发展城市货运出租车的探索

随着苏州市城市化进程和外向型经济的快速发展，城市货运需求量正在逐步增长。为了满足市区生产企业物流配送和市民零散货物运输的需求，提高货运市场的社会化、集约化程度和组织化水平，     

大连零担货运管理规定粗解

城际零担快运是以零担货运市场为节点,组织大型车辆承担长途专线运输、小型车辆承担市内货物集散配送,实现城际间零担货物门到门的一种快速运输经营模式。近年来,大连城际零担快运发展迅速,年货运量达6000余万吨,日渐成为与外省市间物流运输的主渠道,保障了大连市经济社会的发展。然而,城际零担快运在发展过程中也存在着一些问题,     

甘做纽带 排忧解难——新乡出租车公司服务模式

优质服务 微利经营 2007年前，新乡市只向企业出让出租汽车经营权，2007年初向个人直接拍卖出让经营权。个人获得出租车经营权后，可以自由选择符合要求的车型而不受车辆品牌的限制，以此减少购车环节，最大限度地减轻出租车经营者的负担。     

城市客运交通发展模式及我国的选择

发展经济学重视“后发优势”,这表明总结经验、吸取教训有助于少走弯路。我国城市交通模式的选择,有必要了解世界典型国家城市客运的基本模式,并对其进行相应的评价,从而有利于我国对城市客运交通发展的进行正确选择。 一、世界各城市客运交通发展的模式选择 从城市交通供给看,主要有三种: 1.“小汽车为主体、公交辅助”的城市客运交通模式。北美、西欧的多数大城市,如美国的波士顿、纽约、洛杉矶,英国的伦敦,法国的巴     

从美国运输经营模式看挂靠经营

在我国道路运输业中，挂靠经营是指车辆所有人将车辆注册在企业名下从事经营活动。随着社会主义市场经济的不断发展，挂靠经营的弊端日益暴露。本文介绍并分析了美国道路运输市场的两种主要运营模式，希望能为解决我国道路运输车辆挂靠问题提供一些参考。     

新时期西部公路货运枢纽建设及运输形势分析

近年来,西部城市化进程明显加快,人口向城市的集聚和城乡往来显著增强。一些大城市正在出现多中心的趋势,城市人口和产业布局也从中心聚集模式转向多中心均衡发展。城镇一体化发展密切了城市之间、城乡之间的交通联系,使公路货物运输需求显著增加,因此西部地区城乡交通一体化发展对公路货物运输系统提出了更高的要求。     

专业货运企业车辆挂靠经营发展及风险控制案例

新疆石河子汽车运输公司是一家国有专业货运企业,至今有近40年的发展历史。由于采用车辆挂靠经营这种模式,企业已从原来的单纯运输生产型向多维服务型转变,从成本控制型向风险控制型转变,从原来的单一收入来源向多渠道收入来源转变。这些转变给企业带来了新的机遇,同时也对企业发展提出了更高的要求。经过近10年的车辆挂靠经营历程,不断发现问题,解决问题,进行换位思考,得以在激烈竞争的市场环境中生存下来,并取得了“多赢”的效果。