湖南发展临空产业集群的必要性和优劣势分析

在全国临空经济迅速崛起,51地规划空港经济区的背景下,湖南应借鉴国内外临空经济区的成功经验,通过湖南临空产业的龙头——长株潭临空经济区发展的现状分析,研究湖南临空产业集群的必要性,并找出湖南发展临空产业集群的优势和劣势。     

临空经济区“港—产—城”一体化发展研究

"港—产—城"割裂是我国临空经济发展最核心的瓶颈问题,基于系统分析视角,把临空经济区系统分为"空港""产业""空港新城"三个子系统,从临空经济区系统演化的结构效应、规模效应和环境效应三方面分析临空经济区"港—产—城"一体化发展的演进路径。结论表明,政府必须从系统分析的视角对具有开放的复杂系统特征的临空经济区进行顶层设计,才能真正破解这些难题,推进我国临空经济区的可持续发展。     

双流机场临空经济区发展研究

随着经济全球化和国际产业转移进一步深化,现代经济正逐渐形成一种以移动互联为基础,以全球化和时间价值为手段的网络化竞争体系,大量附加值较高、重量较轻、体积较小和时效性较强的现代商品如电子产品等开始涌现出来,临空经济开始受到关注。双流机场是西部最大的机场,分析其临空经济区发展现状、存在的问题,给出发展双流临空经济区的建议,对双流临空经济区的发展将会有所帮助。     

双流机场临空经济区发展研究

随着经济全球化和国际产业转移进一步深化,现代经济正逐渐形成一种以移动互联为基础,以全球化和时间价值为手段的网络化竞争体系,大量附加值较高、重量较轻、体积较小和时效性较强的现代商品如电子产品等开始涌现出来,临空经济开始受到关注。双流机场是西部最大的机场,分析其临空经济区发展现状、存在的问题,给出发展双流临空经济区的建议,对双流临空经济区的发展将会有所帮助。     

郑州航空港经济综合实验区临空经济发展研究

世界经济已进入"速度经济"时代,河南正在积极推进郑州航空港经济综合实验区建设,大力发展以临空产业和航空物流为重要内容的临空经济。随着全球经济一体化和国际产业转移的深化,航空运输也起着愈来愈重要的作用,机场已不再是传统意义上的机场,已成为全球生产和商业活动的重要节点,航空港及其周边地区作为临空经济区,已经成为区域经济发展的增长极和重要引擎。     

从"城市的机场"到"机场的城市"——一种新城市空间的形成

剖析了空港都市区形成的动力机制及其地域圈层结构,研究表明,在经济发达且拥有区域性航空枢纽的地区,临空产业因机场特有的区位优势和要素集聚功能而聚集在机场周边,它们在城市郊区化和交通运输方式变革带来的扩散效应和临空产业集聚的共生效应的共同作用下,形成相互依托、具有自我组织能力的临空产业高度集中的经济区域。临空产业聚集同时具备地方化和城市化两种效应,机场周边地区因此演化成一种新的城市空间——空港都市区。     

广州临空经济区发展的基本思路

一、广州临空经济区发展的优势分析 临空经济区,是指由于航空运输的巨大效益,促使在航空港相邻地区及空港交通走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集,从而形成的多功能经济区域.临空经济区大多集中在空港周围6-20公里范围内,以空港为核心,大力发展临空产业,与空港产生相互关联和依存的互动关系.     

对北京新机场临空经济区产业环境构建的思考与认识

作为基础性、先导性工作,产业环境构建是一个区域能够按照功能定位和规划要求健康发展的重要保障,所以构建良好的产业环境是北京新机场临空经济区建设发展的重要任务.在对临空经济区产业环境内涵特征进行一般性研究分析的基础上,通过深入总结国内外典型临空经济区产业环境构建实践,研究提出了北京新机场临空经济区产业环境构建重点.     

我国临空经济区管理体制研究——兼论揭阳空港经济区的管理体制

临空经济区正逐步成为国内规划与开发的热点之一,然而目前对于临空经济区建设的管理体制尚无成熟的经验可以借鉴.尝试梳理国内开发区及临空经济区的管理体制模式,结合揭阳空港经济区的实际案例,为国内其他临空经济区的建设与管理提供启示与借鉴.     

我国临空经济区产业规划与发展刍议——以南京临空经济区为例

临空经济区是区域经济发展到一定程度的产物。在经济全球化和知识经济时代,发展临空经济已经成为越来越多的国家和地区进行全球资源配置的战略选择。本文从分析国内外临空经济区发展的基本特征入手,结合南京临空经济区实际,从多角度提出了南京临空经济区产业发展的战略规划和运行保障机制。