华晨自主制造"中国心"

华晨1.8T涡轮增压汽油发动机成功问世代表中国民族汽车行业是否正在经历一场前所未有的革命--如同1942年支秉渊自主制造发动机开创了国产引擎驱动汽车的第一次？ 答案几乎是肯定的,甚至,它可能是中国民族汽车行业动力革命中最为轰轰烈烈的一次。多年来,在中国民族汽车行业中因为"心脏"的原因,使得自主品牌在汽车行业内举步维艰,长期匍匐于中、低端的市场。     

浅谈中美汇率战硝烟下的中国通货膨胀

人民币的购买力日趋下降,让人不禁怀疑中国是否在通货膨胀:而国际市场上,人民币升值趋势明显,且美国强烈要求人民币升值.人民币"购买力下降"与"升值"构成了矛盾,这种现象则源自中美两国如火如荼的汇率大战,因而中国目前的物价上涨则是一种笼罩在中英汇率战硝烟下的通货膨胀.     

中国汽车产业的发展前景分析

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展.面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展.     

中国汽车产业的发展前景分析

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展.面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展.     

加大对外人民币融资力度 提升企业“走出去”竞争力

自金融危机以来,全球经济复苏乏力,特别是2011年美国国债评级下调与欧元区国家主权债务危机,进一步加剧了国际金融市场的动荡。同时,人民币持续单边升值压力尚未得到有效缓解,国际贸易保护主义升温,严重制约了中国企业在国际市场发展空间。在国际国内形势正在发生深刻变化的背景下,以"加大对外人民币融资"为手段,助力中国企业"走出去"具有重要意义。     

汉莎300亿图谋亚太

"我们看好这个市场,我们准备斥资300亿元人民币新购飞机驱动亚太市场发展",5月6日,德国汉莎航空集团董事会主席兼首席执行官克利斯托夫.弗兰茨在上海接受了《中国经济周刊》的采访。这家深耕中国长达85年的老牌     

汽车业27个月奖金的悲哀

日前,一汽大众年底将为公司员工发放相当于27个月工资的奖金的消息,激起了社会的极大关注,有嫉妒,有羡慕,还有质疑。从中国整个汽车行业来说,一汽大众的高额奖金为行业开了一个良好的开端,但与世界汽车行业的发展水平和薪酬水平相比,这其实是一个极大的讽刺和悲哀。2009年起,由于美国汽车市场的萧条,以及中国汽车行业刺激政策的效应,中国汽车市场产销规模第一次成为世界第一。当许多人士为所谓的世界第一鼓掌欢笑的时候,却不知,中国汽车工人的工资水平仍然远低于世界发达国家的水平。看看世界发达国家汽车工人的薪酬水平:2010年,德国汽车工人的平均时薪为64.14美元,而美国是33.77美元。     

走向世界:中国汽车别无选择

伴随着汹涌的公司兼并浪潮,全球工业行业集中的势头不断加强,越来越多的行业被少数几家大公司所控制,形成了"寡头垄断"局面.有关分析指出,世界汽车行业竞争的结果将是5-6个跨国公司占据汽车市场大部分份额.庞大的世界市场有中国汽车的位置吗?研究表明,中国汽车走向世界,不仅是一种需要,而且是一种可能.     

人民币需要几个离岸中心?

香港、新加坡、伦敦竞争参与人民币国际化。"当前新加坡正希望成为首个人民币离岸交易中心,从而使人民币的国际化再次登上一个新的台阶。"4月20日,英国《金融时报》头条刊文《新加坡欲成首个人民币离岸中心》,引发了市场对于人民币国际化及中国布局全球离岸中     

汽车业：中国工业的“擎天巨柱”

伴随着中国GDP20多年的高速增长，中国的汽车工业也得到了飞速增长，2002年汽车销售总值约6713亿元人民币，比上年增长34％，占中国GDP总量的6．7％左右，比中国GDP增长率高26个百分点。汽车行业已经成为中国经济的重要支柱产业。