公路建设资金流失应引起高度重视

公路建设中出现的“假冒伪劣”现象和行为可谓形形色色,花样繁多,严重影响了工程质量,同时也损害了施工单位的信誉,造成公路建设资金大量流失,这应引起人们的高度重视。 如今,国外有些人以参与我国公路建设的名义,用资金、技术或设备作诱饵,迎合一些地方和部门急需资金的心理,使其投入大量人力、物力同其谈判,陪其参观,伴其吃喝,可是这些人常常是一去不回     

公路建设资金管理的新模式

根据作者在参与公路建设管理工作中的摸索总结,构想出一种公路建设资金管理的新模式,即业主设立“结算中心”。运用这一管理机制的效果,就是能最大限度地控制中标企业专款专用的问题和从根本上解决拖欠民工工资的问题。现就设立“结算中心”的思路和运作程序以及必要性作一阐述,供建设管理者参考。一、“结算中心”的机构形式和运作程序现阶段我区代表政府投资公路建设的管理机构是主管部门设立某线段建设管理办公室(简称建管办),即业主,来行使管理权。其他形式的投资也类同,如“指挥部”等。建管办或指挥部除下设常规的部门外,还要增设一个…     

公路建设资金筹措方式评价

公路建设资金筹措方式评价李忠公路运输具有灵活、便捷的优点，是其它运输方式无法替代的一种主要客货运输方式。尤其在改革开放，发展市场经济的今天，要想促使当地的经济有较高的发展速度，公路运输是否发达就成为一个不可缺少的硬条件。公路运输的基础设施──公路，其...     

如何拓宽公路建设资金的渠道

今后五年，是我省公路事业发展的重要时期。除要修建8条高速公路外，还需对各级干线公路进行改矿建。需上百亿资金。近几年找省投资渠道虽有所拓宽，但主要还是依靠挤占养路费，筹资渠道较狭窄。因此，资金的筹措是实现我省“九五”公路建设目标的关键性因素，要彻底解决资金的不足，我认为应从国内、国外两方面入手。一、拓宽国内投资渠道目前，国家建设资金需求矛盾较大，资金紧张局面短期内很难得到缓解，仅依赖于政府增加投资额是不可能的，这就要求我们要开拓视野，借鉴外省市经验，多元化筹资。1．成立专门的融资机构，跨地市筹集资金…     

关于公路建设资金问题的探讨

我国公路建设成就斐然,但是我国公路建设的可持续发展,仍然普遍面临着资金筹集难的问题。本文从公路建设规划、政府投资、收费公路、管理体制等方面入手,探讨破解公路建设资金筹集和使用难题的新思路。     

颠覆!黄土公路建设的重塑

长安大学牵头的"黄土公路路基关键技术及工程应用"项目组历时21年,在多项科研项目的资助下,通过理论分析、数值计算及试验等方法,开展了黄土地区公路路基关键技术系统研究,参与了黄土核心区所有高速公路建设,取得大量原创性成果。在黄土基本特性理论研究方面取得突破,解决了西北绝大部分地区黄土路基修筑的关键技术难题,完善了设计方法,规范了施工工艺,对于科学的指导今后黄土地区公路设计施工技术、修订和完善相关规范都具有重大现实意义。     

堵住资金流失的缺口

目前,不少企业在发展过程中遇到一样的问题,那就是资金紧缺。资金是支撑企业机体运转的血液,又是企业与市场间、企业与企业间以及企业内部之间保持正常关系的润滑液。目前企业在市场经济体制下运行,如果不努力实现扩大再生产,就会逐步被从市场中清理出去,这个过程,也需要资金来支持。 在扩大再生产的G—W—G’循环中,货币转化为商品,商品再转化为新的货币(实现增值)。这个循环需要相对量的资金投入,但在目前条件下,国家宏观调控的作用使银根紧缩,企业一是贷款困难,二是如果投入产出比值不高,也不敢轻易举债,而重复简单再生产又不足取,因     

公路建设资金沉淀问题的对策分析

现代社会中,高速公路是经济发展的一个助推器,尤其是对于我国这样一个发展中国家而言,高速公路的带动作用是毋庸置疑的。来自交通部的信息显示,在目前已告完成的中国高速公路网的规划中,未来中国高速公路网总里程将超过8万公里,连接中国319个人口在20万以上的城市。     

现代公路建设资金筹集渠道的探析

本文提出多渠道筹集公路建设资金是市场经济发展的必然趋势,并对当前几种公路建设筹资方式进行比较分析,就做好公路筹融资提出了一些具体建议。     

公路建设项目代建制下对公路项目建设资金监督的设计

2005年北京市路政局公路建设项目实行代建制,本文就公路建设项目资金在启动代建制之下作为委托人(政府专业管理部门)在监督的环节进行了制度设计,详细阐述了该监督办法的设计目标,着重说明了监督的要点及采用的监督方法和措施,并简单勾画资金运动及监督工作流程。     

谈谈公路资金

谈谈公路资金张兰宣公路资金，是指公路建设资金和公路养护资金。说到资金，自然就想到这些资金可以从哪些渠道取得，又怎样去使用。诚然，公路建设质量的好坏，直接影响着公路养护的难易，而在资金总量一定的情况下，安排了较多的公路建设资金，自然就减少了用于公路养护...     

浅议如何加强公路项目建设资金管理

笔者结合工作实际,提出如何使公路建设资金使用手续更加完善,使资金用到实处。     

浅议会计打假与防止会计造假

针对当前国内外会计造假对经济发展的影响,以及会计造假的原因和会计造假的危害进行分析,提出会计打假与防止会计造假的策略。     

对农村牧区公路建设资金监管的思考

本文简要分析了农村牧区公路建设资金筹集现状,提出了农村牧区公路建设资金监管的建议。     

费改税对公路主枢纽建设资金的影响分析

本文论述了费改税对公路主枢纽建设资金的影响 ,提出消除费税改革对主枢纽建设不利影响及主枢纽建设多元化筹资的主要措施。     

对筹集公路建设资金的几点思考

去年，山东交通系统积极相应党中央、国务院和省委、省政府加快公路建设的号召，全力实施“１５０工程”，全年完成公路建设投资１５３５亿元，为实现全省经济１０８％的增长速度作出了应有贡献。今年，国家继续把扩大内需、实施积极的财政政策作为实现７％的预期经济增长实施投资拉动的重点。我省交通建设的重中之重是继续打好公路建设的第二个“１５０工程”，实现新增３５００公里，其中高速公路４４３公里的目标。按现有筹资能力，完成这一目标资金缺口达９０亿元。考虑到２０００年和“十五”期间的建设计划目标，资金缺口依然很大…     

加强固定资产管理 防止国有资产流失

加强固定资产管理　防止国有资产流失吴心赏公路部门的固定资产，是公路职工进行生产活动的劳动资料，是建设公路、管理公路、养护公路的物质基础。它不仅反映了公路部门的生产能力，也反映了公路部门的发展水平。几十年来，尤其是近十几年来，我区公路部门的固定资产，由...     

从成渝公路的建设看高等级公路的资金筹措

随着改革开放的进一步扩大,经济建设迅猛发展,作为经济发展基础的交通建设,亦步入一个新的阶段,我省正在建设成渝高等级公路,公路全长340.2公里,设计时速为80—100公里,为全封闭、全立交的高等级公路,它连接省会城市成都和工业城市重庆,横贯四川盆地的腹心地带,是我省和西南地区交通的一条大动脉,是国家和四川省“八五”期间的重点建设项目和国家规划的十二条国道主干线之一。1989年成渝公路计划投资11.4亿元,其中,世界银行货款1.25亿美元,交通部补助1.7亿元人民币,其余由四川省和重庆市自筹。90年以来,由于国内原材料及劳动力价格的上涨和…