总部经济对长三角城市群发展影响研究

长江三角洲位于我国沿海、沿江发达地带交汇部,区位优势突出,经济实力雄厚,其核心城市上海是世界最大城市之一。而长三角城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区之一,城市之间通过总部经济模式实现产业链的不同分工合作,使城市的产业定位进一步明晰。在新的经济环境下,总部经济同长三角城市群发展之间的联系日益紧密。     

浅析苏北地区产业升级道路的选择

由于自然地理条件、历史沿革以及行政政策等客观原因,苏北地区经济发展明显落后于苏南地区,并长期处于长三角地区外围,与长三角核心区经济互动不强。相较于苏南地区,苏北地区不仅经济发展滞后、产业规模小、产业结构落后,而且与长三角核心区的经济联系程度不强、外商直接投资极低。     

高铁时空收敛视角下长三角经济联系的变化

本文以长三角地区为例,利用弗洛伊德算法计算城市间的时间距离,以此对经典经济联系指标进行修正,并研究2009—2019年间该区域高速铁路网产生的时空收敛现象及其对各城市间经济联系的影响。结果证实:样本期间长三角区域呈现出了较强的时空收敛现象;纵向看,各城市间经济联系总量和可达性值均表现出长三角城市群经济联系逐步增强的趋势,横向看,较早开通高铁的城市产生的时空压缩现象对其经济联系产生的影响更为明显。     

中国大陆:划分8大社会经济区域

今年是全面建设小康社会的第一年。随着我国经济的快速增长，各地区之间的经济联系也日益增强。现在，一些地区从经济互利互动的角度出发，提出了不少新颖的区域概念，如“长三角”、“环渤海经济圈”等等。这些概念的提出，反映了地区经济的日益活跃和跨行政区划的经济联动诉求，给人很多启发。     

长三角城市群城市经济联系及国际化空间发展战略

在经济全球化的今天,国际竞争已经更多地表现为城市群之间的竞争,积极推进长三角城市群城市国际化,不仅对长三角地区发展,而且对整个国家的发展都有非常重要的战略意义。在相关概念辨析的基础上,对长三角城市群城市等级、经济联系、经济隶属度和国际化程度进行计量分析;发现上海仍在长三角城市群中处于核心主导地位,但城市群内部的城市经济结构已经发生重构,杭州、苏州、宁波、无锡等城市组团和与上海的联系不断加强,这种趋势将不断扩大。城市国际化异军突起,中小城市国际化充分彰显,是长三角城市群城市国际化发展的重要力量。在此基础上,提出了长三角城市群整体及辐射区、次级核心城市和中小城市三重城市国际化的空间发展战略。     

长三角地区经济发展中存在的问题浅析

长江三角洲是我国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。了解长三角地区经济发展问题,对于加强地区内部整合,形成紧密合作、协调发展的区域经济共同体具有重要意义。同时长三角在发展过程中也暴露了一些问题,我们在看到这些问题的时候,同时也找到解决问题的切入口。找到真正的问题,才能在发展过程中寻求解决对策以更好地发展。     

“长三角”县域经济竞争力的研究

县域经济在长三角地区经济体系中占有特殊重要的地位，它是城市经济与农村经济的结合部，是经济发展和社会稳定的重要基础。本文通过对长三角地区县(市)竞争力评价，分析其发展现状、特点和存在问题，提出进一步促进县域经济发展的对策思路。     

主动接轨 接受辐射

近年来，以上海为龙头，浙江、江苏为两翼的长三角地区，成为我国经济发展的新亮点，其发展势头已超过了珠三角地区和环渤海地区．在经济快速发展的过程中，长三角地区的一市两省及所属的市、县交往越来越密切，经济的依存度和互补性越来越强，发展的机会越来越多。特     

基于时间距离视域下城市旅游经济联系测度与空间整合——以长江三角洲地区为例

以长江三角洲城市为研究对象,选取2000、2010年2个时间断面数据,引入通达度指数,定量分析了城市间交通通达性的便捷程度,在此基础上,借助城市旅游经济联系测度模型,测算了基于交通可达性视域下的城市旅游经济联系强度(总量)和隶属度。结果表明:长三角地区交通可达性整体上较好,呈现明显的提高态势,2个年份的可达性数值分别为0—6.577h、0—5.520h,旅游经济联系逐步加强,突出表现为上海、南京、杭州、苏州对外旅游经济联系增幅较大,以此提出了长三角城市旅游圈的空间整合策略。针对时间距离视域下的旅游经济联系测度,较好地反映了交通影响下的城市旅游发展,对于妥善处理城市旅游经济竞合关系,缩小旅游经济发展差异,促进长三角城市一体化进程,有着重要的理论价值与实践意义。     

The Analysis of Spatial Difference of Wanjiang Demonstration Zone Undertaking the Yangtze River Delta＇s Industry Transfer

产业转移是建立在经济联系的基础上,区域经济联系的强弱很大程度上影响产业转移规模的大小。从皖江各城市本身的经济实力和规模、各城市与长三角地区的可达性和经济联系总量、泛长三角地区城市流强度等多个角度,带内与带外层面相结合测算了皖江城市带各城市与长三角城市的区域联系大小。为求得区域联系综合值,作者构建了综合测算模型,利用各类区域联系数据测算出皖江各城市与长三角城市综合联系值,从区域联系角度评估皖江城市带各城市承接长三角产业转移可能规模梯次。评估得出承接产业转移规模梯次从大到小依次是：合肥、芜湖、马鞍山、安庆、宣城、滁州、巢湖、铜陵、池州。最后提出了一些为承接好长三角产业转移的办法措施。