厦门港整合资源以做大做强海沧港区为中心

福建省委、省政府已确定将厦门作为海峡西岸航运中心，厦门港如何整合现有资源、加快发展，成为摆在厦门市面前的一个重要课题。厦门市市长刘可清在带队调研厦门市港口物流业现状时提出，厦门港发展势头强劲，必须抓好机遇，抓紧谋划，以做大做强海沧港区为中心，为厦门港海西航运中心地位的确立提供条件。     

关于创建渤海金融贸易自由港的建议与设想

自由港又称“自由口岸”，是设在一国国境之内、海关管理关卡以外，允许外国货物、资金自由进出的港口区。进出港区的货物免征关税，准许在港区内进行改装、加工、长期储存或销售等业务活动。只有当货物转移到自由港所在国的课税地区时，才需缴纳关税。自由港通常是不属于任何一国海关管辖的港口或港口地区，     

我国经济特区发展的基本经验与启示——以厦门经济特区为例

作为我国改革开放的经济特区,厦门经济特区在基础弱、产业弱、实力弱等前提下,凭借政策优势、区位优势以及区别于其他城市的便利条件迅速发展起来,成为我国经济特区发展的成功范例之一。厦门经济特区在政策措施、体制机制、打造平台等方面积累了较为成熟的经验,特别是在如何运用政策措施、创新体制机制以及扩宽发展思路方面值得我国内陆地区总结和借鉴。     

沪港自贸区：自由港遭遇“头狼”挑战

“法不禁止即自由”，上海是内地最有“自贸区记忆”的城市。浦东大开发以来，重大项目成功案例扎堆而今更是凭借超乎寻常的资源禀赋成为内地自贸区时“头狼”。与之相比，香港开埠即为自由港至今，拥有稳定的自由贸易信仰和规则体系，受益于由此带来的产业转型与升级，如今则不出意外地遭遇以上海为“头狼”的挑战者。就自由港、金融管理经验等，上海颇有学习的必要。     

借鉴深圳和香港港口发展经验推动广州港口经济跨越式发展

一、深圳港口业发展经验 经过近30年的发展,深圳港目前已成为我国综合运输体系中的主枢纽港和华南地区集装箱枢纽港,基本建成世界级大港。2008年深圳港完成货物吞吐量2．11亿吨,集装箱吞吐量为2141．63万标准箱,连续6年位居世界集装箱港口第四位,连续11年位居我国内地集装箱港口第二位,为深圳实施“以港强市”战略作出重要贡献。深圳港口业发展的经验主要有：     

香港社会中介组织的经验与启示

近年来,香港各级各类中介组织在促进经济社会事业发展中发挥着越来越重要的作用,借鉴香港社会中介组织发展的有益经验,探求国内社会中介组织发展的特色之路尤为关键。     

香港会展业发展的经验与启迪

会展业是香港经济的支柱产业。近20多年来,香港利用自身良好的地缘条件和经济基础设施,通 过建立会展场馆设施,培训会展专业人才,建立会展行业协会和发展综合性、国际化大型会展等 途径,使香港发展成为国际和亚太地区的"会展之都"。香港发展会展业的成功经验,对内地会 展业的建设和发展具有重要的借鉴和启迪意义。     

优化曹妃甸港区船舶航路的探讨

唐山港曾妃甸港区自2005年12月开始,由2个25万吨级、年乔吐能力3000万吨的开敞式矿石泊位起步,到如今发展成为拥有59个生产泊位、年吞吐量超过3亿吨规模的港口。随着港口规模的扩大．来港船舶数量激增,现有港区的航路越来越难以满足船舶航行安全和港口效率的要求。笔者结合自身的工作经验,试对优化曹妃甸港区船舶航路进行一些探讨。     

香港的社会救助:经验与启示

作为全球最自由、最活跃的经济体之一,香港一直坚持"低税制、低福利、高发展"的路线,立足其地情社情,建立了一套高度完善、具有香港特色的社会救助制度。香港的经验表明,社会救助乃是兜底安全网,是社会稳定的基石;建立社会救助要立足本地实际,坚持走地情社情路线;发展社会救助要量入为出、量力而行,遵循渐进主义原则。     

港口代际中的产业升级与管理机制改革思考

港口对推动城市的发展起着十分重要的作用,而城市也为港口的发展提供了充分的支撑,二者相互协同,共同发展。伴随着世界经济一体化以及产业升级、科技进步、航运业结构调整,港口功能也在不断升级。本文着重阐述区域的产业升级促使港口管理模式改革,旨在为港口经营管理的路径选择提供一定的理论基础。     

借鉴香港经验 助推罗湖发展——香港因素与深圳罗湖发展研讨综述

问题与解决的方法、措施应当是对应的,且是对等的才是有效的。罗湖的"四个难以为继"和"四大支柱产业"是紧密相连的。金融、商贸、黄金珠宝和创意文化成为罗湖区的支柱产业。这四大产业是罗湖发展的优势所在,也是香港因素借鉴的重点所在。从48篇论文涉及到的11个领域39个方面来看,有四大特点:课题及内容涉及的面非常广泛;课题整体上比较集中、重点突出、针对性强;可操作性强,重在罗湖所面临实际困难提出可借鉴的具体经验、教训和解决办法。     

借鉴美国港口建设和运营经验 探索广州港口管理与发展新思维

一、美国港口管理体制的基本情况和特点 美国是市场经济最发达的国家，在港口经营管理体制上最大的特点是港口管理政府化、生产经营市场化。     

英国沿海港口的发展与启示

一、英国沿海港口发展现状 作为一个以贸易立国的海岛国家,英国对港口有很强的依赖性。目前,英国大约有各类港口650多个,其中大约有120个是商业性港口。2006年,英国沿海港口共完成吞吐量5．8亿吨,货物价值达到300亿英镑。在英国对外贸易中,占进出口总金额的75％和占进出口总重量的95％的货物是通过港口来进行运输的。     

对标新加坡，打造全球数字港口高地

<正>宁波舟山港正处于从世界大港向世界一流强港迈进的转型期，对标新加坡港口建设经验，港口竞争力更多地取决于运营的高效化、服务的便捷化、生态圈的活力度新加坡港建设数字港口的经验启示新加坡港注重港口设施及运营管理自动化、智能化，高效率提升数字港口生产效率。随着现代科技快速发展，港口设施自动化及运营智能化成为必然趋势。新加坡港充分利用AI技术、自动控制技术及机械设备等提升码头自动化作业能力。规划建设中的大士港，     

津冀联合港模式构建与发展初析

国家在《交通运输“十二五”发展规划》中明确指出：“要统筹各种运输方式发展,加快综合运输体系建设,强化基础设施优化衔接、发挥综合运输的整体优势,鼓励跨行业、跨区域的运输企业间开展多种形式的合作”,并在“优化港口布局”中强调要“推进主要港口大型综合性港区建设,充分发挥主要港口在综合运输体系中的枢纽作用”。     

香港迪士尼乐园的战略管理问题与挑战

香港迪士尼乐园作为世界第五个，亚洲第二个迪士尼乐园自开业以来一直备受关注。但其运营情况一直都低于预期，媒体也有不少负面评价。本文着重于分析香港迪士尼存在的战略管理问题以及面临的竞争与挑战。     

蓝色经济区建设中烟台港口定位与发展问题研究

<正>山东半岛蓝色经济区各港口的定位及发展态势(一)《山东半岛蓝色经济区发展规划》出台前山东港口发展现状截至2010年底,山东沿海港口20多处,泊位400多个,初步形成了以青岛港、日照港和烟台港为主枢纽港,龙口港、威海港为地区性重要港口,潍坊、蓬莱、莱州等中小港口为补充的现代港口群,并拥有青岛港、日照港和烟台港3个年吞吐量亿吨以上的港