小车迷的汽车缘

一次跟随北京青年报社汽车夏令营采访，当飞机正要起飞时，我身边的一个小小的男孩儿对我说：“阿姨，系好你的安全带！”我低下头，看到的是一张充满稚气的圆圆的脸和一对亮亮的眼睛，深感这种主动的关心别人的习惯在唯我独尊独生子女的王国中是多么的难能可贵！我知道了他叫赵伟光，那时刚10岁，是由于参加了北京青年报汽车知识有奖问答而被选中参加汽车夏令营的，他不仅是那次活动中年龄最小、最遵守纪律一个，而且也是一个十分执着的小车迷。行程中他几乎一个零钱不花，却用一个简单的傻瓜相机在长春这个汽车之城拍了好几卷汽车图片。或…     

北京：车商歇斯底里了吗

一些经销商朋友跟我聊天时感叹，北京的汽车圈如今越来越被一种歇斯底里的情绪笼罩着，让他们变得简单而迟钝。有时候连销售业的灵魂——服务都为人诟病。事实好像也是这样。我的一个朋友日前刚刚通过媒体的投诉平台投诉了一个4S店。原因是他在买车后，因为汽车线路上的一个小小的毛病需要解决，     

看郁知非如何“忽悠”F1

郁知非是谁？搞汽车的不一定知道，但是搞体育的却对他再熟不过。不过今后在汽车圈内郁知非也将越来越被知晓，甚至举足轻重。     

汽车行驶在城市的边缘

汽车给我们的城市带来了变化。也是汽车,刷新了我们认识城市生活的视野。在一座现代化趋势越来越明显的城市里,出门代步的莫过于就是各种各样奔驰的汽车了,当我们坐在一路顺风的汽车里,看一眼城市的变化,听一听车轮轻轻掠过白色路面时发出的韵律,我相信每个人都会感受到汽车给我们出行带来的方便。轻捷的车轮,写下了我们行路的文明,我们因此不能不对行走方式的变化作出一番图腾式的礼赞。 我在读希脂的神话和传说时,曾经被一个叫作赫尔墨斯的神话人物吸引过,他头戴风行帽,主宰旅游,能日行千里,但那时还没有出现汽车,赫尔墨斯     

设计师的艺术气质哪里来——2014斯柯达中国品牌日有感

设计和艺术一样，原本是为生活服务的，是人类一种生活方式的文倒生体现。一个真正懂得生活的人，即使不在美术馆或者博物馆内，他的生活也会在毫发之处流露出艺术气息。而他恰巧又是一位汽车设计师的话，那么他所设计出的汽车自然也会散发出这种感性、自由和洒脱的风格。斯柯达汽车设计部主管Jozef Kaban先生或许就是这样的一位汽车设计师，而近日，他和他的最新力作一斯柯达“VisionC”概念车，一起来到上海，出现在2014年的斯柯达品牌日上，也让我有机会近距离感受到斯柯达汽车全新的设计理念。     

为什么有些报纸汽车版不能看了

从“你来搞定我呀”，轻而易举地就变成了后来的“快来搞啊，不然我搞你啊”，直至到了如今的“大爷，你可是好久不来搞啦”。作为有些纸媒越来越软脚的汽车专版现状就是这样、．抛开大势所趋的纸媒衰颓，仅从媒体人自身来讲，咱们是不是太容易被搞定了呢？要知道，你让他觉得能搞定你，他就能在你的楼上盖一座山。     

加入WTO之后中国汽车工业面临的影响及应对思路

加入WTO对汽车工业的较大影响，将发生在保护过渡期结束之后，那时候，关税减让、配额取消、服务贸易开放和外资政策调整的影响将综合表现出来，受到明显冲击的主要是中高档轿车和关键零部件产业。但这种冲击有多大不只是取决于保护程度的变化，还取决于中国汽车工业国际竞争力的变化。汽车工业增强竞争力的关键问题在于提高产业集中度和企业规范经济水平，应当加快对我国内非国有经济的开放，提高市场竞争的程度，推进国有汽车企业的体制变革和布局调整，以此促进产业组织调整和企业资产重组时。同时，还要注重国外跨国公司投资与进口的矛盾关系，通过扩大利用外资来减弱进口冲击。     

汽车信息

30家汽车厂将被强制性停止整车生产国内30家在1994年、1995年、1996年3年连续产量不足百辆的汽车整车厂将受黄牌警告，被强制性停止整车生产，转向装配汽车或汽车零部件生产。如果不能适应这种调整和竞争，企业的出路只有两条：或投靠他人被兼并，或关门倒闭宣告破产。国产小客车将全部安装高位刹车灯国家有关部门已通过制定标准规定，从1998年起，国产8人以下的小型客车都必须在尾部安装达到规定技术指标的高位制动灯，各类社会车辆将在有关管理部门的指导下，逐步配装高位刹车灯。在汽车快速行驶中追尾事故时有发生，高位刹车灯是一种安装…     

祁玉民挽救“中华”

六年前,他怀着悲壮的心情来到一个陌生的企业——华晨汽车担任董事长,如今,他已让一个曾经资金链断裂、困难重重的华晨汽车实现全线盈利,年销售额有望突破千亿,成为辽宁省首家千亿级企业. 六年前,他是汽车的"门外汉",如今,他本人早已有了汽车界的明星效应,他带领华晨汽车走出了一条被称为"华晨模式"的发展道路.     

车算盘之养车篇

随着人们收入逐步提高．汽车渐渐进入普通家庭，越来越多的人拥有了自己的家用车。但需要提醒持币待购和已经成为有车族的朋友．汽车这种高档消费品．其消费特点与其它产品有很大的差别，除了购车时要付一笔较大的车款外，要想维持汽车的正常运行，每年还得支付一笔不菲的养车费用。不少有车族因此感慨，“买得起车养不起车”，“买得起马配不起鞍”。     

他是丹柯的化身——纪仿郑成恩教授

斗转星移，郑成思教授驾鹤西去即将一年了。时间的流逝非但没有冲淡他留给人们的记忆，反而随着他那高尚的品格被广为传颂，卓越的知识产权研究成果被进一步印证和广泛应用，人们越来越敬重他的为人，叹服他的才能，惋惜他的英年早逝。我有机会能够与郑成思教授相识，聆听他的指点，并且在他的帮助与支持下做成功了若干事情，这是我的莫大荣幸!谨以此文表达对郑成思教授的怀念，并以他为楷模，对我自己和所有敬重他的人们予以鞭策。     

中外小型车市场皆看俏

成熟的标准千千万，但有一条最重要的标准，那就是理性。因此每当有人提及欧洲的汽车社会如何成熟时，我总以为这或许就是理性用车的结果，而这种理性的表象之一，就是越来越多的小型车在欧洲大行其道。不过令人可喜的是最近两年，在国内的一些大中城市小型车也逐渐多了起来，而且有些小型车的价格也并不比一些大车便宜。     

汽车技术发展要发挥人的能动性

在世界汽车工业发展史走过其 第一个百年时，汽车技术已经为人类社会提供了无限美好的前景：当福特在１９０８年利用生产线大批量生产连家庭主妇都能驾驶的汽车时，他以及他那个时代的人们无论如何也不会想到，世界汽车会变成像今天这种“会跑动的电脑”的样子。的确，在技术发展和社会进步的推动下，世界汽车正在朝着所谓“智能化”方向发展，汽车将不仅是会跑的电脑，同时还将是忠实的仆人、机灵的卫士、甚至是第二驾驶者。可以说，数字化技术将极大地改变未来汽车的面貌──不仅是汽车的结构和工作原理、制造和销售、外观和操作界面，可…     

近年德国汽车工业

最近，我随东风汽车公司技术业务代表团有机会考察了德国汽车工业的最新发展情况，主要参观了戴姆勒／克莱斯勒（D／C）公司的两个轿车厂，两个商用汽车厂，一个研发中心，一个转向机厂。同时，还参观了与汽车工业有密切合作关系的两个研究所，一个样品快速成型（制造）公司，一个专业化的工程设计公司（专为别人开发设计产品）。这是作者相隔四年后又一次访问德国。一直在世界汽车工业中扮演着重要角色、并且领导西欧汽车发展潮流的德国汽车工业近年来有哪些变化？一、总体印象及观感１．汽车与社会和环境更加协调一致的发展四年后我再次…     

汽车社会缺少统筹规划

谈到2011年的中国汽车市场，我依然持乐观态度。我曾经讲过，什么都可以怀疑，就是不用怀疑中国的汽车市场，尽管受到这样或那样不太合适的政策影响，但中国汽车市场的刚性需求仍将长期存在。有一种悲观的论调认为，2011年的中国汽车市场很有可能会低于GDP的增长，对于这种观点，我很难想象，     

让孩子自己管钱

有一次,儿子在商店里看见一个玩具,哭闹着要买。其实,那个玩具家里已经有一个了,可他坚持还想要一个。对他的无理要求,我置之不理。谁知他竞躺在地上撒泼，哭叫不止。我一看，儿子这是被爷爷奶奶惯坏了。平日里爷爷奶奶总爱给儿子零花钱，他想要什么就买什么。     

飙程历险记

一直不喜欢剧烈运动的我，一向视开车为“猛虎也”！甭说汽车，自行车也不会骑，更甭提赛车了。阴差阳错，不喜运动的我偏偏跟汽车较上了劲！在《汽车与社会》杂志社工作，让我面对一个全新的挑战。10月8日被派往飙程赛车俱乐部参加“俱乐部成立一周年庆典”活动我首次接触到望而生畏的卡丁车；那刺激、惊险、过瘾令我终身难忘。庆典会结束后，到会的几十名记者被分成5人一组进行卡丁车比赛。由于有部分记者从未摸过卡丁车，《车王》杂志主编兰河现场做临时指导，教授一些简单的规则和技巧还特允许我们这些初次摸车的人在跑道上跑两圈找找感…     

上海车展我们看什么？

近日，我和某汽车网站主编聊起了今年的上海车展，这位主编表示，此次车展乏善可陈，“亮点这么少，还值得去吗？”他反问我道。     

力帆:另类力量

<正>一个企业的竞争力不应屈服于规模,关键是要屈从于需求。力帆汽车凭借更加注重市场适应性的产品开发理念,走出了一条另类发展路径。2012年(成都)全球汽车论坛期间,中国国际贸易促进会汽车委员会会长王侠就曾这样对《汽车观察》表示,未来几年,会有越来越多的自主品牌车企面临生死考验。对此,除了加紧开拓国际市场,以弥补国内销量下降之外,自主品牌还需要更具战略性的思维,以避免未来在国内市场不被淘汰。     

汽车产品发展的五大趋势

一、讲究环保 俗称“绿色发电汽车”的电动车，经过多年的研究，终于要开车上路了。根据加州法律规定，公元２００３年，所有在加州挂牌出售的车辆，必须有１／１０是电动车，否则，不得继续在该州营业。这条全球罕见的法律，迫使通用、福特、奔驰、丰田、日产、本田等世界著名汽车厂商积极赶制。这种“零污染”、“零噪音”、“零排气”的未来汽车将大量出现在加州城乡的高速公路上。在全球环境保护问题日益突显的今天，燃料电池车作为“清洁车”越来越受到重视。 目前，美国、欧洲和日本的汽车厂家都在加紧开发燃料电池技术，预计３－４年…