高速公路建设PPP融资模式探讨

我国高速公路建设周期长,资金需求量大,迫切需要探索更为有效的投融资模式。中共十八大后大力推广的PPP模式,为高速公路建设融资提供了更广阔的空间。文章分析了高速公路建设引入PPP融资模式的应用和特点研究,并结合高速公路投资集团财务公司服务于集团的功能特点,探讨财务公司为高速公路建设PPP融资模式的实践应用。     

民营企业投资高速公路BOT项目风险管理研究

近年来，我国高速公路建设取得突飞猛进的发展。高速公路建设管理和投融资体系实现了从“政府投资、政府经营”的单一模式向投资主体多元化、融资渠道和融资方式多样化、     

高速公路BOT融资问题与对策研究

BOT融资模式是解决我国高速公路建设资金供求矛盾和改善投资效率的重要方略。文章在分析高速公路BOT融资方式及其优势的基础上,通过总结我国高速公路BOT融资的实践,发现了高速公路BOT建设中所存在的法制缺失、民营资本进入壁垒、风险分担机制不健全等问题,认为应当通过完善BOT法律和制度建设、加强民间资本参与的高速公路投融资体制改革、建立政府和投资者之间的合理风险分担机制等措施予以解决。     

高速公路项目融资存在的问题及对策研究

一、项目融资是提升我国高速公路融资能力的有效途径 随着我国资本市场的成熟与完善,股票、债券、银行贷款、引进外资等方式在我国高速公路融资中取得了长足进步.     

我国高速公路BOT融资模式的风险简析

我国是发展中国家,总体上资金短缺,具体项目融资往往遇到较多困难。随着我国城市人口集中和城市规模的扩大化,城市基础设施项目融资的矛盾日益突出。高速公路作为基础设施建设的一部分,积极地利用BOT方式对其进行建设已逐步成为高速公路融资的重要模式。     

浅谈我国高速公路融资存在问题及对策

为确保我国高速公路建设的有序、安全开展，需要分析当前我国高速公路融资存在问题。本文从政府政策及资金投入方面、融资结构、以及公路的管理与运营方面论述了我国高速公路融资存在的问题，并提出几点有效的融资对策。希望改善当前我国高速公路融资单一、风险大等问题。     

高速公路基础设施收益权资产证券化融资应用

现如今,由于高速公路资金规模需求大、投资周期长等特点,以及国家对PPP模式实施高速公路越来越规范,现有的融资模式已遇到较大瓶颈。资产证券化作为一种创新的融资方式可给高速公路带来新的融资渠道。文章首先阐述了对高速公路收益权进行资产证券化的优势,结合实际案例分析了三种资产证券化模式,讨论了目前资产证券化业务在高速公路应用中存在的实际问题,并提出了一些解决方法与政策建议,可供参考。     

我国高速公路BOT融资问题与对策分析

近年来由于各地纷纷采用或准备采用BOT模式来吸引国内外资金建设高速公路,使得BOT项目融资热再度升温。本文试图对国内现阶段高速公路BOT运作情况进行总结,揭示普遍存在的问题及其原因,最后提出解决这些问题的政策建议,以利于在我国高速公路建设中的顺利推广及应用BOT项目融资方式,促进我国高速公路建设的健康发展。     

陕西省高速公路广告经营融资模式研究

该文在分析陕西高速公路发展现状以及广告开发载体的基础上,针对陕西省高速公路广告经营的资金短缺等问题,提出了利用国际融资模式解决该问题的思路.     

PPP公共基础设施项目融资风险管理分析

近年来，我国城市化建设不断推进，公共基础设施建设越来越完善，工程量也越来越大，PPP模式为我国公共基础设施项目建设提供了巨大的动力。本文从PPP模式下公共基础设施项目融资风险管理的内涵入手，分析了PPP模式下公共基础设施项目融资风险的识别和评价方法，并提出了融资风险管理的创新策略。     

融资风险规避与高速公路建设管理的重要关系

随着我国经济飞速发展,高速公路建设规模不断增大,注重融资风险规避对高速公路建设具有重要意义,本文从融资风险规避的意义出发,在分析各种融资方式风险的基础上,进一步提出了高速公路建设管理单位的融资风险规避策略,以期为高速公路建设管理提供一些参考。     

现有环境约束下高科技企业融资模式研究

高科技产业对我国经济增长的带动作用越来越大,我国现有融资环境不完善和高科技企业固有的特征,导致了高科技企业融资难.因此,研究在现有融资环境下高科技企业融资模式能够帮助高科技企业有效选择融资模式,实现稳健成长.文章主要对现有融资环境下高科技企业一般融资模式、不同生命周期阶段的高科技企业融资模式选择进行研究.     

我国高速公路融资方式的创新探究

近年来,随着经济的快速发展,我国的高速公路得到了较大程度的发展。但是在此过程中,修建高速公路的资金筹措遇到了较多的困难。文章就我国高速公路建设融资的现状以及局限性进行分析,从而提出我国高速公路融资方式的创新思路,为其提供充足的资金储备,促进高速公路的建设。     

甘肃省高速公路PPP项目融资模式研究

<正>一、前言随着国家鼓励社会资本通过PPP模式（政府和社会资本合作模式Public-Private-Partnership）参与收费公路投资、建设、运营和维护，PPP模式在高速公路领域也得到广泛应用。PPP模式作为高速公路的一种融资方式，通过政府与社会资本合作，既解决了项目建设资金的问题，同时有助于促进政府部门职能的转变，对公共项目管理制度的发展与创新具有很好的促进作用。本文就甘肃省高速公路PPP项目融资中遇到的问题进行分析并提出相应的解决对策。     

增强高速公路财务管理能力的途径分析

我国高速公路的规模在不断扩大,也增加了该行业的融资需求和财务管理需求,财务管理的任务越来越重,但高速公路建设财务管理能力却滞后于高速公路的发展程度,因此,给高速公路的建设带来很大压力.本文首先分析了高速公路行业财务管理的特点和现状,然后指出其不足之处,最后提出增强其财务管理能力的途径和建议.     

我国中小企业融资渠道创新研究

融资困难是制约我国中小企业长期稳定发展的最主要因素之一.中小企业融资的过程中普遍存在融资渠道狭窄、门槛高的现象.本文提出了动产融资、网络平台融资以及企业联合融资三大类创新融资模式,分析各自的运行模式及优点,旨在为我国中小企业融资提供新途径.     

我国基础设施ABS融资跨国模式的进一步探讨

资产证券化(ABS)是我国基础设施建设新的融资方式。本文对其概念和优势进行了简述,讨论了其实施障碍,并在分析珠海高速公路 ABS 融资案例的基础上,对跨国模式基础设施 ABS 做了进一步的研究,提出它的一种交易过程模型,设计了其推行框架。     

建设资金保障浅议高速公路网

"八五"以来,为解决高速公路建设资金不足问题,我国逐步摸索建立了"国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资"和"贷款修路、收费还贷、滚动发展"的投融资机制.筹资方式由单纯依靠政府投资,逐步发展到政策筹资和社会融资;从单一的公路规费、专项基金发展到利用银行贷款、向社会发行债券、股票和有偿转让公路经营权以及利用外资等多元化格局,有效地缓解了高速公路建没资金不足的状况,推动了全国高速公路建设的快速发展.     

中小企业供应链融资的发展方向与对策

供应链融资模式为破解中小企业融资瓶颈提供了新的思路,在我国有着巨大的发展潜力和市场前景。盘活现金流是中小企业供应链融资的目的。目前供应链融资存在明显结构性和制度性制约因素．企业供应链管理意识薄弱、供应链整体潜在风险大、核心企业积极性不高、企业信息技术滞后。拓展中小企业供应链融资服务,重要的是强化供应链融资业务中的风险防范,创新供应链融资主体,在服务模式上寻求新突破：银企共建规范化的供应链管理体系,构建数据信息共享的供应链融资服务平台;扩展供应链融资领域．促进供应链间接融资向直接融资发展。     

开发性金融支持中小企业发展的国际经验研究

就世界范围而言,开发性金融机构普遍存在,为各国经济发展和中小企业融资做出了巨大贡献。目前来看,各类开发性金融机构有三种值得推荐的模式可以用于对中小企业融资的支持,包括“风险投资”资本模式、“开发性”资本模式和“动手做”资本模式。至于我国开发性金融采用何种方式扶持中小企业发展,还需要从政策试验中找到答案。