交流电力机车谐波特性及治理初探

目前国内的电力机车主要有直流电力机车和交流电力机车,交流电力机车的网侧谐波特性与直流电力机车有着明显不同。2014年,兰州铁路局银川供电段管辖范围内交流电力机车HXD系列机车陆续上线运行,由于谐波特性的不同,既有牵引供电系统高频谐振、直流屏充电模块烧损等问题凸显。文章对交流电力机车谐波特性及治理进行了探讨。     

机车的牵引缓冲装置

机车的牵引缓冲装置是机车的重要组成部件,它的主要用途是用来将机车与车辆连接,或是分离车辆,同时也是传递牵引力、冲击力,缓和及衰减列车运动由于牵引力的变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动。因此,具有连接、牵引、缓冲等作用。牵引装置的构造、性能和状态在很大程度上影响着机车运动的平稳性。     

脉冲矢量控制在交流传动电力机车中的应用研究

为了提高交流传动机车的调速性能,在机车的牵引变流器中采用脉冲矢量控制。文章以HXD3型电力机车为例,介绍了矢量控制技术的基本原理,分析了使用方波脉冲矢量控制技术的机车牵引变流器的系统结构、及输出电压、脉冲方式和配置。研究表明脉冲矢量控制技术使机车能精确快速的控制牵引电机的转矩和转速,具有良好的调速性能,能最大程度发挥机车牵引力。     

电力电子技术与铁路机车牵引动力的发展

在铁路系统机车设备的发展中,电力电子技术对提升机车设备的牵引力、推动机车设备实际性能强化等方面都有着关键性的作用。应关注机车设备的实际需要,不断在机车设备运行方面融入新技术,实现铁路机车设备牵引动力的进一步优化。就电力电子类型现代技术在铁路系统机车设备牵引动力发展中作用进行了分析。     

HXD1型电力机车高压隔离开关故障与解决对策探究

电力机车是以电力作为能源驱动的车轮机车,具备功率大、牵引力强、速度快、过载能力强以及维修量低、整修时间少、运营成本低等优势,但是在电力机车高压隔离开关故障时,不仅会导致运输任务无法完成,还会威胁人身安全。对此,文章分析了HXD1型电力机车高压隔离开关故障以及应对策略。     

对电力机车电费核算形式的探讨

沈阳至大连间的电气化铁路自2001年9月初开通以来，时至今日已达两年之多，但对目前我局电力机车电力成本核算现状，特别是鉴于目前我局机车跨分局、路局管界运行中的实际问题，其成本核算模式还有待于商榷。以我公司为例，因沈大线内燃货物列车已全部改由电力机车牵引，同时内燃客运列车牵引已逐步被电力机车所替代，客货列车的电力牵引已成为今后的发展趋势。     

基于RBF神经网络的电力机车负荷辨识

针对目前我国铁路机车型号较多,牵引网故障后机车类型辨识过程环节较多,实时性较差问题,本文研究了不同机车运行时电流有效值特点和谐波特性,提出了利用人工神经网络的方法来在线实现电力机车负荷辨识的方法,实验仿真结果表明,该方法可以准确快速的识别出运行于供电臂上的电力机车负荷类型,实时性好。     

铁路电力牵引供电技术标准探讨

为保证电力机车能够正常运行、确保列车运行效率，必须加强对电力机车牵引系统的技术研究与应用，提升电力动车组的整体质量，满足社会需求。基于上述问题，结合实际情况，制定了一系列关于电力牵引供电系统相关标准规范体系，并针对电力牵引供电系统的特点及具体内容制订相应标准，以此来规范电力牵引机车车辆的操作行为，保障电力机车车辆可以按照规定速度行驶；同时还应该明确电力牵引变压器的参数指标值等，便于对其性能指标进行分析，进而使电力机车车辆具备较强的抗干扰素力，避免发生故障影响行车安全。     

HXD1B型电力机车轴箱轴承故障分析

文章通过对HXD1B型电力机车轴箱轴承现场开盖检查、轴承检测、走行公里及牵引负载等情况的汇集,对HXD1B型电力机车轴箱轴承主要故障进行分析,并从设计制造、日常维护、检修管理及机车使用等方面入手提出解决建议。     

高速铁路的牵引供电方式分析

一、引言在交流电气化铁路中,牵引变电所向沿线路布置的接触网提供25kV的交流电,经电力机车受电弓向电力机车供电,机车所取电流经钢轨、大地、回流线、正馈线（AT）及其他配套设备流回牵引变电所。接触网是一种特殊形式的单相交流高压输电线路,它对通信线路的影响主要有静电影响与电磁影响。影响程度与机车负荷的大小、牵引供电方式及通...     

脉流牵引电机调速的研究

本文针对ZD105型、ZD115型、ZD120型牵引电机调速进行研究、比较,发现机车调速操纵由复杂向简单过度,但机车牵引电机控制系统越来越复杂,并且向自动化方向发展。     

“双导师”队伍建设应用于研究生培养的探索与实践

长期以来,我国高校研究生教育制度和培养模式基于封闭状态下的"理论性"模式培养,培养的学生缺乏实践训练和创新能力,导致高校培养的人才进入企业无法快速的进入角色,与相应领域的社会与企业的技术需求严重脱节。本文结合本校油气井工程专业的研究生培养机制,提出一种校企"双导师"队伍建设方案。通过两年实践,研究生的理论知识与实践创新能力均有了大幅度提高,收到了较好的效果。     

服务型企业客户需求响应不一致分析模型及其应用研究

从分析客户满意入手,总结了多种影响客户满意的因素,进而得到服务型企业客户需求响应不一致分析模型(即不一致模型)。模型深入分析造成服务型企业客户不满意的各种不一致,得出三个不一致度:服务实施不一致度、需求响应不一致度以及服务感知不一致度。在模型的应用过程中采用了大规模定制的思想来改善服务流程,分别从服务束和需求的角度进行模块化分析,最终建立映射关系,进而达到改善服务实施不一致度的目的。     

风力发电机接入直流微电网的运行控制研究

本文针对目前现行风力发电机系统接入微网效率低和不易控制的问题,提出建立改进型的风力发电模型,这个系统主要包括:风力机、永磁同步发电机、三相整流桥、DC-DC变换器以及蓄电池。利用PSIM仿真软件进行等效仿真验证。仿真结果表明风力发电机通过整流变换后能很好的能接入直流微电网,为用户提供高质量的电能。     

韶山4改型电力机车功率因数补偿的研究

本文将电力机车现代化的功率因数补偿手段和使用特点作为基础,分析了韶山4改型电力机车谐波对电流的干扰以及功率因数较低两个问题。诠释了电气化铁道的功率因数补偿、谐波抑制主要方法及功率因数补偿和谐波抑制谐波的基本原理。设计和实现了韶山4改型电力机车功率因数补偿装置,通过对功率因数补偿装置的应用效果分析,提出了补偿装置的投切过程和原则,最终达到了对电力机车装置的保护及补偿目的。     

城市轨道交通牵引供电系统谐波分析

城市轨道交通需要依赖供电系统的运行,供电系统连接各种电力设备,在传输电能时会产生谐波,对供电系统产生不良影响,城市轨道交通也必然受到影响。论文针对牵引供电系统高次谐波过电压的影响因素进行分析,提出治理牵引供电系统高次谐波过电压的有效措施。     

电力企业服务互动质量研究

文章从电力企业服务现状入手，以供电企业为倒，探讨服务互动质量影响因素问题，对影响企业服务互动质量的各个因素进行全面分析，并提出相应的对策。     

基于客户价值和感知服务质量的电力客户分级服务模式

传统的电力客户分类偏重于客户的社会价值,忽视了其经济价值,不利于客户满意度和供电企业社会及经济效益的提升。本文提出基于客户价值的电力客户分类方法,将客户用电贡献、客户用电规范性、客户合作等三个维度作为分类标准,以此全面衡量客户价值。针对现有电力客户服务中的不足,借鉴顾客服务感知质量理论,从可靠性、响应性、保证性、移情性和有形性等五个方面构建了电力客户服务策略组合,并提出了针对不同级别客户的差异化服务策略。     

物流企业服务创新的动因分析与创新途径研究

传统物流企业服务的现状已经明显滞后于整个经济体系和物流产业的发展需要,因此物流企业服务创新已经成为物流企业下一步发展的原动力。文章基于物流企业服务创新的动因分析,提出了五条物流服务创新的策略途径。