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一、天津市区道路现状的分析
滨海新区要建成辐射“三北”、面向东北亚的高水平现代制造和研发转化基地,北方国际航运中心和国际物流中心,宜居的海滨新城,是一项宏大而艰巨的事业。把滨海新区放在整个中国北方乃至东北亚考虑,建设成为我国三北地区乃至东北亚国际经济网络中的节点,无疑是正确的。本文就新区街道网络建设谈谈自己的想法。 相似文献
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现代加工制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心是滨海新区发展的重要功能定位。根据国际经验,一些著名的现代加工制造和研发转化基地、国际航运中心和国际物流中心,一般都是建在金融中心或发达的金融业基础之上的,没有金融中心的建设或发达的金融业,现代加工制造和研发转化基地、国际航运中心和国际物流中心是很难建成的,至少是很难较快建成的。 相似文献
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今年9月8日,天津滨海新区公布了《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见(试行)》,将力争用五到六年时间,初步建成服务中国北方、东北亚、中西亚的北方国际航运中心。 相似文献
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天津有着悠久的航运历史,凭借九河下梢的优越地理位置,在历史上形成了发达的航运业。1860年开埠以后,天津迅速发展成为中国第二大商业城市和北方最大的金融商贸中心、我国北方主要的对外通商口岸。近代天津有过辉煌的历史,“南有上海,北有天津”,天津与上海,北南辉映,相得益彰。改革开放以来,经过全市上下自强不息、艰苦奋斗,完成了“三、五、八、十”的战略举措,同时,天津滨海新区的建设也取得了令人瞩目的成就。党中央、国务院领导非常关心和重视天津和滨海新区的建设,温家宝总理在天津考察时指出:“天津因为有港口、有漕运,历史上就是我国重要的通商口岸。加快滨海新区建设,很重要的就是发挥海的优势和港口的优势,打造北方国际航运中心和国际物流中心”。加快天津北方国际航运中心建设,对推进天津滨海新区的开发开放,提升天津城市战略地位,促进区域经济协调发展,实施全国总体发展战略部署,都具有重大意义。2005年,党中央、国务院从新世纪新阶段我国经济社会发展全局出发,做出了加快推进天津滨海新区开发开放、促进区域经济协调发展的战略决策,这使天津又站在了一个全新的历史起点上。 相似文献
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2006年5月26日,国务院下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》(国发〔2006〕20号),明确了天津滨海新区"依托京津冀、服务环渤海、辐射‘三北’、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区"的发展定位。据此,北方国际物流中心成为天津滨海新区的一个重要建设目标。 相似文献
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2011年滨海新区全区生产总值6206.9亿元,增长23.8%;规模以上工业总产值12732亿元,增长29.4%,经济增长速度23.8%,为全国第一。滨海新区的专利在数量和质量上均呈逐年稳步提高。2011年,滨海新区专利申请量约为7500件,其中发明专利2740件,占总申请量的40%。专利授权1581件,比上年增长11.58%。经济与科技的发展成就使滨海新区于2010年成为国家创新型城市20个试点城市之一。本文介绍了滨海新区创新型城区具体建设情况。 相似文献
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一、正确处理天津滨海新区发展与京冀及环渤海区域经济发展的关系,强化新区服务和辐射的功能
经国家认定,天津滨海新区的功能定位是:立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居的生态城区。这样一个定位,就决定了天津滨海新区在推进京津冀经济圈区域协调发展乃至环渤海区域经济的振兴中,要发挥更大的作用。 相似文献
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加快天津滨海新区开发开放,是党中央、国务院在新世纪新阶段从我国经济社会发展全局出发作出的一项重大战略决策。今年5月26日,国务院下发了《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》,明确了滨海新区开发开放的指导思想、主要原则、功能定位和主要任务。加快滨海新区开发开放非常重要的一方面,就是充分利用天津港口优势和区位优势,以国际航运中心和国际物流中心为依托,面向国际国内两个市场,发挥滨海新区的门户作用,推动环渤海经济振兴,服务和促进区域经济协调发展。为此,必须进一步提高认识,增强紧迫感和责任感,明确目标任务,把建设我国北方国际航运中心和国际物流中心的工作不断引向深入,取得实实在在的成效。 相似文献
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<正>滨海新区宜居生态型城区建设需要低碳生活的助推,这不仅因为低碳生活是当下生活方式转型的必然要求,也因为低碳生活与宜居生态建设在本质上具有内在的一致性。在滨海新区宜居生态型城区建设的进程中,低碳生活将为其提供可持续的社会支撑和具有生命力的价值关怀。 相似文献
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滨海新区纳入国家整体发展战略,为滨海新区的现代制造业、国际航运业以及物流业等的加速发展提供了宝贵的契机。保险业作为金融分风险服务业,以风险保障产品服务于社会经济各个产业。因此,在促进滨海新区经济社会发展以及建立与北方国际航运中心和国际物流中心相匹配的现代金融体系中,需要保险为其提供风险保障。 相似文献
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<正> 加快滨海新区的开发建设,意义重大,条件也基本具备,关键是要抓住机遇,理清思路,实施战略推进。《天津滨海新区国民经济和社会发展"十一五"规划纲要(2006-2010年)》给滨海新区发展的定位是,立足天津,依托京冀,服务环渤海,辐射"三北",面向东北亚,建成高水平的现代制造和研发转化基地,北方 相似文献
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天津滨海新区的发展离不开对中心城区的依托,而中心城区的发展要借滨海之势.正确处理滨海新区与中心城区的关系,推进二者的联动发展是加快滨海新区发展,发挥天津在环渤海区域作用的必然选择. 相似文献
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天津滨海新区被纳人国家整体发展战略后,其定位之一是“北方国际航运中心和国际物流中心”。2011年5月,国务院正式批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》(以下简称51号文件),在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融以及租赁业务等方面,给予天津东疆保税港区先行试点的政策支持。这是国内目前在支持国际航运业和租赁业发展中,支持力度最大、政策覆盖面最广、系统性最强的方案,对天津北方国际航运中心建设将起到巨大的促进作用。 相似文献
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天津滨海新区上升为国家发展战略之后,经济社会迅速发展,并于2010年成为国家创新型试点城区。滨海新区以科学的策略为指导,扎实推进国家创新性试点城区建设工作,不断聚集创新资源和创新载体,优化和提升创新机制和创新环境建设,在创新型城区的建设中走出了一条具有地方特色的道路。 相似文献
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航运指数与天津北方国际航运中心建设 总被引:1,自引:0,他引:1
在2006年《国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中将天津滨海新区的功能定位为“努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心”。滨海新区“北方国际航运中心”的建设与发展成为了天津、乃至环渤海地区经济发展的重点。然而航运中心的建设并非是一朝一夕的事情, 相似文献
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山东省交通厅公路局 《山东经济战略研究》2006,(6):9-12
可持续发展是科学发展观的重要内容.公路事业的跨越发展,不仅是建设数量和规模上的跨越,更主要的是公路综合、全面、协调、可持续的科学发展.本文对山东公路建设实施可持续发展战略的成绩、做法和经验进行概括总结,并对如何推进可持续发展提出几点建议. 相似文献
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项目建设是推动事业发展的重要载体,抓项目建设的实质就是抓发展。如何搞好项目建设,推动项目顺利实施.是项目建设单位需要深入思考的问题。本文结合长江海事局项目建设与管理实践,阐述了统筹协调与项目建设有着密切联系的,涉及自然、经济、社会诸领域的相关关系对促进项目建设的重要意义。 相似文献