了排名;并选取2010、2014、2018年等3个时间节点数据导入GIS生成3个片区旅游交通图。研究发现:①重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市的交通连线支撑起武陵山片区的交通网络,片区旅游节点之间的畅达性逐步提升;②处于武陵山片区外围重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市交通大廊道上的旅游节点之间畅达性处于片区前列;③同一省市或同一传统旅游线路的旅游节点连通性较好,分属不同省市的旅游节点之间连通性普遍较差;④历史上,山高谷深、交通闭塞,各地市自然旅游资源丰富多样,文化旅游浓郁独特,近年来,武陵山片区旅游发展与交通建设相互推拉,呈现良性发展。