高速公路投资运营企业财务风险及防范初探

在我国经济持续快速增长和近两年拉动内需刺激经济的大环境下,高速公路交通发展迅猛,目前高速公路投资运营企业呈现集团化、扩张化、行业化、信息化等多方面的趋势,分析高速公路投资运营企业在投融资、营运管理、资金管理、经济政策影响、内部控制和会计管理等方面面临的财务风险问题,在此基础上,探讨加强高速公路投资运营企业财务风险监控的对策。     

高速公路PPP项目投资方风险评价及对策分析

高速公路建设在促进国家经济发展和改善交通运输状况等方面发挥着重要的作用,PPP项目模式作为投资和经营高速公路项目的重要手段为我国高速公路建设提供了新思路。但当前高速公路PPP在项目投资方面临着政策、法律、管理、运营和技术性风险,因此本文提出了积极了解相关政策、研究相关法律法规、健全项目管理体制、优化运营管理方案和积极研发新技术等策略。同时结合W高速公路PPP项目案例,在对其项目风险评价与评估的基础上验证了上述策略的有效性,为提升高速公路PPP项目的可持续发展能力提供了指导,为更好地促进我国交通基础设施建设提供了些许参考。     

高速公路运营企业税务风险控制实务探讨

本文以某A高速公路运营企业为例,梳理归纳了企业常见的若干涉税问题及税务风险,分析其产生的原因,并进而提出高速公路企业控制税务风险的对策及建议。     

西南地区高速公路建设运营管理问题探讨 ——以西南地区A公司为例

本文从我国西南地区高速公路投资集团面临的高速公路建设成本高、筹融资任务重、还本付息压力大、公路辅业营业利润率低等几个主要问题出发,提出了通过推进高速公路建管养一体化管理、加强高速公路运营成本管控来解决高速公路投资和运营成本高的问题。     

经营性公路主要外部风险及对策探析 ——以广西坛百高速公路为例

我国经营性公路的项目投资仍将在未来一段时期持续增长,其风险控制和可持续发展值得关注和研究。由于经营性公路主要外部风险具有特殊性、普遍性和共通性,特以广西坛百高速公路为例,分析其当前的主要外部风险,并提出相关的应对措施和建议。     

对高速公路运营公司内部控制体系构建方案的初步设想

本文主要对高速公路运营公司存在的风险进行了简要分析,并从内部控制的角度提出了如何管控运营风险的设想。     

回溯BOT

正我国收费公路发展现状自1988年我国第一条高速公路建成通车,高速公路建设步入了高速发展的快车道。在我国收费公路体制中,主要有政府还贷及经营性收费公路两种性质:政府还贷收费公路主要由政府部门安排政府融资平台负责统筹投资建设及运营管理,运营期限不     

高速公路企业运营效益的影响因素及提高途径

我国高速公路发展迅速,已开始进入市场化运营还贷高峰期。高速公路投资多元化带来了运营管理模式的多样化,运营企业的经营管理行为已逐步     

金融视角下广西高速公路经营发展思考

当前,广西高速公路投资主体处于从功能性企业向市场化经营主体转型阶段,转型调整与我国经济发展新常态不期而遇。广西高速公路投资主体在较长时期内都将处于投资、建设大发展时期,综合交通体系日趋完善,资产证券化需要对高速公路建设运营提供有力支持。广西高速公路投资主体急需培育优质的高速公路运营公司成为商业类公司,并探索上市资产证券化路径,盘活投资主体资产,形成自我造血,并购优质高速公路,实现1+1>2的效能。本文基于对高速公路企业经营发展的实践,首先分析了高速公路企业经营发展现状,并从外部环境及内部需求两等方面分析了金融视角下高速公路产业发展的迫切性,针对金融视角下广西高速公路经营提出发展对策,以期为高速公路产业发展提供一定借鉴。     

无人化智能设备上路，公路养护新拐点——浙江营运高速路面无人智能化集群施工技术全球首试

正此次浙江黄衢南高速公路衢南段的无人智能化机群施工作业,不仅成功践行了"机械化换人和智能化减人"的理念,还较大程度上减少了人员投入,降低了安全风险。2020年,浙江省交通投资集团有限公司旗下浙江交通资源投资有限公司和浙江交投高速公路运营管理有限公司与三一重工股份有限公司达成三方合作意向,深化产、学、研、用合作,     

大数据环境下基于信息化文件过程控制体系的项目总控管理

正现代工程项目总体呈现出由单一功能向大型化、复杂化功能转变的大趋势,加之高速公路工程管理自有的一些特征,如信息交流量大、现场条件多变、管理目标多样化、运营机制不完善等,因此高速公路工程项目受各种因素影响大,管理复杂程度高,风险较大。我国许多高速公路建设项目的建设目标,往往无法全部实现,最主要的原因并不是技术上的     

高速公路项目投资风险防范及应对措施

随着我国市场经济的逐步建立以及国家投融资体制的改革，基础设施领域投资主体多元化的趋势已势不可挡。高速公路由于其资产的增值性和长期收益的定性而备受投资者青睐，大量资本流向高速公路建设，并有连年增长的趋势。但我国对高速公路这样的基础设施项目的特许经营法律、法规和政策尚不完善，且由于高速公路项目是资金技术密集型投资，规模宏大、建设周期长、涉及面广、时间跨度大，所面临的风险种类繁多，各种风险之间的错综复杂。因此，投资过程中加强风险防范以减少投资损失的概率非常重要，并且具有很强的现实意义。     

取消省界站,法律问题要厘清!

正2018年5月,国务院作出取消高速公路省界收费站的决定,这将重构我国高速公路运营管理体制,其中一大重点和难点就是厘清法律上的问题并对相关风险进行防范。为解决省界高速公路收费站容易出现的拥堵现象、降低物流成本、提高物流效率,按照国务院常务会议决定,2018年12月底,苏鲁间和川渝     

加强高速公路工程项目收尾阶段财务管理

加强高速公路收尾阶段的财务管理对于严格控制投资建设成本,规避工程结算风险,顺利办理资产移交,巩固高速公路建设成果,实现工程项目建设与运营的平稳过渡,履行项目全面审计,完善高速公路建设投资后评价,有着十分重要的作用。     

疫情阴影下的高速公路

近期,为防控新冠肺炎疫情蔓延,国家紧急出台各项措施,各地政府也相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,同时发布了延长假期或推迟复工的通知。交通运输行业作为疫情防控工作中的重要环节,也密集出台了多项政策措施。随着高速公路行业防疫政策力度不断加码,高速公路企业短期现金流量和长期偿债能力均受到较大考验,疫情对高速公路行业的负面影响正持续增强。就拿疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策来说,高速公路发展30多年来,如此大规模、长时段、全车型免费,堪称前所未有。对高速公路运营管理企业、行业投资人无疑都会产生巨大影响,如何预判相关风险、制定应对措施、争取政策支持,是摆在整个高速公路行业面前亟待解决的难题。     

高速公路新建项目资本金缺口对策研究——G公司案例分析

高速公路建设投资资本投入大、建设周期长、资金回收时间长。近年随着高速公路建设规模不断扩大,投资规模不断攀升,新建高速公路项目资本金的缺口问题成为直接制约高速公路建设和发展的焦点之一。本文以G公司为案例,分析了高速公路新建项目资本金缺口产生的主要原因,并提出解决的对策建议。     

高速公路营运公司战略成本管理探索

随着国民经济持续、快速、健康的发展,我国的高速公路事业进入了一个蓬勃发展的时期,本文以高速公路运营公司为研究对象,以提高高速公路运营公司管理水平和经济效益为研究目的。论文首先对战略成本管理的基本理论体系进行了阐述,然后,对高速公路成本管理现状及存在问题进行了分析。研究了高速公路运营公司战略成本管理的方法体系,包括高速公路公司价值链和成本动因以及高速公路运营公司战略成本管理控制。     

委托管理在高速公路运营管理中的应用及推广设想

高速公路作为国家的重要基础设施,是发展经济、造福社会、巩固国防的重要支撑力量。经过20多年的实践,交通发展形成的“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷”的投融资机制,到2005年底,全周高速公路通车总里程达到4．1万公里,继续稳居世界第二。虽然高速公路的运营管理自从第一条高速公路建成通车就已产生,各管理机构（主要指事业管理型、企业管理型和事业单位企业化管理型的单位）及科研院所对高速公路的管理也有了一定的经验积累,但总的说来,我国的高速公路管理尚处于探索阶段。     

高速公路建设中的资本运营模式探索

所谓资本运营,就是通过对资本使用价值的运用,将存量资本的效能最大程度地发挥出来,从而实现资产盈利最大化,其本质就是为实现价值增值而进行的市场投资活动。我们借助资本运营的方式方法,指导我们进行高速公路建设项目的投融资活动,确保我们快速推进高速公路建设。由于当前我国高速公路建设投资大、资金     

委托管理在湖北省高速公路运营管理中的初步应用及推广设想

当前我国高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也不尽相同。本文结合湖北省高速公路管理的现状及委托管理初步应用的情况,对行政事业型专业管理机构作为受托方的委托管理发挥的功能和作用进行了分析,并对推广委托管理,实现湖北省高速公路统一规范的行业管理的措施和载体提出了设想。