中国车市08年变数中求商机

伴随2007年中国车市持续“牛”市,有人预言．2008年中国汽车产销将首次突破1000万辆．达1100万辆左右。这就意味着2008年的竞争将更为激烈,众厂家将拿出浑身解数“征战”2008。中国车市将在变数中寻求商机。     

今年汽车市场的发力点在哪里?

2010年,我们的汽车销售创造了1806.19万辆的世界纪录(超过了美国1700万辆的历史最高纪录)。这本是值得大大欢呼的事,但媒体的反应却并不热烈,完全没有了2009年汽车销售突破1000万辆,达到1364万辆时的激情,似乎我们的热情在年终北京限车引发的抢购风潮中耗尽了,取而代之的是对车市未来的茫然。那么,今年的汽车市场的发力点在哪里?     

汽车售后服务的发展与定位

随着社会的发展。我国汽车保有量迅速上升，据统计，2003年，江苏省汽车保有量是134万辆。2005年年末，全省汽车保有量上升到362．4万辆。占全国10．17％。到2010年，这一数字则可能上升到1000万辆，其中私家车将是增长的主要动力。     

青岛车展:活力+时尚

青岛车展,一年一个台阶,连续5年荣膺优秀品牌展会,被业界誉为引领北方车市的风向标。2009年,中国车市气势如虹,成功突破1000万辆目标,荣登全球第一大市场宝座;山东车市高歌猛进,站稳中国前三;青岛车市激流勇进,在全国市场中进发强音。在此背景下,今年5月20日,在青岛国际会展中心召开的第九届青岛国际车展即将绽放精彩,成为最具时尚与活力的国际汽车大展。     

家轿市场格局暗变

2006年春天的车市，非同寻常。一季度国内汽车产销量又呈现出久违的高速增长，甚至远远超出人们的预期，大有再次井喷之势。根据中国汽车工业协会最新公布的销售数据显示，今年1—3月份中国乘用车销量接近100万辆，其中3月份的销量超过40万辆，创下历年以来的最高纪录；而根据今年1—3月份的销售走势分析，今年全年乘用车销量有望突破400万辆。这一数字将使中国市场超越日本汽车市场，成为仅次于美国市场的第二汽车市场。     

2010上半年车企喜忧参半 下半年车市增长缓慢

今年上半年,国内乘用车产销量分别超过为668万辆和672万辆,在全球汽车市场稳居第一。然而,尽管上半年中国车市依然火爆,但与2009年相比,热度已经悄然下降,库存持续增加、降价此起彼伏,价格战已经呼之欲出。     

今年汽车市场的发力点在哪里？

2010年，我们的汽车销售创造了1806．1977辆的世界纪录（超过了美国1700万辆的历史最高纪录）。这本是值得大大欢呼的事，但媒体的反应却并不热烈，完全没有了2009年汽车销售突破1000万辆，达到了1364万辆时的激睛，似乎我们的热情在年终北京限车引发的抢购风潮中耗尽了，取而代之的是对车市未来的茫然。那么，今年的汽车市场的发力点在哪里？     

意法英西下挫 德国风景独好政策效应影响深远 四月欧洲车市现跌

对于下跌,欧洲的友邦们可比中国习惯多了,毕竟这是欧洲车市在过去13个月里第12次出现下跌。此外,在过去三年时间,欧洲车市的销量从2007年（当年欧洲车市出现最后一次增长）的1600万辆的规模缩小到2010年的1380万辆。重点市场下跌明显欧洲车市四月的销量下跌主要原因是重点市场销量的下滑。其中除德国（德国销量为266251辆,     

二00七年中国车市靠什么吞下八百万辆

2006年的中国车市以产销双双逾越720万辆的业绩完美谢幕。这一精彩绝伦的收尾，同时也给了2007年的车市以更多期待。据中国汽车工业协会最新预测，2007年中国汽车消费量仍将持续两位数的增长，预计总产销同比增长15％，将超过800万辆。     

天津空港国际汽车生态园——现代化的汽车后市场

随着公路网络急剧膨胀，轿车进入家庭的步伐加快，中国车市已成为世界上增长最迅速的汽车市场之一，并进入持续高速增长期。最新统计表明，我国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆，汽车正在日益发展成为一种大众消费品。据预测，至2005年，中国乘用车保有量将达到2000万辆，中国汽车消费迎来了“后价格时代”。与此同时，人们对自己的爱车也愈加呵护起来。“三分修七分养”的观念落实到一种实实在在的消费行为上，使汽车美容养护业得到了前所未有的发展。     

发展论、拐点论，谁“写真”年内车市？

年初的南方雪灾、5月的汶川震灾、6月的南方水灾……以及原材料价格上涨．CPI爬高等,使上半年国内车市遭遇了太多挑战,但产销总量仍继续攀升,双超500万辆,全年突破1000万辆“立等可取”？据此,业界对车市的观感也明显呈现出“发展论”与“拐点论”之争的态势。     

将刺激消费的补贴政策进行到底

阅读：《东方早报》报道：中国汽车工业协会统计显示，截止到7月份，国内汽车产销已连续5个月达到百万辆水平，创下历史纪录。有乐观的预测称，今年国内汽车产销量将达到1200万辆，甚至1250万辆。然而，伴随车市的红火，有一种担忧若隐若现——美国经济是否企稳回升难料、石油价格复又节节攀升、中国股市却节节败退、小排车购置税减半政策年底将截止……谨慎者认为，明年可能是中国车市最困难的一年。     

纪念《中国汽车市场》创刊25周年

21世纪的第一个十年已经过去,这个十年是中国车市的一个黄金十年,中国汽车市场的年产销量从2000年的200万辆猛增至2009年的1360万辆,汽车走进了中国百姓的家庭,由奢侈品变成了消费品。在宏观经济与产业政策双重因素推动下,2009年中国汽车产业逆境飞扬,实现历史性突破,产销双超1300万辆,超越日本、美国位居世界第一。巨大的潜力让全球汽车界为中国心折。     

车市利好将延至下半年

近段时间车市的热点话题无疑是上半年中国车市的"大丰收",据7月初公布的上半年中国汽车销售数据显示,上半年国内汽车累计销量达到了空前的609.88万辆,这样一个数字显然令业内各方都欣喜万分,较往年同期增量达到了130万辆左右,此外增速也创下了历史新高.     

中国车市站在十字路口——车市利好将延至下半年

半年,又到中国汽车工业做总结的时候了。今年中国的车市有些出人意料,在经济危机的影响下,人们在去年年底对车市的预期普遍降低,可是到了今年,从一开始,车市就表现的比较活跃,而后就是一路走高,半年过去了,产销量均达到了600万辆左右,不得不让人们感到惊讶。     

宏观经济挑战下的2010车市

1300万辆、增长40%、全球第一大市场……顶着一大堆光环的2009年中国车市即将成为历史,压力给了接踵而至的2010年.2010年的中国车市,还会延续2009年的光荣吗?在未来车市的发展道路上,相信中国车市即将面临着新的挑战与机遇.     

购置税让车市“东边日出西边雨”

一份来自中国汽车工业协会公布的数据显示,中国车市在1月份以73.55万辆的月度销量.首次超过美国市场的65,69万辆,成为当月世界第一大汽车市场.而据新华信的调查显示,之所以车市会在短期内表现出良好的销售局面,超过半数的被调查消费者都表示是由于受到了购置税调整政策出台的影响.     

车市遭遇寒流

同样在4月份之后销量开始下滑、同样油价大幅上调、同样库存积压过大……太多的巧合，似乎在暗示着2008年将遭遇第二次车市寒流，4年前的那一幕是否会再次重演？2008年1000万辆的产销目标能否完成？     

2008玩转车市精彩

转眼间,2008已翩然而至。2007年,中国车市可谓热烈红火。无论官方还是市场的数据预测显示,2008年车市将依然风光旖旎,景色独秀。一向有牵动经济沉浮之誉的汽车业,2008年的汽车销量预计将超过630万辆,比2007年再增长100万辆左右。增长率较高的细分市场除了高级轿车市场外,中高档城市多功能SUV市场的增长率也将有望超过50%。     

2010年车市:产销量之外的三大悬念

延续2009年产销两旺趋势,今年1月份国产汽车产销161.48万辆和166.42万辆,同比增长143%和124%,再创月度新高。业界认为,元月开门红今年国内车市奠定了良好的开局,全年车市平稳增长的主基调已没有多少悬念。但据新华社新华视点调查,产销量之外,2010年车市将存在三大悬念。悬念一:新车产销井喷之下如何保证质量?2009年,在汽车产业调整振兴强有力的拉动下,中国超越美国市场成为全球最大的新车市场。今年元月,市场的井喷势头依然强劲。然而值得注意的是,在新车供不应求、